Captiva

Descrierea lubrifierii -- LE5 sau LE9

Uleiul este aplicat sub presiune pe arborele cotit (1), tija de legătură, ansamblul arborelui de echilibrare, suprafeţele lagărului arborelui cu came, dispozitivul de reglare a jocului supapelor şi lanţul de distribuţie pentru dispozitivul hidraulic de tensionare Toate celelalte piese mobile sunt unse prin curgerea sau stropirea datorată gravitaţiei. Uleiul intră în pompa de ulei rotativă printr-o sită de admisie fixată. Pompa de ulei este comandată de arborele cotit. Carcasa pompei de ulei este în capacul din faţă al motorului. Uleiul sub presiune din pompă trece prin filtrul de ulei. Filtrul de ulei este dispus pe partea dreaptă (faţă) a blocului motor. Filtrul de ulei este introdus într-o carcasă turnată care este integrată în blocul motor. Filtrul de ulei este sub forma unui cartuş eliminabil ca deşeu. O supapă de by-pass în capacul filtrului permite curgerea continuă a uleiului în cazul în care filtrul de ulei a fost restricţionat. Uleiul intră apoi în galerie de unde este distribuit către arborii de echilibrare, arborele cotit, arborii cu came şi duza de ulei a lanţului de distribuţie pentru arborele cu came. Rulmenţii tijei de conectare sunt unşi printr-o curgere constantă a uleiului prin arborele cotit, conectând pivoţii principali cu pivoţii bielei. O canelură în jurul rulmentului principal dirijează uleiul spre canalele arborelui cotit. Uleiul presurizat trece prin orificiul din restrictorul chiulasei în chiulasă iar apoi în fiecare galerie de alimentare a arborelui cu came. Canalele de distribuţie alimentează fiecare dispozitiv de reglare al elementelor hidraulice iar canalele găurite alimentează suprafaţa fiecărui rulment al arborelui cu came. Un întrerupător comandat prin presiunea uleiului de motor sau un senzor sunt instalate la capăt. Uleiul se întoarce la baia de ulei prin canalele de distribuţie în chiulasă. Ungerea lanţ de distribuţie se goleşte direct în baia de ulei.