Captiva |
||||||||
|
|
• | EL-38792-25 Tester inductiv pentru timpul de distribuţie |
• | Analizor electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) |
Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Unelte speciale şi echipament .
Analizorul electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) este un dispozitiv portabil alimentat cu curent de 12 V, asemănător unui instrument de scanare care primeşte intrări de la un senzor de vibraţie ataşat sau un accelerometru şi afişează frecvenţa(ele) cea/cele mai dominantă(e) (până la trei) pe afişajul cu cristale lichide. Frecvenţa(ele) vibraţiei vizate se obţine cu ajutorul analizorului de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2), urmând în acelaşi timp Tabelele Diagnosticarea analizei vibraţiei. Frecvenţa(ele) obţinută(e), folosind Tabelele Diagnosticarea analizei vibraţiei, este(sunt) utilizate ca o intrare primară pentru a ajuta la determinarea sursei problemei de vibraţie.
Senzorul analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) conţine un cablu de 6,1 m (20 ft), care permite practic poziţionarea senzorului pe orice componentă a autovehiculului unde problema de vibraţie este simţită.
Analizor electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) are 2 porturi de intrare pentru senzorii care pot fi activaţi în mod individual pentru a permite 2 intrări individuale ale senzorilor de vibraţii. Senzorii de vibraţii pot fi apoi poziţionaţi în 2 locaţii diferite din autovehicul, iar intrările lor individuale pot fi citite fără a fi nevoie de oprirea testului, mutarea senzorului şi continuarea testului. Folosirea a 2 senzori de vibraţii poate ajuta la identificarea mai rapidă şi la înregistrarea unei frecvenţe exacte a problemei de vibraţie, precum şi la realizarea mai rapidă a comparaţiilor dintre 2 zone diferite ale unei singure componente sau a unui sistem al autovehiculului pe durata procesului de diagnosticare.
Poziţionarea corectă a senzorului de vibraţie (accelerometrul) al analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) este critic pentru a asigura obţinerea unor citiri corecte ale vibraţiilor de către analizorul electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2). Senzorul de vibraţie trebuie poziţionat pe componenta specifică a autovehiculului identificată ca fiind cea mai răspunzătoare pentru vibraţie. Dacă nicio componentă nu a fost identificată, instalaţi senzorului pe coloana de direcţie pentru a avea un punct de plecare.
Notă: Senzorul de vibraţie al analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) trebuie ataşat la componentele autovehiculului în maniera indicată pentru a obţine citiri precise ale frecvenţei perturbaţiei de vibraţie.
Senzorul de vibraţie al analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) este conceput pentru a colecta perturbaţiile care se produc în principal în plan vertical, din moment ce, cele mai multe vibraţii sunt simţite în aceeaşi direcţiei de sus-jos. Prin urmare, senzorul de vibraţie al analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) este sensibil la direcţie şi trebuie ataşat de componentele autovehiculului, astfel încât partea senzorului marcată UP (SUS) să fie cu faţa în sus, iar corpul senzorului să fie cât mai orizontal posibil. Senzorul trebuie montat exact în aceeaşi poziţie la fiecare repetare a testelor sau la realizarea de comparaţii cu alte autovehicule.
Senzorul de vibraţie al analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) poate fi ataşat de componentele autovehiculului în diferite modalităţi. Pentru suprafeţele neferoase, precum carcasa coloanei de direcţie, senzorul poate fi ataşat folosind mastic sau elemente de fixare cu cârlig şi buclă. Pentru suprafeţe feroase, senzorul poate fi ataşat folosind un magnet livrat împreună cu senzorul.
Analizorul electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) foloseşte o consolă de software, GE-38792-60, care furnizează diferite informaţii către analizorul electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2). GE-38792-60 oferă analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) o caracteristică suplimentară, care poate fi selectată şi utilizată pentru a asista la diagnosticarea problemelor de vibraţii.
Notă: Funcţia Auto-Mode (Mod automat) a consolei analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2), GE-38792-60, este concepută pentru a fi folosită NUMAI în SPRIJINUL tabelelor Diagnosticarea analizei vibraţiei.
Această caracteristică de sprijin este disponibilă prin intermediul funcţiei Auto-Mode (Mod automat) a analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2). Când este selectat, analizorul electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) va solicita utilizatorului să selecteze unul din cele 2 sisteme ale autovehiculului SUSPECTE a fi sursa problemei de vibraţie (viteza autovehiculului sau turaţia motorului). Folosind parametrii de date introduse privind autovehiculul împreună cu frecvenţa cea mai dominantă obţinută, acesta va identifica o sursă SUSPECTĂ pentru problema de vibraţie, precum o vibraţie de ordinul I la anvelopă şi jantă. Această caracteristică este utilă atunci când este folosită în legătură cu Tabelele Diagnosticarea analizei vibraţiei pentru a confirma rezultatele obţinute în cadrul procesului de diagnosticare.
