Captiva

DTC P0300-P0306

Модуль управления двигателем (ECM) использует информацию от датчика положения коленчатого вала и датчиков положения распределительных валов для регистрации моментов пропуска зажигания в двигателе. Контролируя отклонения частоты вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, модуль ECM обнаруживает состояния пропуска зажигания в двигателе. Достаточно частые пропуски зажигания в двигателе могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора 3-го действия. При наличии состояния повреждения каталитического нейтрализатора мигает (периодически загорается и гаснет) лампа индикатора неисправности (MIL).

Коды неисправностей DTC P0301 - P0306 соответствуют цилиндрам 1 - 6. Если модуль управления двигателем ECM способен определить пропуски зажигания в конкретном цилиндре, будет установлен код DTC для этого цилиндра, а соответствующая топливная форсунка будет отключена. Чтобы повторно протестировать пропуски зажигания в двигателе, модуль ECM вновь включает топливную форсунку(и) через 4 оборота коленчатого вала или через 8 оборотов коленчатого вала на автомобилях, оборудованных механической коробкой передач. При наличии пропусков зажигания в двигателе, которые могут вывести из строя каталитический нейтрализатор, чтобы протестировать пропуски зажигания в двигателе, модуль ECM вновь включает топливную форсунку(и) после задержки в 30 секунд. Такое периодическое повторное включение форсунок через 30 секунд продолжается до конца цикла движения автомобиля или до момента, когда состояния пропусков зажигания в двигателе, которые могут вывести из строя каталитический нейтрализатор, пропадут.

P0300

Модуль ECM обнаруживает изменение частоты вращения коленчатого вала, указывающее на скорость пропусков зажигания в двигателе, достаточную для создания выбросов вредных веществ, превышающих заранее установленное значение.

P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306

Модуль ECM обнаруживает изменение частоты вращения коленчатого вала, указывающее на скорость пропусков зажигания в одном цилиндре, достаточную для создания выбросов вредных веществ, превышающих обязательные стандарты.

Коды неисправности DTC P0300-P0306 относятся к типу В.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

1. Двигатель работает с оборотами холостого хода при нормальной рабочей температуре.

⇒	Если двигатель издает необычный шум, обратиться к Признаки неисправности - механические системы двигателя .

2. Убедитесь, что никакие другие DTC не задействованы.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

3. Следить за параметрами пропуска зажигания для текущего цилиндра 1-6 на диагностическом приборе. Счетчики тока пропусков зажигания не должны получать приращений.
4. Двигатель работает с оборотами холостого хода; чтобы найти цилиндр, в котором имеются пропуски зажигания, выполнить проверку баланса мощности по цилиндрам с помощью диагностического прибора. Частота вращения коленчатого вала двигателя должна измениться при отключении каждой из топливных форсунок.
5. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий:

•	Разрывы, перегибы и ненадлежащее подсоединение вакуумного шланга

•	Течь в вакуумном контуре двигателя

•	Вакуумные утечки в системе вентиляции картера двигателя

•	Слишком низкое или слишком высокое давление топлива -- См. Диагностика топливной системы .

•	Топливо загрязнено -- См. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика .

•	Ограничения в выхлопной системе

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

2. Зажигание выключено; снять катушку зажигания T8 соответствующего цилиндра, в котором имеются пропуски зажигания, но электрический разъем не следует отключать.
3. Проверить указанные ниже состояния защитного колпачка катушки зажигания:

•

Отверстия

•

Разрывов

•	Следы нагара

•	Загрязнение маслом

•	Попадание воды

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

4. Установить искровой тестер J 26792 на защитный колпачок соответствующей катушки зажигания T8 и на массу.

Примечание: Нерегулярное или слабое искрообразование считается за отсутствие искры.

5. Попытайтесь запустить двигатель и пронаблюдайте за искровым тестером J 26792. Искровой тестер должен формировать искру.

⇒	Если искра отсутствует, за процедурой диагностики катушки зажигания обратиться к Диагностика электронной системы зажигания .

6. Зажигание выключено, вывернуть свечу зажигания из цилиндра, в котором имеются пропуски зажигания. Проверить что на свече зажигания отсутствуют нижеперечисленные состояния:

•	Загрязнение топлива, охлаждающей жидкости или масла - Cм. Осмотр свечи зажигания .

•	Трещины, износ или неверно отрегулированный зазор между электродами -- См. Технические данные системы зажигания .

⇒	При наличии на свече зажигания неисправности заменить свечу.

7. Заменить предположительно неисправную свечу зажигания другой свечой от надлежащим образом работающего цилиндра.
8. Двигатель работает на холостом ходу, следить за параметрами "Misfire Current Counter" ("Счетчик тока пропусков зажигания") на диагностическом приборе. Пропуски зажигания в двигателе не должны возникать после замены свечей зажигания.

⇒	Если пропуски зажигания возникают и после замены свечей, заменить свечу зажигания.

9. Если все проверки условий выполнены успешно, осмотреть или проверить следующее:

•	Топливные форсунки Q17 с обеднением или обогащением топливо-воздушной смеси -- См. Проверка соленоида топливной форсунки .

•	Состояние механической части двигателя – см. Признаки неисправности - механические системы двигателя .

1. После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
2. Чтобы убедиться, что функционирование каталитического нейтрализатора не было затронуто условием, которые установили этот код неисправности, выполните Проверку ремонта для кода неисправности P0420. Код DTC P0420 см. в Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .