Captiva

Descriere şi funcţionare tablou de bord

Gurile de aerisire din centru şi lateral din panoul de bord pot fi reglate în sus sau în jos şi dintr-o parte în cealaltă. Gurile de aerisire laterale pot fi de asemenea îndreptate înspre geamurile laterale pentru a le dezaburi.

Compartimentul pentru instrumente poate fi deschis prin tragerea în sus a mânerului de blocare. Compartimentul pentru instrumente trebuie demontat pentru a avea acces la modulul airbag-ului din partea pasagerului din faţă (dacă există în dotare).

Ceasul digital este amplasat pe panoul de bord, deasupra radioului. Ceasul poate afişa o temperatură exterioară şi ora într-un afişaj de 12 ore sau într-un afişaj de 24 de ore.

Tabloul de bord este amplasat deasupra coloanei de direcţiei şi în panoul ornamental al tabloului de bord. Tabloul de bord conţine instrumentele care oferă şoferului informaţii referitoare la funcţionarea autovehiculului. Tabloul de bord conţine un vitezometru, un tahometru, un odometru, un contor de parcurs, un termometru, un indicator de combustibil şi mai multe lămpi indicatoare.

Vitezometrul măsoară viteza autovehiculului în km/h sau mph (cu km/h). El este format dintr-un aparat de măsură al tabloului de bord conectat la senzorul de viteză a vehiculului de pe arborele secundar al cutiei de viteze.

Contorul de parcurs măsoară distanţa pe care a parcurs-o autovehiculul de la ultima sa resetare. El este format dintr-un aparat de măsură al tabloului de bord conectat la unitatea de transmisie de pe arborele secundar al cutiei de viteze. Contorul de parcurs poate fi resetat la zero în orice moment astfel că şoferul poate înregistra distanţa parcursă de la oricare punct de pornire.

Indicatorul de combustibil este format dintr-un aparat de măsură al tabloului de bord conectat la unitatea de transmisie din rezervorul de combustibil.

Indicatorul de combustibil indică cantitatea de combustibil din rezervor doar când aprinderea este rotită în poziţia ON (activat) sau ACC (accesorii). Când aprinderea este rotită în LOCK (blocat) sau START (pornire), indicatorul poate să intre în repaus în orice poziţie.

Termometrul este format dintr-un aparat de măsură al tabloului de bord conectat la un senzor de temperatură care este în contact cu lichidul de răcire a motorului aflat în circulaţie.

Termometrul indică temperatura lichidului de răcire. Conducerea prelungită sau regimul de mers în gol prelungit când este foarte cald afară poate face ca acul indicator să se mişte dincolo de centrul termomentrului. Motorul se supraîncălzeşte dacă acul indicator se mişcă în zona roşie din limita superioară a termometrului.

Tahometrul măsoară turaţia motoarelor în termeni de mii de rotaţii pe minut. El este format dintr-un aparat de măsură al tabloului de bord conectat la unitatea de transmisie din modulul de comandă a motorului.

Nu turaţi motorul în zona roşie. Motorul se poate defecta.

Va fi emis un semnal sonor pentru a atrage atenţia asupra uneia dau mai multor dintre următoarele stări:

Este tot timpul alimentată tensiune prin blocul de siguranţe pentru a energiza semalul sonor.