Captiva

Verificarea stării şi a nivelului uleiului de transmisie

Această procedură verifică nivelul uleiului de transmisie şi starea uleiului.

Informaţii suplimentare, inclusiv un video de instruire, puteţi găsi pe site-urile web de instruire GM: www.gmtraining.com: 17041.62V - Proceduri de verificare şi completare ulei transmisie automată cu 6 trepte; www.gmtrainingcollege.com: A26021.01T - Procedură de verificare şi completare ulei transmisii automate cu 6 trepte.

Atenţie: Folosiţi numai ulei de transmisie Dexron VI. Neutilizarea uleiului corect poate duce la deteriorarea internă a transmisiei.

Notă: Asiguraţi-vă că transmisia are suficient ulei pentru a porni vehiculul în siguranţă fără a deteriora transmisia. Cu vehiculul oprit şi temperatura uleiului de transmisie la aproximativ 20-25°C (68-77°F) trebuie să existe suficient ulei pentru a ieşi prin orificiul de nivel al uleiului. Acest lucru va asigura existenţa unei cantităţi suficiente în carter pentru a umple componentele după pornirea vehiculului.

Procedura Fără verificare a nivelului de jojă

1. Porniţi motorul.
2. Apăsaţi pedala de frână şi mutaţi maneta schimbătorului prin toate intervalele de viteză, cu o pauză de circa 3 secunde în fiecare poziţie. Mutaţi apoi maneta schimbătorului înapoi în PARCARE (P).
3. Lăsaţi motorul la ralanti la 500-800 RPM timp de cel puţin 3 minute pentru a permite dispariţia spumei uleiului şi stabilizarea nivelului de ulei. Eliberaţi pedala de frână.

Notă: Dacă valoarea TFT-ului nu este la temperatura necesară, lăsaţi autovehiculul să se răcească sau manevraţi autovehiculul până se ajunge la TFT-ul corespunzător. Dacă temperatura uleiului este sub intervalul specificat, efectuaţi următoarea procedură pentru a creşte temperatura uleiului conform specificaţiei.

Manevraţi vehiculul în viteza 2 până când temperatura uleiului se află la temperatura specificată.
4. Lăsaţi motorul să funcţioneze şi observaţi temperatura uleiului de transmisie (TFT) utilizând Centrul de informaţii pentru şofer sau un instrument de scanare.

Atenţie: Nivelul uleiului de transmisie trebuie verificat când uleiul din transmisie are o temperatură (TFT) de 85-95°C (185-203°F). Dacă TFT nu este la această temperatură, operaţi autovehiculul sau permiteţi uleiului să se răcească, după necesitate. Stabilirea nivelului uleiului cu o valoare TFT în afara intervalului de temperatură va duce fie la o transmisie cu uleiul sub nivelul recomandat sau deasupra nivelului. TFT 95°C înseamnă un nivel scăzut, TFT 85°C înseamnă o supra-umplere a transmisiei. O transmisie cu un nivel redus de ulei va duce la uzura sau deteriorarea prematură a componentelor. O transmisie supra-umplută va duce la evacuarea uleiului prin tubul de ventilaţie sau prin cavitatea pompei sau se poate produce spumarea uleiului.

5. Ridicaţi vehiculul pe un stand. Vehiculul trebuie să fie la nivel, în plan orizontal, cu motorul în funcţiune şi cu maneta schimbătorului în intervalul PARCARE.



6. În timp ce vehiculul este la ralanti, demontaţi buşonul de completare a nivelului uleiului. Lăsaţi uleiul să se scurgă.

Buşon nivel ulei (1)

•	Dacă uleiul curge cu debit constant, aşteptaţi până când uleiul începe să picure.

•	Dacă nu curge ulei, adăugaţi ulei până când începe să picure.

7. Inspectaţi culoarea uleiului. Uleiul trebuie să fie roşu sau cafeniu închis.

•

Dacă uleiul este foarte închis la culoare sau negru şi are miros de ars, verificaţi dacă în ulei există calamină sau alte resturi în exces. O cantitate mică de calamină reprezintă o stare normală. Dacă se observă bucăţi/particule mari de metal în ulei, purjaţi răcitorul de ulei şi conductele răcitorului şi efectuaţi revizia generală a transmisiei. Dacă nu se observă semne de deteriorare internă a transmisie, înlocuiţi uleiul, reparaţi răcitorul de ulei şi purjaţi conductele de ulei.

•	Uleiul tulbure, cu aspect lăptos sau care pare contaminat cu apă conţine lichid de răcire a motorului sau contaminare cu apă. Consultaţi Lichid de răcire motor/Apă în transmisie .

8. Verificaţi dacă există scurgeri la exterior. Consultaţi Diagnostic neetanşeitate fluid .
9. Dacă s-a schimbat uleiul, reconfiguraţi sistemul de monitorizare a duratei de viaţă a uleiului de transmisie, dacă este disponibil.

