Către partea de sus a documentului
Spark
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Evacuare restricţionată

Scule speciale

J-35314-A Indicator de contrapresiune a evacuării

Descrierea testului

Numerele de mai jos se referă la numerele paşilor din tabelul de diagnosticare.

  1. Sistemul de evacuare a gazelor de ardere are o contrapresiune foarte joasă în condiţii normale. Dacă sistemul de evacuare a gazelor de ardere este restricţionat, se va observa o creştere semnificativă a presiunii de evacuare pe manometrul J-35314-A.

    Demontarea senzorului de oxigen încălzit poate declanşa un DTC. La încheierea acestui tabel de diagnostic trebuie şterse toate codurile.

    2.

  2. Acest pas va izola convertizorul catalitic de restul sistemului de evacuare a gazelor de ardere.

Pas

Acţiune

Valoare (valori)

Da

Nu

1

Aţi verificat problema de care se plânge clientul?

--

Mergeţi la Pasul 2

--

2

Aţi revăzut informaţiile pentru diagnosticare a simptomelor sistemului de evacuare a gazelor de ardere şi efectuat inspecţiile necesare?

--

Mergeţi la Pasul 3

Mergeţi la Simptome - Evacuare motor

3

  1. Demontaţi senzorul de oxigen încălzit 1. Consultaţi Schimbare sondă lambda - Senzor 1 .
  2. Montaţi manometrul EN-35314-A pentru presiunea inversă de evacuare în locul senzorului de oxigen încălzit 1.
  3. Porniţi motorul.
  4. Creşteţi turaţia motorului la 2.000 RPM şi monitorizaţi-o.
  5. Urmăriţi valoarea citirii contrapresiunii din sistemul de evacuare a gazelor de ardere afişată de manometru.
  6. Verificaţi valoarea.

--

Mergeţi la Pasul 4

Mergeţi la Pasul 4

4

  1. Opriţi motorul şi comutaţi aprinderea în poziţia de blocare.
  2. Îndepărtaţi manometrul EN-35314-A pentru contrapresiunea evacuării. .
  3. Montaţi senzorul de oxigen încălzit 1. Consultaţi Schimbare sondă lambda - Senzor 1 .
  4. Demontaţi senzorul de oxigen încălzit 2. Consultaţi Schimbare sondă lambda - Senzor 2 .
  5. Montaţi manometrul EN-35314-A pentru presiunea inversă de evacuare în locul senzorului de oxigen încălzit 2.
  6. Porniţi motorul.
  7. Creşteţi turaţia motorului la 2.000 RPM şi monitorizaţi-o.
  8. Urmăriţi valoarea citirii contrapresiunii din sistemul de evacuare a gazelor de ardere afişată de manometru.

Comparaţi indicaţia cu valoarea de mai sus. Valorile sunt identice?

--

Mergeţi la Pasul 5

Mergeţi la Pasul 6

5

Controlaţi instalaţia de eşapament pentru următoarele situaţii:

    • Avarie în conducta de evacuare a gazelor de ardere
    • Depuneri de murdărie în conducta de evacuare a gazelor de ardere
    • Defecţiune internă la toba de eşapament sau rezonator
    • Separare în două straturi a conductei de evacuare a gazelor de ardere

Aţi găsit şi remediat situaţia?

--

Mergeţi la Pasul 7

--

6

Înlocuiţi catalizatorul. Consultaţi Schimbarea catalizatorului .

Aţi găsit şi remediat situaţia?

--

Mergeţi la Pasul 7

--

7
  1. Scoateţi manometrul EN-35314-A.
  2. Montaţi senzorul de oxigen încălzit 2. Consultaţi Schimbare sondă lambda - Senzor 2 .
  3. Stergeţi toate codurile de eroare.
  4. Supuneţi vehiculul la un test de drum pentru a verifica reparaţia.

Aţi corectat starea?

--

Sistem OK

Mergeţi la Pasul 2

   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate