Orlando

Замена приводного вала переднего колеса -- С правой стороны

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Предупреждение: Во избежание травмы и/или повреждения компонентов не позволяйте всему весу машины приходиться на передние колеса и не пытайтесь перемещать машину, когда сняты приводные валы колес или гайки этих валов. Это может привести к выпаданию внутренней обоймы подшипника, что приведет к повреждению тормоза и компонентов подвески, а также к потерю контроля над машиной.

Осторожно: Чехлы приводных валов колес, уплотнения и зажимы должны защищаться от острых объектов при проведении обслуживания на приводных валах колес или вблизи этих компонентов. Повреждение чехлов, уплотнений или зажимов может привести к вытеканию смазки из шарнира, повышению шума и возможной поломке приводного вала колеса.

1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .
2. Снять колесо и шину в сборе. См. Демонтаж и установка шины и диска .



3. Применение удерживающего ключа CH-49376 (1) с удлинением EN-956-1 (2).




Примечание: Повторное использование приводного вала колеса НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ВЫБРОСИТЬ гайку и использовать НОВУЮ.

4. Открутить и ВЫБРОСИТЬ гайку приводного вала колеса (2) с приводного вала колеса (1).



5. С помощью съемника CH-49400 (2) разделить тормозной диск и блок подшипника/ступицы колеса (1).
6. Снять блок наружной поперечной рулевой тяги с поворотного кулака. См. Замена внешней поперечной рулевой тяги системы рулевых тяг .
7. Отсоедините шаровые шарниры от поворотных кулаков. См. Нижний рычаг регулировки, замена .



8. С помощью скользящего выбивателя CH-313 (2) и съемника CH-6003 (1) снять приводной вал колеса (3) с автомобиля.

Примечание. Протектор DT-6332 не требуется для автомобилей с промежуточным шпинделем.

1. Установить протектор DT-6332 на уплотнение выходного вала дифференциала.




Примечание: Во избежание утечки смазки следует проявлять осторожность при установке приводного вала колеса в дифференциал. Не повредить масляное уплотнение. Заменить масляное уплотнение при появлении зазубрин, деформации и других повреждений.

Примечание. Протектор DT-6332 не требуется для автомобилей с промежуточным шпинделем.

2. Аккуратно установить приводной вал колеса в дифференциал так, чтобы шлицы зашли за протектор DT-6332.




Примечание. Протектор DT-6332 не требуется для автомобилей с промежуточным шпинделем.

3. Снять протектор DT-6332 с уплотнения выходного вала дифференциала.
4. Вставлять приводной вал колеса в дифференциал до тех пор, пока стопорное кольцо полностью не сядет на свое место.
5. Убедиться в правильности посадки стопорного кольца приводного вала колеса, взявшись за внутренний кожух и потянув его наружу и внутрь. Приводной вал колеса установлен правильно, если его можно вытянуть на 1 - 2 мм (0,04 - 0,08 дюйма).
6. Установить приводной вал переднего колеса в подшипник/ступицу переднего колеса.
7. Присоединить шаровой шарнир к поворотному кулаку. См. Нижний рычаг регулировки, замена .
8. Присоединить блок наружной поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку. См. Замена внешней поперечной рулевой тяги системы рулевых тяг .



9. Завернуть НОВУЮ гайку (2) ведущей полуоси колеса (1) за 3 этапа.

Внимание См. Предупреждение о крепежных деталях в разделе "Введение".

Внимание См. Предупреждение о резьбовом креплении с затяжкой до предела текучести в разделе "Введение".




10. Использовать удерживающий ключ CH-49376 (1) с удлинителем EN-956-1 (2) для удерживания во время затяжки гайки приводного вала колеса.

•	Затянуть гайку вала привода колеса сначала с моментом 150 Н·м (111 фунт фут).

•	Затем отпустить гайку вала привода колеса на 45 градусов.

•	Повторно подтянуть гайку вала привода колеса дополнительно до 250 Н·м (184 фунт фут).

11. Установить колесо и шину в сборе. См. Демонтаж и установка шины и диска .
12. Опустить автомобиль.
13. Проверьте уровень жидкости ведущего моста в блоке с коробкой передач. См. Проверка состояния и уровня масла в коробке передач .