Procedură Verificare a nivelului la jojă (dacă există în dotare)

1. Parcaţi vehiculul pe o suprafaţă plană, aplicaţi frâna de parcare şi treceţi maneta schimbătorului în poziţia PARCARE (P). Porniţi motorul.
2. Apăsaţi pedala de frână şi mutaţi maneta schimbătorului prin toate intervalele de viteză, cu o pauză de circa 3 secunde în fiecare poziţie. Mutaţi apoi maneta schimbătorului înapoi în PARCARE (P).
3. Lăsaţi motorul la ralanti la 500-800 RPM timp de cel puţin 3 minute pentru a permite dispariţia spumei uleiului şi stabilizarea nivelului de ulei. Eliberaţi pedala de frână.
4. Lăsaţi motorul să funcţioneze şi observaţi temperatura uleiului de transmisie (TFT) utilizând Centrul de informaţii pentru şofer sau un instrument de scanare.

Atenţie: Nivelul uleiului de transmisie trebuie verificat când uleiul din transmisie are o temperatură (TFT) de 85-95°C (185-203°F). Dacă TFT nu este la această temperatură, operaţi autovehiculul sau permiteţi uleiului să se răcească, după necesitate. Stabilirea nivelului uleiului cu o valoare TFT în afara intervalului de temperatură va duce fie la o transmisie cu uleiul sub nivelul recomandat sau deasupra nivelului. TFT 95°C înseamnă un nivel scăzut, TFT 85°C înseamnă o supra-umplere a transmisiei. O transmisie cu un nivel redus de ulei va duce la uzura sau deteriorarea prematură a componentelor. O transmisie supra-umplută va duce la evacuarea uleiului prin tubul de ventilaţie sau prin cavitatea pompei sau se poate produce spumarea uleiului.

Notă: 

•

Dacă valoarea TFT-ului nu este la temperatura necesară, lăsaţi vehiculul să se răcească sau manevraţi vehiculul până se ajunge la TFT-ul corespunzător. Dacă temperatura uleiului este sub intervalul specificat, efectuaţi următoarea procedură pentru a creşte temperatura uleiului conform specificaţiei.

•	Verificaţi nivelul uleiului de transmisie când TFT-ul este între 85-95°C (185-203°F). Nivelul uleiului creşte simultan cu creşterea temperaturii, deci este important să vă asiguraţi că temperatura lichidului de transmisie este cea specificată.

Manevraţi vehiculul în viteza 2 până când temperatura uleiului se află la temperatura specificată.

5. Vehiculul trebuie să fie la nivel, în plan orizontal, cu motorul în funcţiune şi cu maneta schimbătorului în intervalul PARCARE.
6. Scoateţi joja şi ştergeţi-o cu o lavetă curată sau un serveţel de hârtie.
7. Inspectaţi culoarea uleiului. Uleiul trebuie să fie roşu sau cafeniu închis.

•

Dacă uleiul este foarte închis la culoare sau negru şi are miros de ars, verificaţi dacă în ulei există calamină sau alte resturi în exces. O cantitate mică de calamină reprezintă o stare normală. Dacă se observă bucăţi/particule mari de metal în ulei, purjaţi răcitorul de ulei şi conductele răcitorului şi efectuaţi revizia generală a transmisiei. Dacă nu se observă semne de deteriorare internă a transmisie, înlocuiţi uleiul, reparaţi răcitorul de ulei şi purjaţi conductele de ulei.

•	Uleiul tulbure, cu aspect lăptos sau care pare contaminat cu apă conţine lichid de răcire a motorului sau contaminare cu apă. Consultaţi Lichid de răcire motor/Apă în transmisie .

8. Instalaţi joja. Aşteptaţi trei secunde şi scoateţi-o din nou.

Notă: Verificaţi întotdeauna nivelul uleiului de cel puţin două ori. Valorile constante sunt importante pentru a menţine nivelul corespunzător al uleiului. Dacă se observă valori inconstante, verificaţi ventilul de aerisire pentru a vă asigura că nu este murdar sau înfundat.

Notă: Nu este necesar să aduceţi nivelul de ulei până la semnul MAX. Un nivel acceptabil este cel situat între liniile paralele.

9. Verificaţi ambele părţi ale jojei şi luaţi în considerare cel mai scăzut nivel.
10. Introduceţi şi scoateţi din nou joja pentru a verifica nivelul.

Notă: Nu adăugaţi mai mult de 0,25 litri o dată fără a verifica din nou nivelul. După ce uleiul a ajuns la marcajul de pe jojă, nu mai este nevoie de ulei suplimentar pentru a ridica nivelul între semnele paralele. Nu supraîncărcaţi. De asemenea, dacă nivelul uleiului este scăzut, verificaţi transmisia pentru scurgeri. Consultaţi Diagnostic neetanşeitate fluid .

11. Dacă nivelul uleiului nu se încadrează între semnele paralele, iar temperatura transmisiei este de 90°C (194°F), adăugaţi sau evacuaţi ulei, după caz, pentru a aduce nivelul între liniile paralele. Dacă nivelul uleiului este scăzut, adăugaţi suficient ulei pentru a aduce nivelul între liniile paralele.
12. Dacă nivelul uleiului este acceptabil, introduceţi joja.
13. Dacă s-a schimbat uleiul, reconfiguraţi sistemul de monitorizare a duratei de viaţă a uleiului de transmisie, dacă este disponibil.

Verificarea stării uleiului