Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Asiguraţi-vă că a fost instalată bujia corectă. O bujie incorectă provoacă dificultăţi de conducere. Consultaţi Catalogul cu piese electronice. |
| • | Asiguraţi-vă că bujia are domeniul corect de încălzire. Un domeniu incorect de încălzire determină următoarele stări: |
| -- | Defectarea bujiei - bujie mai rece |
| -- | Aprindere timpurie, cauzând deteriorarea bujiei şi/sau motorului - bujie mai fierbinte |
| • | Verificaţi borna de pol (1) cu privire la deteriorare. |
| -- | Verificaţi dacă borna de pol este îndoită sau ruptă (1). |
| -- | Verificaţi dacă borna de pol este desprinsă (1) prin răsucirea şi tragerea de zonă. Borna de pol (1) NU trebuie să se mişte. |
| • | Verificaţi izolatorul (2) cu privire la urme de ardere sau de carbon, funingine. Acestea sunt determinate de trecerea sarcinii electrice de-a lungul izolatorului (2) între borna de pol (1) şi masă. Verificaţi următoarele: |
| -- | Verificaţi bujia cu privire la deteriorare. |
| -- | Verificaţi zona cavităţii bujiei din chiulasă cu privire la umezeală, ca de exemplu ulei, lichid de răcire sau apă. Un burduf saturat al bujiei deermină descărcarea prin arc la masă. |
| • | Verificaţi izolatorul (2) cu privire la crăpături. Întreaga sau o parte a sarcinii electrice poate descărca prin arc prin crăpătură în loc de lectrozi (3, 4). |
| • | Verificaţi dacă există semne de descărcare necorespunzătoare prin arc. |
| -- | Măsuraţi interstiţiul dintre bornele electrodului central (4) şi electrodului lateral (3) Consultaţi Specificaţii sistem aprindere . Un interstiţiu excesiv de larg poate împiedica funcţionarea corectă a bujiei. |
| -- | Verificaţi dacă cuplul bujiei este corect. Consultaţi Specificaţii sistem aprindere . Un cuplu insuficient poate împiedica funcţionarea corectă a bujiei. O bujie cu cuplu prea mare cauzează crăparea izolatorului (2). |
| -- | Verificaţi dacă există semne de întindere care apar lângă capătul izolatorului în loc de electrodul central (4). |
| -- | Verificaţi dacă electrodul lateral (3) este rupt sau uzat. |
| -- | Verificaţi dacă electrodul central (4) este rupt, uzat sau slăbit prin scuturarea bujiei. |
| • | Un sunet de zornăit indică deteriorarea internă. |
| • | Un electrodul central (4) slăbit micşorează intensitatea scânteii. |
| -- | Verificaţi dacă există electrozi uniţi printr-o punte (3, 4). Depunerile de pe electrozi (3, 4) reduc sau elimină interstiţiul. |
| -- | Verificaţi dacă plăcuţele de platină de pe electrozi (3, 4) sunt uzate sau lipsesc, dacă există în dotare. |
| -- | Verificaţi cu privire la ancrasarea excesivă. |
| • | Verificaţi zona cavităţii bujiei din chiulasă cu privire la depuneri. Filetele murdare sau deteriorate pot face ca bujia să nu stea corect în timpul instalării. |
| • | Funcţionare normală--depunerile de culoare maro până la gri-bronz cu cantităţi reduse de praf alb sunt arderi normale ale produselor provenite din combustibili cu aditivi. |
| • | Ancrasare de carbon--funingine sau carbon uscat, moale şi negru produse de următoarele stări: |
| -- | Amestecuri bogate în combustibil |
| • | Duze de injecţie neetanşe |
| • | Presiunea excesivă a combustibilului |
| • | Element al filtrului de aer obturat |
| • | Ardere incorectă |
| -- | Tensiunea de ieşire redusp din sistemul de aprindere |
| • | Bobine fără putere |
| • | Conductori de aprindere uzaţi |
| • | Interstiţiu incorect al bujiei |
| -- | Regim de mers în gol (de ralanti) excesiv sau turaţii reduse sub încărcarea luminilor pot menţine temperaturile bujiei atât de scăzute încât nu se ard depunerile de ardere. |
| • | Ancrasarea depunerilor-uleiul, lichidul de răcire sau aditivii care conţin substanţe precum siliconul sau acoperiri foarte albe reduc intensitatea scânteii. Majoritatea depunerilor din praf nu afectează intensitatea scânteii decât dacă ele se transformă într-o glazurare deasupra electrodului. |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
