Captiva

Testarea şi diagnoza presiunii uleiului -- LE5 sau LE9

Scule speciale

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale : LE5 sau LE9 .

1. Cu autovehiculul aşezat pe o suprafaţă plană, permiteţi golirea adecvată timp de 2-3 minute şi măsuraţi nivelul scăzut al uleiului.

Completaţi cantitatea recomandată de ulei de motor şi umpleţi carterul motorului până când nivelul uleiului ajunge la plin pe indicatorul nivelului uleiului.

2. Porniţi motorul şi verificaţi presiunea de ulei joasă, sau fără presiune ulei pe dispozitivul de măsurare al autovehiculului sau lumină.

Ascultaţi dacă există in angrenaj supape cu zgomot sau dacă există un zgomot produs de detonaţie.

3. Verificaţi următoarele:

--	Corectaţi filtrul de ulei cu element antigolire şi inel O în partea blocului motor a filtrului.

--	Ulei diluat de umezeală sau amestec nears de combustibil

--	Vâscozitate necorespunzătoare pentru temperatura estimată

--	Emiţător de presiune a uleiului greşit sau cu funcţionare nesatisfăcătoare

--	Manometru de presiune a uleiului greşit sau cu funcţionare nesatisfăcătoare

--	Filtrul de ulei conectat

--	Supapă de bypass cu funcţionare nesatisfăcătoare

4. Demontaţi emiţătorul de presiune a uleiului sau altă fişă a canalului de ulei de la blocul motor.
5. Montaţi adaptorul EN-21867-850 şi manometrul CH-48027 şi măsuraţi presiunea uleiului de motor.
6. Comparaţi valorile citite cu specificaţiile. Consultaţi Specificaţiile mecanice ale motorului : LE5 sau LE9 .
7. Dacă presiunea uleiului de motor este sub valorile specificate, verificaţi la motor una sau mai multe din urmatoarele condiţii:

•	Corectaţi filtrul de ulei cu element antigolire şi inel O în partea blocului motor a filtrului.

•	Pompă ulei uzată sau murdară

Consultaţi Demontarea pompei de ulei : LE5 sau LE9 .

•	Pompă ulei la motor; şuruburile capacului din faţă slăbite.

Consultaţi Montare capac faţă şi pompă ulei motor : LE5 sau LE9 .

•	Diafragma pompei de ulei slabită, obturată, sau deteriorată

•	Inelul O a diafragmei pompei de ulei cu garnitura căzută sau deteriorată

•	Funcţionare nesatisfăcătoare a clapetei regulatorului de presiune a pompei de ulei

•	Joc excesiv în lagăr

Consultaţi Curăţarea şi inspecţia arborelui cotit şi a lagărului principal : LE5 sau LE9 .

•	Galerii de ulei crăpate, poroase sau restricţionate

•	Fişele galeriilor de ulei lipsesc sau incorect instalate

Consultaţi Asamblul blocului motor : LE5 sau LE9 .

•	Dispozitivele de reglare a strângerii rupte