DTC B144B
Указания по диагностике
Идентификатор кода неисправности
Диагностический код неисправности B144B 02 : Замыкание цепи реле зажигания/стартера на массу
Диагностическая информация о неисправности
Цепь
| Замыкание на массу
| Обрыв/высокое сопротивление
| Замыкание на напряжение питания
| Характеристики сигнала
|
Управление реле зажигания/стартера
| B144B 02
| 1
| 2
| --
|
1. Нет пуска.
2. Автомобиль заводится и продолжает работать после того, как извлечен ключ зажигания.
|
Описание цепи/системы
Модуль управления кузовом (BCM) через цепь управления контролирует реле зажигания/стартера, подавая на эту цепь напряжение. Реле зажигания/стартера находится под напряжением, когда замок зажигания в положении Вкл. или Пуск, или если запрошен дистанционный запуск.
Условия диагностики кода неисправности
| • | Системное напряжение находится в интервале 9-16 Вольт. |
| • | Код неисправности может быть зарегистрирован только, когда активирован выход. |
Условия установки кода неисправности
BCM определяет замыкание на массу в цепи управления реле зажигания/стартера.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Задающее устройство на выходе модуля отключается и не подает напряжение на цепь управления реле зажигания/стартера.
Условия удаления кода неисправности
| • | Имеющийся код неисправности будет удален, если отключен запрос модулем выхода, или неисправность больше не присутствует. |
| • | История диагностических кодов неисправности будет очищена, если счетчик регистрирует 50 циклов зажигания без повторения неисправности. |
Рекомендации по диагностике
При замыкании на напряжение цепи реле зажигания/стартера контрольная лампа неисправностей (MIL) не загорается, когда ключ зажигания в положении Выкл., а запущенный двигатель не останавливается после извлечения ключа зажигания.
Справочная информация
Указатель схем
Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы
Описание и работа
Силовой режим Описание и принцип работы
Справочная информация по электрооборудованию
Опорный сигнал диагностического прибора
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
Тестирование цепи/системы
- Зажигание выключено, отсоединить KR73 реле зажигания/стартера.
- Подключить контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления реле и клеммой 86.
- Переключить зажигание в положение Вкл., затем - Выкл. При изменении положения S39 замка зажигания контрольная лампа должна включаться и выключаться.
| ⇒ | Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM. |
| ⇒ | Если контрольная лампа постоянно отключена, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM. |
- Если проверка всех цепей прошла нормально, проверить или заменить KR73 реле зажигания/стартера.
Проверка компонентов
- Зажигание выключено, отсоединить KR73 реле зажигания/стартера.
- Проверьте наличие сопротивления 70-150 Ом между клеммами 85 и 86.
| ⇒ | Если сопротивление выходит за пределы нормы, замените KR73 реле зажигания/стартера. |
- Проверьте на наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:
| ⇒ | Если значение менее требуемого, заменить KR73 реле зажигания/стартера. |
- Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой реле 86 и 12 В. Установить перемычку с предохранителем между клеммами реле 85 и 86. Проверить, является ли сопротивление между клеммами 87 и 85 меньше 5 Ом.
| ⇒ | Если значение выше требуемого, заменить KR73 реле питающей линии зажигания. |
Указания по ремонту
По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| © Все права принадлежат Chevrolet. Все права защищены |
