Captiva

Montare piston, bielă şi lagăr

Scule speciale

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

1. Lubrifiaţi după plac pereţii cilindrilor, segmenţii pistoanelor şi cămăşile pistoanelor cu ulei de motor.

Notă: Pistonul este direcţional şi trebuie instalat în blocul motor în direcţia adecvată. Punctul de pe partea superioară a pistonului trebuie să fie orientat spre partea frontală a motorului.

2. Alegeţi ansamblul corect numerotat de piston/bielă pentru cilindru. Un punct (1) indicând orientarea adecvată a pistonului este localizată pe partea de sus a pistonului.




Notă: Dacă lagărele tijei de legătură au fost utilizate într-un motor în funcţiune, trebuie să le înlocuiţi cu lagăre NOI pentru tijele de legătură în vederea reasamblării.

3. Instalaţi cuzinetul bielei în bielă.
4. Instalaţi setul de ştifturi EN 46121 în orificiile şuruburilor bielei.
5. Comprimaţi segmentele pistonului utilizând compresorul EN 8037 sau o unealtă echivalentă.




Notă: Se va acorda o atenţie deosebită la montarea pistonului şi bielei pentru a vă asigura că biela nu zgârie şi nu se freacă de alezajul cilindrului, de injectoarele de ulei sau de suprafeţele arborelui cotit.

6. Cu ambele mâini, ghidaţi uşor pistonul şi ansamblul bielei în cilindru, de sus în jos. NU lăsaţi biela să atingă peretele cilindrului.
7. Când compresorul EN 8037 face contact cu suprafaţa blocului, împingeţi uşor pistonul în cilindru cu mânerul unui ciocan fără recul. Ghidaţi biela pe fusul maneton al arborelui cotit utilizând setul de ştifturi EN 46121 în timp ce bateţi bateţi uşor pistonul în cilindru cu un ciocan de plastic.



8. Scoateţi setul de ştifturi EN 46121 din orificiile şuruburilor bielei.

Notă: Nu se vor reutiliza NICIODATĂ cuzineţi de bielă care au fot utilizaţi la un alt motor.

Înainte de asamblarea finală este important să se verifice jocul pentru cuzineţii noi ai bielelor.
1. Se aşează o lungime de material de calibrare nou, la temperatura camerei, pe toate căile de-a lungul fusului maneton al bielei.
2. Instalaţi cuzinetul bielei în capacul bielei.

Notă: Biela nu este unidirecţională, prin urmare aripile de blocare ale cuzinetului bielei pot fi cu faţa spre interior sau spre exterior.

3. Montaţi capacul de la capătul bielei la biela sa de origine şi asiguraţi-vă că aripile de blocare sunt aliniate de aceeaşi parte a tijei.

Atenţie: Consultaţi Atenţie Elemente de prindere din Prefaţă.





Atenţie: Nu ungeţi şuruburile NOI ale bielei. Şuruburile NOI au fost unse în prealabil cu lubrifiant grafitat. Ungerea şuruburilor bielei va afecta sarcina la prindere în momentul strângerii la cuplu a acestora. Sarcina incorectă la prindere poate provoca deteriorarea componentelor şi defectarea gravă a motorului.

Notă: Reutilizaţi şuruburile vechi de la bielă NUMAI pentru a măsura jocul cuzinetului bielei.

4. Montaţi şuruburile bielei în capacul bielei şi strângeţi-le la 30 N·m (22 lb ft).
5. Slăbiţi şuruburile bielei până când citirea cuplului de torsiune arată zero.
6. Restrângeţi şuruburile bielei.

6.1.	Prima trecere

Strângeţi şuruburile bielei la 25 N·m (18 lb ft).

6.2.	Trecerea finală

Strângeţi şuruburile bielei cu încă 110 grade cu ajutorul aparatului de măsură EN 45059.

7. Lăsaţi ansamblul în repaus cel puţin 2 minute.
8. Demontaţi şuruburile capacului bielei.
9. Demontaţi capacele bielelor.



10. Se determină joc radial în lagărul bielei prin compararea lăţimii materialului de calibrare din plastic turtit în punctul său cel mai larg cu gradaţia de pe vasul materialului de calibrare.
11. Se compară rezultatele măsurării cu specificaţiile pentru partea mecanică a motorului. Dacă noile lagăre nu au jocul adecvat între arborele cotit şi cuzinetul bielei, se verifică următoarele:

11.1.

Se măsoară din nou pivoţii bielei arborelui cotit pentru a vedea dacă corespund dimensiunii specificate şi se verifică dacă au fost montate lagăre noi adecvate. Dacă pivoţii bielei arborelui cotit sunt dimensionaţi incorect, se înlocuieşte sau se şlefuieşte din nou arborele cotit. Este permisă prelucrarea arborelui cotit şi sunt disponibile lagăre subdimensionate.

11.2.

Se măsoară din nou diametrul alezajului bielei din blocul motor pentru a asigura dimensiunea corectă. Biela nu se poate prelucra şi trebuie înlocuită dacă nu se încadrează în specificaţii.

12. Se curăţă materialul de calibrare din fusurile maneton ale bielei cu o lavetă moală şi fără scame.

Unealta de verificare EN 43690-A a fost creată ca o metodă mai exactă de măsurare a jocurilor lagărelor bielei. Instrucţiunile de mai jos oferă o vedere de ansamblu asupra pregătirii şi utilizării uneltelor. Pentru informaţii detaliate, consultaţi paginile cu instrucţiuni pentru unelte furnizate de fabricantul uneltei.

