Captiva

Reparare anvelopă

Avertisment: 

Zonă reparabilă a unei anvelope cu profil radial.

Notă: 

Există trei etape principale pentru repararea penelor de cauciuc:

1. Demontaţi anvelopa de pe jantă, în vederea verificării şi reparării acesteia.
2. Astupaţi gaura pentru a nu permite pătrunderea umezelii.
3. Etanşaţi căptuşeala folosind o unitate de reparare pentru a preveni pierderea aerului.

1. Înainte de demontare, verificaţi suprafaţa anvelopei, ventilul şi janta pentru a identifica pierderea de aer, folosind o soluţie de apă cu săpun. Marcaţi zona deteriorată şi dezumflaţi complet anvelopa prin demontarea ventilului.
2. Demontaţi anvelopa de pe jantă şi amplasaţi anvelopa într-un depărtător bine iluminat.

1. Depărtaţi flancurile şi marcaţi gaura cu un creion pentru anvelope.
2. Verificaţi dacă partea interioară a anvelopei prezintă urme de deteriorare.
3. Îndepărtaţi corpul străin şi notaţi direcţia de străpungere.
4. Verificaţi zona cu probleme folosind o sulă boantă, pentru a determina mărimea găurii şi direcţia din care a venit corpul străin.
5. Îndepărtaţi orice urme de corpuri străine din zona cu probleme.
6. Găurile cu dimensiuni mai mari de 6,35 mm (1/4 in) nu trebuie reparate.

1. Curăţaţi bine zona din jurul găurii folosind agent de curăţare potrivit pentru căptuşeala anvelopei, o cârpă curată şi un şpaclu. Această etapă permite îndepărtarea murdăriei şi a lubrifianţilor de matriţare pentru a asigura lipirea corespunzătoare şi necontaminarea sculei folosite pentru şlefuire.
2. Consultaţi informaţiile din fişele de date pentru siguranţa materialelor aferente produsului sau din fişele furnizate de producător şi respectaţi instrucţiunile de manipulare şi aruncare la deşeuri.

1. Folosiţi un alezor manual, o sculă de tăiat rezistentă sau un burghiu corespunzător pentru a poliza şi curăţa gaura pornind dinspre interior.
2. Îndepărtaţi sârmele din oţel care pătrund prin căptuşeală, pentru a preveni deteriorarea unităţii de reparare.
3. Pentru instrumentele de şlefuit recomandate, consultaţi furnizorul materialului de reparaţie.

1. Pentru a oferi un suport unităţii de reparare şi pentru a preveni pătrunderea umezelii la pânza şi la sârmele anvelopei, gaura trebuie astupată.
2. Pentru unităţile de reparare/astupare, săriţi acest pas. Cimentaţi gaura şi astupaţi-o pornind din interior cu un dop pentru reparare, conform recomandărilor producătorului materialului pentru reparare. Tăiaţi dopul chiar deasupra suprafeţei interioare a anvelopei, fără a-l întinde.
3. Pentru alegerea corectă a materialului de reparare, consultaţi furnizorul materialului de reparaţie.

Notă: Nu instalaţi unitatea de reparare în cadrul acestui pas.

1. Faceţi o probă şi centraţi unitatea de reparare peste gaură, apoi evidenţiaţi o suprafaţă mai mare decât cea a unităţii, astfel încât la şlefuire să nu se şteargă urmele de creion.
2. Îndepărtaţi unitatea de reparare.
3. NU suprapuneţi cu alte unităţi de reparare.
4. Pentru alegerea corectă a unităţii de reparare, consultaţi furnizorul materialului de reparaţie.

1. Pentru prevenirea contaminării şi pentru păstrarea liniei, şlefuiţi bine şi uniform zona marcată, folosind o sculă de şlefuit cu viteză redusă, echipată cu o perie din sârmă sau cu o pilă fină.
2. Şlefuiţi până când suprafaţa devine fină (textură şlefuită RMA #1 sau #2).
3. Procedaţi cu atenţie pentru a nu scobi căptuşeala interioară sau a expune pânza.
4. Îndepărtaţi praful rezultat în urma şlefuirii folosind un aspirator.
5. Pentru o sculă de şlefuit corespunzătoare, consultaţi furnizorul materialului de reparaţie.

Aplicaţi ciment chimic, în conformitate cu procedurile indicate de producătorul materialului de reparaţie.

La instalarea unităţii de reparare, anvelopa trebuie să fie în poziţie relaxată. Nu întindeţi prea mult flancurile.

Dop din două bucăţi şi unităţi de reparare

1. Dacă este cazul, instalaţi unitatea de reparare respectând alinierea.
2. Centraţi unitatea de reparare peste gaură şi lipiţi-o bine folosind instrumentul de lipit, dinspre centru spre exterior.



3. Procedând cu atenţie pentru a nu întinde dopul, tăiaţi-l la acelaşi nivel cu profilul anvelopei.

Unităţi de reparare/astupare

1. Trageţi dopul prin gaură până când acesta ajunge la nivelul căptuşelii. Lipiţi bine.
2. Pentru instrucţiuni suplimentare de instalare, consultaţi recomandările producătorului materialului de reparaţie.

Pentru o sculă de lipit corespunzătoare, consultaţi furnizorul materialului de reparaţie.

Unele anvelope cu flanc întărit necesită mai mult de 275 kPa (40 psi) pentru aşezarea flancului. În astfel de cazuri, trebuie utilizată o cuşcă de siguranţă pentru anvelope. Pentru procedura specifică de reparare, consultaţi producătorul anvelopei.

1. După montarea şi umflarea anvelopei, verificaţi ambele flancuri, reparaţia şi supapa, folosind soluţie de apă cu săpun pentru a detecta pierderile.
2. Dacă anvelopa tot mai pierde aer, trebuie demontată şi reverificată.
3. Echilibraţi roata. Consultaţi Echilibrarea ansamblului anvelopă şi jantă - Demontat de pe autovehicul .

Pentru informaţii suplimentare privind repararea penelor de cauciuc, contactaţi:

Telefon: 202-682-4800

Site Web: www.rma.org