Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Asiguraţi-vă că a fost instalată bujia corectă. O bujie incorectă provoacă dificultăţi de conducere. Consultaţi Catalogul cu piese electronice. |
| • | Asiguraţi-vă că bujia are domeniul corect de încălzire. Un domeniu incorect de încălzire determină următoarele stări: |
| -- | Ancrasarea bujiei -- bujie mai rece |
| -- | Aprindere timpurie care provoacă deteriorarea bujiei şi/sau a motorului -- bujie mai fierbinte |
| • | Verificaţi borna de pol (1) cu privire la deteriorare. |
| -- | Verificaţi dacă borna de pol este îndoită sau ruptă (1). |
| -- | Verificaţi dacă borna de pol este desprinsă (1) prin răsucirea şi tragerea de zonă. Borna de pol (1) NU trebuie să se mişte. |
| • | Verificaţi izolatorul (2) cu privire la urme de ardere sau de carbon, funingine. Acestea sunt determinate de trecerea sarcinii electrice de-a lungul izolatorului (2) între borna de pol (1) şi masă. Verificaţi următoarele: |
| -- | Verificaţi bujia cu privire la deteriorare. |
| -- | Verificaţi zona cavităţii bujiei din chiulasă cu privire la umezeală, ca de exemplu ulei, lichid de răcire sau apă. Un burduf saturat al bujiei deermină descărcarea prin arc la masă. |
| • | Verificaţi izolatorul (2) cu privire la crăpături. Întreaga sau o parte a sarcinii electrice poate descărca prin arc prin crăpătură în loc de lectrozi (3, 4). |
| • | Verificaţi dacă există semne de descărcare necorespunzătoare prin arc. |
| -- | Măsuraţi interstiţiul dintre bornele electrodului central (4) şi electrodului lateral (3) Consultaţi Specificaţii sistem aprindere . Un interstiţiu excesiv de larg poate împiedica funcţionarea corectă a bujiei. |
| -- | Verificaţi dacă cuplul bujiei este corect. Consultaţi Specificaţii sistem aprindere . Un cuplu insuficient poate împiedica funcţionarea corectă a bujiei. O bujie cu cuplu prea mare cauzează crăparea izolatorului (2). |
| -- | Verificaţi dacă există semne de întindere care apar lângă capătul izolatorului în loc de electrodul central (4). |
| -- | Verificaţi dacă electrodul lateral (3) este rupt sau uzat. |
| -- | Verificaţi dacă electrodul central (4) este rupt, uzat sau slăbit prin scuturarea bujiei. |
| • | Un sunet de zornăit indică deteriorarea internă. |
| • | Un electrodul central (4) slăbit micşorează intensitatea scânteii. |
| -- | Verificaţi dacă există electrozi uniţi printr-o punte (3, 4). Depunerile de pe electrozi (3, 4) reduc sau elimină interstiţiul. |
| -- | Verificaţi dacă plăcuţele de platină de pe electrozii (3, 4), dacă există, sunt uzate sau lipsesc. |
| -- | Verificaţi cu privire la ancrasarea excesivă. |
| • | Verificaţi zona cavităţii bujiei din chiulasă cu privire la depuneri. Filetele murdare sau deteriorate pot face ca bujia să nu stea corect în timpul instalării. |
| • | Funcţionare normală--depunerile de culoare maro până la gri-bronz cu cantităţi reduse de praf alb sunt arderi normale ale produselor provenite din combustibili cu aditivi. |
| • | Ancrasare de cărbune--funingine sau cărbune uscat, moale şi negru produsă de următoarele stări: |
| -- | Amestecuri bogate în combustibil |
| • | Duze de injecţie neetanşe |
| • | Presiunea excesivă a combustibilului |
| • | Element al filtrului de aer obturat |
| • | Ardere incorectă |
| -- | Tensiunea de ieşire redusp din sistemul de aprindere |
| • | Bobine fără putere |
| • | Conductori de aprindere uzaţi |
| • | Interstiţiu incorect al bujiei |
| -- | Regim de mers în gol (de ralanti) excesiv sau turaţii reduse sub încărcarea luminilor pot menţine temperaturile bujiei atât de scăzute încât nu se ard depunerile de ardere. |
| • | Ancrasarea cu depuneri -- ulei, lichid de răcire sau aditivi care conţin substanţe precum siliconul, strat foarte alb, reduc intensitatea scânteii. Majoritatea depunerilor din praf nu afectează intensitatea scânteii decât dacă ele se transformă într-o glazurare deasupra electrodului. |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