Unealta de verificare EN 43690-A

Set adaptor EN 43690-A

Notă: Nu se vor reutiliza NICIODATĂ cuzineţi de bielă care au fot utilizaţi la un alt motor.

Înainte de asamblarea finală este important să se verifice jocul pentru cuzineţii noi ai bielelor.
1. Instalaţi cuzinetul bielei în capacul bielei.

Notă: Biela nu este unidirecţională, prin urmare aripile de blocare ale cuzinetului bielei pot fi cu faţa spre interior sau spre exterior.

2. Montaţi capacul de la capătul bielei la biela sa de origine şi asiguraţi-vă că aripile de blocare sunt aliniate de aceeaşi parte a tijei.

Atenţie: Consultaţi Atenţie Elemente de prindere din Prefaţă.

Atenţie: Nu ungeţi şuruburile NOI ale bielei. Şuruburile NOI au fost unse în prealabil cu lubrifiant grafitat. Ungerea şuruburilor bielei va afecta sarcina la prindere în momentul strângerii la cuplu a acestora. Sarcina incorectă la prindere poate provoca deteriorarea componentelor şi defectarea gravă a motorului.

Notă: Reutilizaţi şuruburile vechi de la bielă NUMAI pentru a măsura jocul cuzinetului bielei.

3. Montaţi şuruburile bielei în capacul bielei şi strângeţi-le la 30 N·m (22 lb ft).
4. Slăbiţi şuruburile bielei până când citirea cuplului de torsiune arată zero.
5. Restrângeţi şuruburile bielei.

5.1.	Prima trecere

Strângeţi şuruburile bielei la 25 N·m (18 lb ft).

5.2.	Trecerea finală

Strângeţi şuruburile bielei cu încă 110 grade cu ajutorul aparatului de măsură EN 45059.

6. Rotiţi arborele cotit până când fusul maneton al arborelui cotit şi biela de măsurat este în poziţia orei 12.

Notă: Arborele cotit trebuie asigurat, fără deplasare sau rotaţie, pentru a obţine o citire exactă.

7. Scoateţi şuruburile principale ale arborelui cotit necesare pentru a monta placa de susţinere EN 43690-105.

Notă: Nu lăsaţi şurubul garniturii de etanşare EN 43690-105 să intre în contact cu inelul reductor.

8. Instalaţi EN 43690-105 şi şuruburile principale ale arborelui cotit.
9. Slăbiţi şuruburile bielei până când citirea cuplului de torsiune arată zero.
10. Restrângeţi şuruburile bielei.

10.1.

Prima trecere

Strângeţi şuruburile bielei la 25 N·m (18 lb ft).

10.2.

Trecerea finală

Strângeţi şuruburile bielei cu încă 110 grade cu ajutorul aparatului de măsură EN 45059.

11. În timpul şi după instalare, asiguraţi-vă că fiecare piston este poziţionat corespunzător în cilindrul corect. Săgeata de localizare de pe capul fiecărui piston trebuie orientată spre partea frontală a motorului.
12. Repetaţi aceste proceduri pentru ansamblurile rămase de piston/bielă utilizând soclul EN-48589 pentru a roti arborele cotit.

1. Ghidaţi biela departe de fusul bielei arborelui cotit pentru a lubrifia fusul cuzinetului bielei arborelui cotit.
2. Se aplică o cantitate generoasă de ulei pentru arborele cotit sau de ulei de motor curat pe fusul maneton al bielei arborelui cotit. Consultaţi Adezivi, lichide, lubrifianţi şi agenţi de etanşare pentru lubrifiantul recomandat.
3. Ghidaţi biela la fusul bielei arborelui cotit.
4. Montaţi capacul de la capătul bielei la biela sa de origine şi asiguraţi-vă că aripile de blocare sunt aliniate de aceeaşi parte a tijei.




Atenţie: Nu ungeţi şuruburile NOI ale bielei. Şuruburile NOI au fost unse în prealabil cu lubrifiant grafitat. Ungerea şuruburilor bielei va afecta sarcina la prindere în momentul strângerii la cuplu a acestora. Sarcina incorectă la prindere poate provoca deteriorarea componentelor şi defectarea gravă a motorului.

Notă: NU refolosiţi şuruburile vechi ale bielei.

5. Montaţi NOILE şuruburi ale bielei în capacul bielei şi strângeţi NOILE şuruburi ale bielei la 30 N·m (22 lb ft).
6. Slăbiţi şuruburile bielei până când citirea cuplului de torsiune arată zero.
7. Restrângeţi şuruburile bielei.

7.1.	Prima trecere

Strângeţi şuruburile bielei la 25 N·m (18 lb ft).

7.2.	Trecerea finală

Strângeţi şuruburile bielei cu încă 110 grade cu ajutorul aparatului de măsură EN 45059.

8. În timpul şi după instalare, asiguraţi-vă că fiecare piston este poziţionat corespunzător în cilindrul corect. Săgeata de localizare de pe capul fiecărui piston trebuie orientată spre partea frontală a motorului.
9. Repetaţi aceste proceduri pentru ansamblurile rămase de piston/bielă utilizând aparatul de măsură EN 45059 pentru a roti arborele cotit.