Spark

Defecţiune lămpi de stop

Contactul lămpilor de frână este în permanenţă alimentat cu tensiune de la baterie. Atunci când se apasă pedala de frână, tensiunea de la baterie este transmisă circuitului de comandă a lămpilor de frână, prin intermediul contactului lămpilor de frână, aprinzând lămpile de frână.

1. După decuplarea contactului, deconectaţi conectorul de cablaj de la lampa de frână defectă.
2. Cu aprinderea inactivată, verificaţi dacă între borna circuitului de masă şi masă există o rezistenţă mai mică de 5 Ω.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Cuplaţi conectorul de cablaj la lampa de frână defectă.
4. Cu aprinderea DEZACTIVATĂ, decuplaţi conectorul de cablaj de la contactul lămpii de frână.
5. Verificaţi ca becul de control să se aprindă între borna 4 a circuitului B+ şi masă.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată.

6. Verificaţi ca becul de control să nu se aprindă între borna 2 a circuitului de control şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a tensiunii.

7. Conectaţi o punte cu fir fuzibil de 10 A între borna 4 a circuitului B+ şi borna 2 a circuitului de comandă. Cu aprinderea ACTIVATĂ verificaţi dacă lămpile de frână se aprind.

⇒	Dacă lămpile de frână nu se aprinde, verificaţi dacă circuitul de comandă nu prezintă un scurtcircuit la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatele verificării circuitului se încadrează în limitele prescrise, verificaţi sau înlocuiţi lampa de frână.

8. Dacă rezultatele verificării tuturor circuitelor se încadrează în limitele prescrise, înlocuiţi contactul lămpilor de frână.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.