În partea de sus a documentului
Captiva
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare statică a Cuprinsului Încărcare dinamică a Cuprinsului Ajutor?

Descrierea umflării anvelopelor

Atunci când umflaţi anvelopele la presiunile de umflare recomandate, roţile şi pneurile montate din fabrică sunt proiectate să suporte sarcini până la capacitatea nominală de încărcare a anvelopei. Presiunile incorecte în anvelope, precum şi neumflarea suficientă a acestora pot duce la apariţia următoarelor situaţii:

    • Probleme în manevrarea vehiculului
    • Economie slabă de combustibil
    • Viaţă scurtată a anvelopei
    • Suprasolicitarea anvelopei

La apariţia următoarelor situaţii, verificaţi presiunea în anvelope:

    • Autovehiculul s-a aflat în staţionare timp de cel puţin 3 ore.
    • Autovehiculul nu a fost condus mai mult de 1,6 km (1 mile).
    • Anvelopele sunt reci.

Verificaţi anvelopele lunar, sau înaintea oricărei călătorii lungi. Ajustaţi presiunea în anvelope conform specificaţiilor de pe eticheta anvelopei. Montaţi capacele de supapă sau extensiile pe supape. Capacele sau extensiile previn pătrunderea prafului şi apei.

Termenul de măsură metrică pentru presiune este kilopascalul (kPa). Presiunea anvelopelor poate fi inscripţionată atât în kilopascali (kPa) cât şi în psi. Un psi este echivalent cu 6,9 kPa.

Conversia presiunii de umflare (Kilopascali la PSI)

kPa

psi

kPa

psi

140

20

215

31

145

21

220

32

155

22

230

33

160

23

235

34

165

24

240

35

170

25

250

36

180

26

275

40

185

27

310

45

190

28

345

50

200

29

380

55

205

30

415

60

Conversie: 6,9 kPa = 1 psi

Prezenţa unei presiuni în anvelope mai mare decât presiunea recomandată poate cauza următoarele probleme:

    • Condus rigid
    • Deteriorarea anvelopei
    • Uzura rapidă a benzii de rulare la centrul anvelopei

Prezenţa unei presiuni în anvelope mai mici decât presiunea recomandată poate cauza următoarele probleme:

    • Una dintre anvelope scârţâie la viraje
    • Manevrarea dificilă a direcţiei
    • Uzura rapidă şi inegală a marginii benzii de rulare
    • Avarierea jantei şi ruperea jantei.
    • Ruperea cordului anvelopei
    • Temperaturi ridicate ale anvelopei
    • Manevrabilitate redusă a autovehiculului
    • Consum ridicat de carburant
    • Mers moale

Presiunea inegală pe aceeaşi osie poate cauza următoarele situaţii:

    • Frânarea inegală
    • Volanul trage într-o parte
    • Manevrabilitate redusă a autovehiculului

Pentru domeniul de utilizare specific al roţilor şi anvelopelor, precum şi pentru valorile presiunii în anvelope consultaţi placarda anvelopei.

   


© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate