- Scoateţi convertorul de cuplu (1).
- Demontaţi şurubul suportului conectorului bornei (2) şi suportul (3).
- Scoateţi şuruburile suporţilor (1, 2) şi suporţii (3, 4).
- Demontaţi şuruburile suportului cablului pârghiei selectorului intervalului (5).
- Demontaţi suportul cablului pârghiei selectorului intervalului (6).
Notă: Nu refolosiţi inelul O.
- Scoateţi inelul în O.
- Scoateţi şurubul răcitorului de ulei (1).
- Scoateţi răcitorul de ulei (2).
- Demontaţi şurubul tubului de umplere cu ulei (1).
- Demontaţi tubului de umplere cu ulei (2).
- Cu ajutorul dornului pentru ştifturi DT-50189 (1), scoateţi ştiftul pârghiei selectorului intervalului (2) şi pârghia selectorului intervalului (3).
- Scoateţi şuruburile comutatorului pentru poziţia parcare punct mort (PNP) (1).
- Scoateţi comutatorul PNP (2).
- Scoateţi şurubul senzorului turaţiei de intrare (1).
- Demontaţi senzorul de turaţie de intrare (2).
- Scoateţi şurubul senzorului turaţiei de ieşire (1).
- Scoateţi senzorul turaţiei de ieşire (2).
Notă:
| • | Îndepărtaţi orice substanţă de etanşare de pe suprafaţa casetei şi a carterului. |
| • | Asiguraţi-vă că toată substanţa de etanşare. |
- Cu carcasa convertizorului (1) orientată în sus, scoateţi şuruburile carcasei convertizorului (2). După care scoateţi carcasa convertizorului, lovind-o uşor cu un ciocan de plastic.
- Scoateţi ansamblul diferenţialului (1).
Notă: Când scoateţi pompa de ulei, aveţi grijă să nu scăpaţi arborele primar.
Notă: Pentru a păstra funcţia de blocare a transmisiei, aveţi grijă să nu deterioraţi inelul în O dintre arborele primar şi convertizorul de cuplu.
- Scoateţi inelele O ale arborelui primar (1), şi apoi scoateţi şuruburile pompei de ulei (3) şi pompa de ulei (2).
- Scoateţi angrenajul de reducere (1).
- Scoateţi şuruburile elementului de poziţionare a suportului (1), şurubul opritorului (2) şi elementul de poziţionare ale suportului (3).
- În timp ce mişcaţi lateral clichetul pentru poziţia de parcare (4), extrageţi axul clichetului de parcare. După aceea scoateţi clichetul de parcare, arcul clichetului (5) şi colierul clichetului de parcare.
Notă:
| • | Nu scoateţi elementul de rigidizare de pe baia de ulei cu ajutorul şurubelniţei. |
| • | Îndepărtaţi orice substanţă de etanşare de pe suprafaţa casetei şi a băii. |
| • | Asiguraţi-vă că toată substanţa de etanşare. |
- Scoateţi şuruburile băii de ulei (3) ţinând baia (1) cu faţa în sus. Apoi, scoateţi elementul de rigidizare (2) şi baia de ulei, bătând uşor cu un ciocan de plastic.
- Scoateţi magnetul din baia de ulei.
- Scoateţi conectorii (1, 2, 3, 4) de la fiecare electromagnet.
- Scoateţi şurubul (5) care fixează senzorul de temperatură a uleiului de transmisie la masă şi scoateţi cele 7 şuruburi ale supapei de comandă (6). După aceea, scoateţi chiar corpul supapei de comandă.
Notă: Nu trageţi de fasciculul de cabluri când scoateţi conectorul.
- În timp ce împingeţi urechile (2), trageţi conectorul electromagnetului (1) din carcasă.
- Scoateţi cele 2 piuliţe ale plăcii manuale (3), prinzând cele două faţete ale axului manual (1), apoi scoateţi placa manuală (2).
- Scoateţi bolţul de blocare a axului manual (2) şi extrageţi axul manual (1).
- Scoateţi inelul E (1), apoi scoateţi împreună maneta şi tija frânei de mână ca un ansamblu unitar (2).
Notă:
| • | Scoateţi inelele în O de pe partea finală a casetei. |
| • | Nu desprindeţi capacul lateral de carcasa transmisiei cu ajutorul unei şurubelniţe. |
| • | Îndepărtaţi orice urmă de substanţă de etanşare de pe capacul lateral şi de pe carcasa transmisiei. |
| • | Asiguraţi-vă că toată substanţa de etanşare. |
- Scoateţi şuruburile de fixare a capacului lateral (2), ţinând capacul în sus şi apoi scoateţi capacul lateral (1).
- Scoateţi inelul elastic de fixare cu o şurubelniţă plată şi extrageţi capacul sistemului servo al benzii (1) cu ajutorul unui cleşte.
Notă: Strângeţi temporar contrapiuliţa pentru a împiedica ieşirea ştiftului orificiului de aerisire.
- Fixaţi tija pistonului (1) şi slăbiţi contrapiuliţa.
- Slăbiţi tija pistonului.
- Scoateţi tamburul ambreiajului pentru treapta de marşarier (1).
Notă: Pentru a evita crăparea benzii de frânare la expandare, legaţi-o cu sârmă.
- Scoateţi banda de frânare (1).
- Scoateţi piuliţa de capăt (2).
Notă: Aveţi grijă să nu scăpaţi rulmenţii din cele două părţi ale ansamblului ambreiajului.
- Scoateţi ansamblul ambreiajului pentru treptele superioare (1).
- Scoateţi butucul ambreiajului pentru treptele superioare (1).
Notă: Aveţi grijă să nu scăpaţi rulmenţii din partea capacului lateral şi calea de rulare de pe partea dinspre convertizor a ansamblului roţii solare.
- Scoateţi ansamblul roţii solare frontale (1).
- Scoateţi inelul de siguranţă (3) de pe pistonul servo cu bandă cu ajutorul dispozitivului de ridicare supapă DT-47523 (1) şi a adaptorului dispozitivului de ridicare supapă DT-47522 (2).
Notă: Pistonul poate să sară afară din cauza forţei arcului. Aveţi grijă să nu scăpaţi pistonul.
- Bateţi uşor pe tija pistonului (1) cu un ciocan de plastic şi scoateţi pistonul folosind forţa de reacţie a arcului pistonului.
Notă: Aveţi grijă să nu scăpaţi rulmenţii din partea capacului lateral şi rulmentul cu cale de rulare combinată de pe partea dinspre convertizor a braţului purtător anterior.
- Scoateţi inelul elastic, apoi scoateţi placa purtătoare faţă (1) şi ambreiajul unisens pentru treptele inferioare (2) ca un ansamblu unitar.
- Scoateţi roata solară spate (1).
Notă: Aveţi grijă să nu scăpaţi rulmenţii din partea capacului lateral şi rulmentul cu cale de rulare combinată de pe partea dinspre convertizor a braţului purtător posterior.
- Scoateţi ansamblul braţului purtător posterior (1).
Notă: Aveţi grijă să nu scăpaţi rulmenţii din partea capacului lateral şi rulmentul cu cale de rulare combinată de pe partea dinspre convertizor a roţii dinţate cu dantură interioară spate.
- Scoateţi roată dinţată cu dantură interioară spate (1).
Notă: Aveţi grijă să nu scăpaţi rulmentul cu cale de rulare combinată de pe partea dinspre convertizor a ansamblului ambreiajului pentru trepte inferioare.
- Scoateţi ansamblul ambreiajului pentru trepte inferioare (1) ca un ansamblu unitar.
- Scoateţi rulmentul (1) şi şaiba axială (2) de pe angrenajul de ieşire.
Notă: Scoateţi simeringul înainte de a extrage ansamblul angrenajului de ieşire. Nu refolosiţi inelul O.
- Cu montajul capacelor laterale în sus, scoateţi cele 2 simeringuri.
- Scoateţi cele 8 şuruburi de montare a suportului rulmentului angrenajului de ieşire (1) cu o cheie fixă hexagonală.
- Scoateţi ansamblul angrenajului de ieşire cu ajutorul extractorului angrenajului de ieşire DT-50166.
- Scoateţi simeringul arborelui de antrenare a roţii faţă (1) din carcasă.
- Scoateţi simeringul arborelui primar din carcasa convertizorului.
