Informaţii service

Spark

Încărcarea bateriei

Starea de încărcare a bateriei

Notă: Utilizarea tensiunii pentru determinarea gradului de încărcare a bateriei (SOC) este exactă doar după ce bateria a stat în repaus 24 de ore. Acest timp este suficient pentru ca acidul din fiecare celulă să se egalizeze. Dacă bateria a fost încărcată sau descărcată în ultimile 24 de ore, gradul de încărcare a bateriei (SOC) poate fi doar estimat.

La bateriile care nu necesită întreţinere, SOC este estimat prin citirea tensiunii de la baterie de la bornele acesteia. Datorită faptului că tensiunea este influenţată de fluxul de curent înspre sau din baterie, motorul trebuie oprit şi toţi consumatorii electrici OPRIŢI, inclusiv consumatorii parazitari, atunci când se verifică tensiunea. Tensiunea poate fi de asemenea influenţată de faptul că bateria tocmai a fost încărcată sau descărcată, deci este important să se ia în considerare ce s-a întâmplat cu bateria în perioada anterioară încărcării. Se utilizează următoarea procedură pentru determinarea gradului de încărcare a bateriei (SOC):

Asiguraţi-vă că toţi consumatorii electrici sunt OPRIŢI.
Se determină dacă bateria a fost utilizată într-un autovehicul sau dacă a fost încărcată în ultimele 12 ore.

•	Dacă răspunsul este nu, tensiunea la borne va fi stabilizată şi nu va fi necesară nici o măsură înainte de citirea tensiunii.

•	Dacă răspunsul este da, tensiunea la borne nu va fi stabilizată şi dv va trebui să aşteptaţi 12 ore de la ultima utilizare a bateriei/încărcare înainte de a continua.

Se estimează temperatura bateriei prin calcularea valorii medii a temperaturii la care bateria a fost expusă în ultimile 12 ore.

Notă: Tabelul cu gradul de încărcare a bateriei are o exactitate de 10 procente doar după ce bateria a stat în repaus o perioadă de 12 ore.

Măsuraţi tensiunea bateriei la bornele bateriei. Consultaţi următorul tabel pentru determinarea SOC în funcţie de temperatura estimată a bateriei.

Se utilizează informaţia SOC după cum urmează:

•	O baterie cu un SOC care este sub 65 de procente trebuie întotdeauna reîncărcată înainte de a o servisa sau de a continua depozitarea acesteia.

•

O baterie cu un SOC care este de 65 de procente sau mai mare este în general considerată suficient de încărcată pentru a o servisa sau pentru a continua depozitarea acesteia. Oricum, dacă bateria este utilizată într-un trafic lent sau cu timpi scurţi de deplasare, sau dacă temperatura este fie foarte scăzută, fie foarte ridicată, bateria trebuie încărcată, la cel puţin 90 procente, înainte de a o servisa sau de a continua depozitarea acesteia.

Tensiunea bateriei	% încărcare la 0°C (32°F)	% încărcare la 25°C (75°F)
12,75 V	100%	100%
12,7 V	100%	90%
12,6 V	90%	75%
12,45 V	75%	65%
12,2 V	65%	45%
12,0 V	40%	20%

Timp necesar de încărcare

Timpul necesar de încărcare a bateriei diferă în funcţie de următorii factori:

•	Capacitatea restrictorului bateriei -- cu cât este mai ridicată intensitatea restrictorului, cu atât mai scurt va fi timpul de încărcare a bateriei.

•

SOC-ul bateriei - o baterie complet descărcată necesită un timp de încărcare mai mult decât dublu decât o baterie pe jumătate încărcată. Într-o baterie descărcată cu o tensiune sub 11 volţi, bateria are o rezistenţă internă foarte ridicată şi poate accepta la început doar un curent foarte scăzut. Mai târziu, pe măsură ce curentul face ca conţinutul de acid să crească în electrolit, va creşte curentul de încărcare. Bateriile extrem de descărcate nu vor activa protecţia tensiunii contrare în anumite restrictoare. Consultaţi instrucţiunile producătorului pentru lucrul în aceste circuite.

•	Temperatura bateriei -- cu cât bateria este mai rece, de atât mai mult timp este necesar pentru reîncărcarea bateriei. Curentul de încărcare admis de o baterie rece este la început foarte redus. Pe măsură ce temperatura creşte, curentul de încărcare va creşte.

Procedeul de încărcare

Avertizare: Bateriile produc gaze exsplozive. Bateriile conţin acizi corozivi Bateriile asigură suficientă energie electrică pentru a produce arsuri. De aceea, pentru a diminua riscurile de vătămare individuală în timp ce lucraţi lângă o baterie, respectaţi următoarele indicaţii:

•	Protejaţi-vă întotdeauna ochii.

•	Evitaţi să vă aplecaţi pe deasupra bateriei, pe cât posibil.

•	Nu expuneţi bateria la flacără deschisă sau la scântei.

•	Nu permiteţi acidului din baterie să intre în contact cu ochii sau cu pielea.

-	Clătiţi imediat zonele atinse cu apă din abundenţă.

-	Apelaţi la asistenţă medicală.

Atenţie: OPRIŢI aprinderea când conectaţi sau deconectaţi cablurile bateriei, restrictorul bateriei sau cablurile punţii. Nerealizarea acestui lucru poate deteriora ECM/PCM sau alte componente electronice.

Notă: Bateriile goale pot fi încărcate rapid, evitaţi curentul de încărcare ridicat dacă bateria este încărcată mai mult de 50%. Încărcarea lentă este necesară pentru încărcarea completă a bateriei.

Demontaţi bateria de la autovehicul.
Verificaţi dacă bateria prezintă deteriorări fizice. Nu încărcaţi dacă bateria este deteriorată.
Slăbiţi capacele de umplere a bateriei. Lăsaţi capacele pe partea superioară a tuburilor de umplere.
Conectaţi încărcătorul bateriei. Reglaţi la viteza de încărcare adecvată.
Monitorizaţi temperatura electrolitului. Dacă depăşeşte 55 procente, opriţi încărcătorul bateriei şi lăsaţi bateria să se răcească. După răcirea bateriei, reporniţi încărcarea la viteză redusă.
Pentru încărcare lentă, monitorizaţi tensiunea bateriei. Specificaţi la fiecare oră greutatea şi temperatura. Opriţi încărcarea când nu există nicio modificare a tensiunii sau a greutăţii specifice după 3 teste consecutive.
Montaţi capacele de umplere a bateriei.
După încărcare, se testează bateria.
Montaţi bateria pe autovehicul.