Наверх документа
Orlando
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое оглавление Загрузить динамическое оглавление Помощь?

DTC P2122, P2123, P2127, P2128 или P2138

Указания по диагностике
    • Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    • Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    • В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P2122: Низкое напряжение в цепи датчика 1 положения педали акселератора

DTC P2123: Высокое напряжение в цепи датчика 1 положения педали акселератора

DTC P2127: Низкое напряжение в цепи датчика 2 положения педали акселератора

DTC P2128: Высокое напряжение в цепи датчика 2 положения педали акселератора

DTC P2138: Сомнительный сигнал датчиков 1-2 педали акселератора

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на массу

Высокое сопротивление

Обрыв

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Опорная схема 5 В датчика 1 положения педали акселератора (APP)

P06A3

P2138

P2122

P06A3

P2138

Опорная схема 5 В датчика 2 положения педали акселератора (APP)

P0108, P0107, P0697

P2138

P2127

P0106, P0108, P0697

P2138

Сигнал датчика 1 положения педали акселератора (APP)

P2122

P2138

P2122

P2123, P2138

P2138

Сигнал датчика 2 положения педали акселератора (APP)

P2127

P2138

P2127

P2128, P2138

P2138

Низкое опорное напряжение датчика 1 положения педали акселератора (APP)

-

P2138

P2123

-

P2138

Низкое опорное напряжение датчика 2 положения педали акселератора (APP)

-

P2138

P2128

-

P2138

Типичные данные диагностического сканера

Датчик положения педали акселератора 1

Цепь

Замыкание на массу

Обрыв

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Двигатель работает с оборотами холостого хода.

Номинальный диапазон параметра: Датчик 1 положения педали акселератора (APP) 0,88-1,08 В

Датчик положения педали акселератора 1 - Эталонная (опорная) схема 5 В

0,00 V

0,00 V

2-5 V

Сигнал датчика 1 положения педали акселератора (APP)

0,00 V

0,00 V

4-5 V

Низкое опорное напряжение датчика 1 положения педали акселератора (APP)

-

4-5 V

-

Датчик положения педали акселератора 2

Цепь

Замыкание на массу

Обрыв

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Двигатель работает с оборотами холостого хода.

Номинальный диапазон параметра: Датчик 2 положения педали акселератора (APP) 0,39-0,59 В

Датчик положения педали акселератора 2 - Эталонная (опорная) схема 5 В

0,00 V

0,00 V

1-2 В

Сигнал датчика 2 положения педали акселератора (APP)

0,00 V

0,00 V

2-5 V

Низкое опорное напряжение датчика 2 положения педали акселератора (APP)

-

4-5 V

-

Описание цепи/системы

В состав педали акселератора в сборе входят 2 датчика положения педали акселератора (APP). Датчики APP установлены в педаль в сборе и не обслуживаются. Датчики APP подают сигнальное напряжение, изменяющееся в соответствии с положением педали. Модуль управления двигателем (ECM) подключает к каждому датчику APP цепь опорного напряжения 5 Вольт, цепь низкого опорного напряжения и сигнальную цепь.

Процентные значения сигналов датчиков APP 1 и 2 возрастают при нажатии педали, начиная от приблизительно 0 процентов, когда педаль не нажата, до более 95 процентов при нажатии до упора.

Условия диагностики кода неисправности

P2122, P2123, P2127, или Р2128

    • Коды DTC P06A3 или P0697 не устанавливаются.
    • Включено зажигание или работает двигатель.
    • Напряжение зажигания выше 6 В.
    • Модуль ECM не подает команду на уменьшение мощности.
    • После выполнения вышеуказанных условий проверка кодов DTC запускается постоянно.

P2138

    • DTC P06A3, P0697, P2122, P2123, P2127, и Р2128 не инициируются.
    • Включено зажигание или работает двигатель.
    • Напряжение зажигания выше 6 В.
    • Модуль ECM не подает команду на уменьшение мощности.
    • После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

P2122

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика положения педали акселератора (APP) 1 меньше 0,46 В в течение более 1 с.

P2123

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика положения педали акселератора (APP) 1 более 4,7 В в течение более 1 с.

P2127

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика положения педали акселератора (APP) 2 меньше 0,32 В в течение более 1 с.

P2128

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика положения педали акселератора (APP) 2 более 2,6 В в течение более 1 с.

