Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
Alimentarea pentru multe din circuitele autovehiculului este controlată de modulul desemnat ca modul principal pentru modul de alimentare. În cazul acestui autovehicul, modulul principal pentru modul de alimentare este modulul de comandă al caroseriei (BCM). Contactul este un comutator cu un curent de intensitate redusă, cu multiple semnale de contact diferite către modulul principal al modului de alimentare pentru a determina modul de alimentare care va fi trimis prin intermediul circuitelor de date seriale către celelalte module care au nevoie de această informaţie. De asemenea, modulul principal al modului de alimentare va activa releele şi alte ieşiri directe ale modulului principal al modului de alimentare, după cum este necesar. Modulul principal al modului de alimentare determină modul de alimentare solicitat (contact decuplat, accesorii, funcţionare, solicitare de demarare motor) şi raportează această informaţie celorlalte module prin intermediul datelor seriale. Modulele care au intrări de tensiune comutată pot funcţiona într-un mod implicit dacă mesajul de date seriale al modului de alimentare nu se potriveşte cu ceea ce modulul înregistrează la propriile conexiuni.
Modulul principal al modului de alimentare primeşte semnale de la contact pentru a identifica modul de alimentare dorit de operatori. Tabelul Parametrii mod de alimentare de mai jos prezintă starea corectă a acestor parametrii de intrare (circuite) în corespondenţă cu poziţia contactului:
Poziţia contactului | Mod de alimentare transmisă | Ctct. Inactivat / Funcţionare / Demaraj (Inactivat / Circuitul tensiunii de cursă/demaraj) | Aprindere alimentare auxiliară / Funcţionare (circuitul tensiunii de alimentare auxiliară) | Aprindere cursă/demaraj (circuitul tensiunii de aprindere 1) |
|---|---|---|---|---|
Decuplat, cheia scoasă | Inactivat | Cheia scoasă/ACC | Inactiv | Inactiv |
Decuplat, cheia în contact | Inactivat | Cheia în contact/decuplat | Inactiv | Inactiv |
Accesorii | Accesorii | Cheia scoasă/ACC | Activ | Inactiv |
Funcţionare | Funcţionare | Funcţionare | Activ | Activ |
Pornire | Solicitare demaraj | Demaraj | Inactiv | Activ |
BCM foloseşte intrări de semnale diferite de la contact - tensiune contact decuplat/funcţionare/demaraj, tensiune accesorii şi tensiune contact 1, pentru a identifica modul de alimentare corect. După determinarea modului de alimentare dorit, BCM va activa releele adecvate acestui mod de alimentare.
Releul pentru tensiunea suplimentară reţinută rămâne pornit pentru o perioadă determinată după ce cheia este scoasă din contact. Consultaţi Descrierea şi funcţionarea tensiunii suplimentare reţinute pentru mai multe informaţii despre funcţia de tensiune suplimentară reţinută.
BCM poate comanda sau realiza toate funcţiile BCM în modul activ. BCM intră în modul inactiv când controlul activ sau monitorizarea normală a funcţiilor sistemului a fost oprită şi un interval de timp s-a scurs. BCM trebuie să detecteze anumite semnale de activare înainte de a trece în modul activ. BCM monitorizează aceste semnale pe durata modului inactiv.
BCM va intra în modul activ dacă sunt detectate oricare dintre semnalele de activare de mai jos:
| • | Activitate pe linia de date seriale |
| • | Detectarea unei reconectări a bateriei. |
| • | Semnal de deschidere a uşii |
| • | Aprindere faruri. |
| • | Introducere cheie în contact |
| • | Aprinderea cuplată. |
| • | Aprindere lumini de poziţie. |
| • | Mesaj de intrare fără cheie sau pornire prin telecomandă |
BCM va intra în modul inactiv când sunt îndeplinite toate condiţiile de mai jos:
| • | Contactul este decuplat şi cheia scoasă din contact. |
| • | Lipsă activitate pe linia de date seriale. |
| • | Nu sunt comandate ieşiri. |
| • | Nu sunt intervale de temporizare active. |
| • | Nu sunt prezente semnale de activare. |
Dacă toate aceste condiţii sunt îndeplinite, BCM va intra în starea de alimentare scăzută sau în modul inactiv.
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
