Descrierea şi funcţionarea sistemului de reglare a comutatorului de blocare a cutiei de viteze automate
Sistemul de blocare a cutiei de viteze automate este un dispozitiv de siguranţă care previne o ieşire accidentală din poziţia PARK în timp ce motorul funcţionează. Şoferul trebuie să apese pe pedala de frână înainte de a scoate maneta schimbătorului din poziţia PARK. Sistemul este compus din următoarele componente:
| • | Solenoidul de blocare a cutiei de viteze automate (deservit ca actuator de blocare a cutiei de viteze automate), precum şi modulul de comandă al caroseriei (BCM) şi modulul de comandă a motorului (ECM). Solenoidul de blocare a transmisiei este localizat în interiorul ansamblului de control al cutiei de viteze, la vehiculele echipate cu cutie de viteze. |
| • | Modulul de comandă al caroseriei (BCM) reglează circuitul de alimentare cu tensiune a solenoidului de reglare al comutatorului de blocare la schimbarea treptelor. Este necesar să fie îndeplinite următoarele condiţii înainte ca BCM să alimenteze cu tensiune solenoidul comutatorului de blocare a transmisiei. |
BCM reglează tensiunea la solenoidul de reglare a comutatorului de blocare a transmisiei prin circuitul de control al blocării transmisiei pentru solenoidul de reglare al comutatorului de blocare a transmisiei. Este necesar să fie îndeplinite următoarele condiţii înainte ca BCM să alimenteze cu tensiune solenoidul de blocare a transmisiei.
| • | Aprinderea să fie în poziţia PORNIT (ON). |
| • | Modulul de control al motorului (ECM) transmite un mesaj prin datele de serie GMLAN către BCM, indicând faptul că transmisia este în poziţia PARK. |
| • | BCM determină dacă este apăsată pedala de frână în funcţie de poziţia pedalei de frână. |
Deoarece solenoidul sistemului de blocare a transmisiei este împământat permanent, BCM furnizează tensiune la solenoidul comutatorului de blocare a transmisiei, deblocând mecanic maneta de transmisie şi permiţând şoferului să deplaseze maneta de transmisie din poziţia PARK în momentul alimentării cu tensiune a solenoidului. Dacă nu se apasă pedala de frână, BCM deconectează ieşirea tensiunii de comandă a solenoidului sistemului de blocare a transmisiei, scoţând de sub tensiune solenoidul sistemului de blocare a transmisiei. Solenoidul fără curent blochează mecanic maneta de transmisie în poziţia PARK.
În timpul operaţiei de pornire la distanţă, BCM va scoate de sub tensiune circuitul de control al blocării transmisiei, blocând maneta de transmisie în poziţia PARK.
| © Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