Analizorul electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) poate fi folosit la identificarea unor componente/sisteme rotative care prezintă un dezechilibru DACĂ viteza de rotaţie a componentei este frecvenţa dominantă a problemei de vibraţie. Analizorul electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) este echipat cu un fir de declanşare a luminii stroboscopice care poate fi folosit cu testerul inductiv pentru timpul de distribuţie, EL-38792-25, sau echivalent, inclus în setul GE-38792-25 sau disponibil separat. Utilizarea funcţiei Smart Strobe (Lumină stroboscopică inteligentă) permite utilizatorului să introducă frecvenţa vibraţiei la care lumina stroboscopică va clipi. Prin marcarea componentei rotative suspecte, precum o fulie, reglarea frecvenţei luminii stroboscopice pentru a fi în concordanţă cu frecvenţa dominantă a vibraţiei la turaţia motorului notată pe durata diagnosticării şi apoi funcţionarea la turaţia specificată, marcajul de pe obiect va apărea ca fiind staţionar dacă acel obiect este dezechilibrat.
Analizorul electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) poate fi folosit la identificarea punctului luminos de pe un arbore cardanic DACĂ viteza de rotaţie a arborelui cardanic este frecvenţa dominantă a problemei de vibraţie. Analizorul electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) este echipat cu un fir de declanşare a luminii stroboscopice care poate fi folosit împreună cu un tester inductiv pentru timpul de distribuţie, GE-38792-25, sau echivalent, inclus în setul J-38792-25 sau disponibil separat, şi împreună cu senzorul de vibraţie al analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) pentru a identifica punctul luminos pe un arbore cardanic şi pentru a ajuta la determinarea finalizării echilibrării unui arbore cardanic.
EVA oferă 2 moduri de afişare a frecvenţelor celor mai dominate pe care senzorul de vibraţie EVA (accelerometrul) le detectează: mediere şi nemediere (afişare instantanee).
Modul de mediere foloseşte multiple mostre de vibraţii într-o perioadă de timp şi apoi afişează frecvenţele cele mai dominante cale căror valori au fost mediate.
Modul Non-averaging (nemediere - afişare instantanee) este mai sensibil la perturbaţiile datorate vibraţiilor decât modul averaging (mediere). Utilizarea modului non-averaging (nemediere) va genera afişări instantanee ale frecvenţelor, pentru aceste valori, nu s-a realizat o medie pentru o anumită perioadă de timp; frecvenţele specifice datorate vibraţiilor care se produc la un moment specific pe durata testărilor de diagnosticare vor fi afişate în acel moment. Modul non-averaging (afişare instantanee) este util la măsurarea unei perturbaţii cauzate de vibraţii care există numai pentru o scurtă perioadă de timp sau pe durata testării la accelerare/decelerare.
La funcţionarea EVA în modul averaging (mediere) împreună cu Auto Mode (Mod automat), "A" va fi afişat în partea superioară a ecranului, către partea stângă a portului de intrare a senzorului de vibraţie care este folosit. La funcţionarea EVA în modul averaging (mediere) şi Manual Mode (Mod Manual), "AVG" va fi afişat în zona centrală superioară a ecranului.
La funcţionarea EVA în modul non-averaging (nemediere, afişare instantanee) împreună cu Auto Mode (Mod automat), "I" va fi afişat în partea superioară a ecranului către partea din stânga a portului de intrare a senzorului de vibraţie folosit. La funcţionarea EVA în modul non-averaging (nemediere, afişare instantanee) şi Manual Mode (Mod manual), zona centrală superioară a ecranului va fi goală.
Cele mai dominante frecvenţe de intrare, până la trei, primite de la senzorul de vibraţie al analizorului electronic de vibraţii EL-38792-A 2 (EVA 2) sunt afişate în ordine descrescătoare, după amplitudinea semnalului.
Citirile de frecvenţă sunt afişate în partea stângă a ecranului, urmată la dreapta fie de un grafic cu bare, fie de sursa suspectată a vibraţiei, în funcţie de modul selectat, apoi, în partea dreaptă a ecranului, de citirea amplitudinii pentru fiecare frecvenţă. Rândul superior al ecranului indică unităţile de măsură care sunt afişate pentru frecvenţele din partea stângă şi pentru amplitudinile din partea dreaptă. De asemenea, rândul superior indică portul de intrare al senzorului de vibraţie care a fost selectat din tastatură (A sau B) şi care este modul selectat: mediere sau nemediere.
Frecvenţa(ele) poate(pot) fi afişată(e) fie în rotaţii pe minut (RPM), fie în rotaţii pe secundă (Hertz - Hz). Tipul de afişaj selectat (RPM sau Hz) va fi indicat în partea stângă a ecranului, deasupra citirilor de frecvenţă.
Când funcţia AUTO MODE (MOD AUTOMAT) nu este utilizată, un grafic cu bare este afişat lângă fiecare frecvenţă pentru a oferi o indicaţie vizuală rapidă a intensităţii relative a amplitudinii.
Când funcţia AUTO MODE (MOD AUTOMAT) este utilizată, sursa suspectă de vibraţie este afişată lângă fiecare frecvenţă pentru a furniza sprijin în procesul de diagnosticare.
Intensitatea actuală a amplitudinii fiecărei frecvenţe este afişată în partea dreaptă a ecranului şi prezentată în forţa de acceleraţie (g).
© Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |