Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
Tester de baterie EL 42000
Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .
| • | Pentru cele mai bune rezultate, utilizaţi un restrictor pentru baterie cu încărcare automată cu o capacitate a tensiunii de 16 V. |
| • | Zona de încărcare trebuie ventilată interior. |
| • | Nu încărcaţi o baterie care pare a fi îngheţată. Lăsaţi acumulatorul să se încălzească până la temperatura camerei şi testaţi-l utilizând testerul de baterie EL 42000 înainte de încărcare. |
Notă: Utilizarea tensiunii pentru determinarea gradului de încărcare a bateriei este exactă doar după ce bateria a stat în repaus 24 de ore. Acest timp este suficient pentru ca acidul din fiecare celulă să se egalizeze. Dacă bateria a fost încărcată sau descărcată în ultimile 24 de ore, gradul de încărcare a bateriei poate fi doar estimat.
La bateriile care nu necesită întreţinere, gradului de încărcare a bateriei este estimat prin citirea tensiunii de la baterie de la bornele acesteia. Datorită faptului că tensiunea este influenţată de fluxul de curent înspre sau din baterie, motorul trebuie oprit şi toţi consumatorii electrici OPRIŢI, inclusiv consumatorii parazitari, atunci când se verifică tensiunea. Tensiunea poate fi de asemenea influenţată de faptul că bateria tocmai a fost încărcată sau descărcată, deci este important să se ia în considerare ce s-a întâmplat cu bateria în perioada anterioară încărcării. Se utilizează următoarea procedură pentru determinarea gradului de încărcare a bateriei:
| • | Dacă răspunsul este nu, tensiunea la borne va fi stabilizată şi nu va fi necesară nici o măsură înainte de citirea tensiunii. Se trece la pasul 3. |
| • | Dacă răspunsul este da, tensiunea la borne nu va fi stabilizată şi dv va trebui să aşteptaţi 12 ore de la ultima utilizare a bateriei. |
Notă: Tabelul are o exactitate de 10 procente doar după ce bateria a stat în repaus o perioadă de 12 ore.
Tensiunea bateriei | % încărcare la 0°C (32°F) | % încărcare la 25°C (75°F) |
|---|---|---|
12,75 V | 100% | 100% |
12,7 V | 100% | 90% |
12,6 V | 90% | 75% |
12,45 V | 75% | 65% |
12,2 V | 65% | 45% |
12,0 V | 40% | 20% |
Utilizaţi informaţia referitoare la gradul de încărcare după cum urmează:
| • | O baterie cu un grad de încărcare care este sub 65 de procente trebuie întotdeauna reîncărcată înainte de a o servisa sau de a continua depozitarea acesteia. |
| • | O baterie cu un grad de încărcare care este de 65 de procente sau mai mare este în general considerată suficient de încărcată pentru a o servisa sau pentru a continua depozitarea acesteia. Oricum, dacă bateria este utilizată într-un trafic lent sau cu timpi scurţi de deplasare, sau dacă temperatura este fie foarte scăzută, fie foarte ridicată, bateria trebuie încărcată complet, la cel puţin 90 procente, înainte de a o servisa sau de a continua depozitarea acesteia. |
Timpul necesar de încărcare a bateriei diferă în funcţie de următorii factori:
| • | Capacitatea restrictorului bateriei - cu cât este mai ridicată intensitatea restrictorului, cu atât mai scurt va fi timpul de încărcare a bateriei. |
| • | Gradul de încărcare a bateriei -- o baterie complet descărcată necesită un timp de încărcare mai mult decât dublu decât o baterie pe jumătate încărcată. Într-o baterie descărcată cu o tensiune sub 11 V, bateria are o rezistenţă internă foarte ridicată şi poate accepta la început doar un curent foarte scăzut. Mai târziu, pe măsură ce curentul face ca conţinutul de acid să crească în electrolit, va creşte curentul de încărcare. Bateriile extrem de descărcate nu vor activa protecţia tensiunii contrare în anumite restrictoare. Consultaţi instrucţiunile producătorului pentru lucrul în aceste circuite. |
| • | Temperatura bateriei - cu cât bateria este mai rece, de atât mai mult timp este necesar pentru reîncărcarea bateriei. Curentul de încărcare admis de o baterie rece este la început foarte redus. Pe măsură ce bateria se încălzeşte, curentul de încărcare va creşte. |
Atenţie: OPRIŢI aprinderea când conectaţi sau deconectaţi cablurile bateriei, restrictorul bateriei sau cablurile punţii. Nerealizarea acestui lucru poate deteriora ECM/PCM sau alte componente electronice.
Atenţie: Consultaţi Atenţie Elemente de prindere din Prefaţă.
Când se încarcă bateriile cu borne laterale cu cablurile bateriei conectate, se conectează restrictorul la şurubul cablului + şi la o înpământare aflată la distanţă de baterie. Când se încarcă bateriile cu borne laterale cu cablurile bateriei deconectate, se montează adaptorii bornelor laterale ale bateriei şi se conectează restrictorul la adaptori.
Strângeţi
Se strâng adaptorii bornelor laterale ale bateriei la 15 N·m (11 lb ft).
Se utilizează următoarea procedură pentru încărcarea bateriei:
Atenţie: Nu conectaţi firul negativ al încărcătorului la carcasele echipamentelor sau accesoriilor electrice ale altor vehicule. Acţiunea încărcătorului bateriei poate deteriora aceste echipamente.
| • | Se încarcă bateria până când indicatorul restrictorului indică faptul că bateria este complet încărcată. |
| • | Se estimează temperatura bateriei prin atingerea părţii laterale a bateriei. Dacă prin atingere se simte că bateria este fierbinte sau temperatura sa este de peste 45°C (125°F), se întrerupe încărcarea şi se lasă bateria să se răcească înainte de a reporni încărcarea. |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
