Captiva

Curăţarea şi verificarea blocului motor

1. Îndepărtaţi resturile de agent de etanşare vechi de la filete, materiale provenit de la garnituri sau agentul de etanşare.
2. Curăţaţi cu solvent toate suorafeţele următoare:

•	Suprafeţe de etanşare

•	Pasaje de răcire

•	Pasaje de ulei

•	Pivoţi de lagăr

3. Curăţaţi cu solvent şi cu atenţie orificiile.
4. Se usucă blocul motor cu aer comprimat.

1. Inspectaţi pivoţii lagărului principal al arborelui cotit pentru a depista deteriorări sau lagăre răsucite. Fusurile maneton ai arborelui cotit nu pot fi reparaţi, dacă aceştia se deteriorează, este necesară înlocuirea ansamblului blocului motor.
2. Verificaţi toate suprafeţele de etanşare şi de contact cu privire la eventuale deteriorări, reparaţi sau înlocuiţi ansamblul blocului motor, dacă este necesar.
3. Inspectaţi toate orificiile şi găurile filetate pentru a detecta eventuale deteriorări sau reziduuri excesive.
4. Inspectaţi toate şuruburile pentru a detecta eventuale deteriorări; dacă este necesar, înlocuiţi numai cu şuruburi NOI.
5. Inspectaţi pereţii cilindrilor pentru a detecta eventuale crăpături sau deteriorări. Manşoanele cilindrilor nu sunt tratate separat în service. Dacă cilindrii sunt deterioraţi, ansamblul blocului de cilindri trebuie înlocuit.
6. Inspectaţi blocul motor pentru a depista eventuale crăpături. Nu reparaţi crăpăturile. Dacă sunt descoperite crăpături, ansamblul blocului motor trebuie înlocuit.

1. Măsuraţi diametrul alezajului cilindrului de 86,00 mm (3,3858 in) de la faţa punţii folosind aparatul de măsură (1).
2. Comparaţi rezultatele dv. cu specificaţiile mecanice ale motorului.
3. Dacă diametrul cilindrului depăşeşte specificaţiile, se înlocuieşte blocul motor.

1. Asiguraţi-vă că capacele blocului motor sunt curate şi fără material de la garnituri.
2. Se verifică suprafaţa cu privire la imperfecţiuni sau zgârieturi care ar putea afecta etanşarea corespunzătoare a garniturii chiulasei.
3. Se aşează o linie dreaptă (1) în diagonală de-a lungul suprafeţei flancului capacului blocului cilindrilor (2).
4. Măsuraţi în 4 puncte jocul dintre linia (1) şi flancul capacului blocului motor (2) utilizând o leră.
5. Comparaţi rezultatele dv. cu specificaţiile mecanice ale motorului.
6. Dacă deformarea este mai mică de 0,06 mm (0,003 in), atunci nu sunt necesare remedieri.
7. Dacă deformarea este mai mare de 0,06 mm (0,00236 in), atunci înlocuiţi blocul motor.