DEFINIŢIE: Pe un drum uscat, lin şi fără denivelări, autovehiculul are o forţă de direcţie la stânga sau la dreapta doar pe durata accelerării.

Aţi citit descrierea generală şi aţi efectuat verificările necesare?

Mergeţi la Pasul 2

Mergeţi la Diagnoza generală a suspensiei

1. Conduceţi autovehiculul pe un drum drept, lin şi fără denivelări.
2. Apăsaţi pedala de acceleraţie şi determinaţi dacă este nevoie de un efort suplimentar de direcţie pentru a menţine direcţia înainte.
3. Repetaţi acest test cu autovehiculul deplasându-se în direcţia opusă pentru a elimina efectele vântului lateral. Dirijarea/trasul determinate de drumuri cu denivelări şi vânturi naturale sunt considerate normale.

Autovehiculul prezintă direcţie de cuplu la apăsarea pedalei de acceleraţie?

Mergeţi la Pasul 3

Sistem OK

1. Conduceţi autovehiculul pe un drum drept, lin, fără denivelări, la 64-97 km/h (40-60 mph).
2. Luaţi piciorul de pe pedala de acceleraţie.
3. Aduceţi transmisia în poziţia NEUTRĂ, pentru a permite autovehiculului să se deplaseze din inerţie.
4. Este nevoie de un efort de direcţie suplimentar pentru a menţine direcţia înainte?
5. Repetaţi acest test cu autovehiculul deplasându-se în direcţia opusă pentru a elimina efectele vântului lateral. Dirijarea/trasul determinate de drumuri cu denivelări şi vânturi naturale sunt considerate normale.

Direcţia autovehiculului se schimbă atunci când volanul este momentan eliberat?

Mergeţi la Vehiculul trage

Mergeţi la Pasul 4

Verificaţi suspensia faţă şi monturile grupului motopropulsor pentru componente uzate sau deteriorate şi reparaţi, dacă este necesar.

Aţi găsit şi remediat situaţia?

Mergeţi la Pasul 6

Mergeţi la Pasul 5

Verificaţi înălţimea măştii autovehiculului. Consultaţi Inspecţia înălţimii suspensiei .

Aţi găsit şi remediat situaţia?

Mergeţi la Pasul 6

-

Porniţi autovehiculul pentru a verifica reparaţia.

Aţi corectat starea?

Sistem OK

-