P2138

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки 1 и датчика AP P 2 отличаются друг от друга более чем на 10 процентов в течение более 1 с.

ИЛИ

Модуль ECM обнаруживает, что показания как датчика 1 APP так и датчика 2 APP в течение более 1 секунды превышают на 5 процентов значение минимального положения, определенное в режиме самонастройки.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности
    • Коды неисправности DTC P2122, P2123, P2127, P2128, и P2138 - это коды типа А.
    • Модуль управления ЕСМ посылает системе TAC команду перехода в режим пониженной мощности двигателя (Reduced Engine Power).

Условия удаления кода неисправности

Коды неисправности DTC P2122, P2123, P2127, P2128, и P2138 - это коды типа А.

Рекомендации по диагностике
    • Появление высокого сопротивления в цепях положения педали акселератора может привести к регистрации кода DTC.
    • Убедиться, что уплотнения разъемов жгута проводов на линии установлены правильно. Неверная установка может привести к просачиванию воды в разъем и регистрации кода неисправности.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы привода дроссельной заслонки

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы
  1. Зажигание включено.
  2. Проверить, что код DTC P0697 или P06A3 не установлен.
    3. [ARW-LISTFAIL]

  3. Если регистрируется какой-либо из указанных кодов неисправности

    Дальнейшие инструкции по диагностике приведены в Коды неисправности P0641, P0651, P0697, или P06А3 .

    4. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  4. Если не регистрируется никакой из указанных кодов неисправности

    5. [/ARW-LISTPASS]
  5. Проверить, что состояние цепи датчика положения педали акселератора (APP) 1 и датчика положения педали акселератора 2 отображает ОК.
    6. [ARW-LISTFAIL]

  6. Если отображается неисправность

    См. "Тестирование цепи/системы"

    7. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  7. Если отображается ОК

    8. [/ARW-LISTPASS]
  8. Проверить, что параметры Agree/Disagree датчика положения педали акселератора (APP) 1 и 2 отображают Agree во время выполнения тестов, приведенных ниже:
    9. • Резко нажать на педаль акселератора от исходного положения до положения полного открывания дроссельной заслонки (WOT) и отпустить педаль. Повторить процедуру несколько раз.
    • Медленно нажать на педаль акселератора до положения WOT, а затем медленно возвратить педаль к положению закрытой дроссельной заслонки. Повторить процедуру несколько раз.
    [ARW-LISTFAIL]

  9. Если Disagree

    См. "Тестирование цепи/системы"

    10. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  10. Если Agree

    11. [/ARW-LISTPASS]
  11. Убедитесь, что коды DTC P2122, P2123, P2127, P2128, и P2138 не устанавливаются.
    12. [ARW-LISTFAIL]

  12. Если регистрируется какой-либо из указанных кодов неисправности

    См. "Тестирование цепи/системы"

    13. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  13. Если не регистрируется никакой из указанных кодов DTC

    14. [/ARW-LISTPASS]
  14. Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.
  15. Убедитесь, что код неисправности не регистрируется.
    16. [ARW-LISTFAIL]

  16. Если регистрируется какой-либо код неисправности

    Дальнейшие инструкции по диагностике приведены в Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

    17. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  17. Если не регистрируется никаких кодов неисправности

    18. [/ARW-LISTPASS]
  18. Все в норме

Тестирование цепи/системы
  1. Зажигание включено, все системы автомобиля выключены, отсоединить разъем жгута проводов от педали акселератора в сборе B107 . Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
  2. Проверьте, является ли сопротивление между контактом каждой из цепей низкого опорного напряжения, перечисленных ниже, и массой меньше 5 Ом.
    3. • Клемма 4 или A цепи низкого опорного напряжения
    • Клемма 5 или D цепи низкого опорного напряжения
    [ARW-LISTFAIL]

  3. Если 5 Ом или выше

    4. [/ARW-LISTFAIL]
    2.1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле управления двигателем K20.
    2.2. Проверить на наличие сопротивления менее 2 Ом во всей цепи низкого опорного напряжения от начала до конца.
    [ARW-LISTFAIL]

  4. Если сопротивление составляет 2 Ом или более, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.

  5. Если ниже 2 Ом, замените модуль управления двигателя К20.

    6. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  6. Если значение меньше 5 Ом

    7. [/ARW-LISTPASS]
  7. Зажигание включено.
  8. Проверить, что напряжение между клеммой 5 каждой из цепей опорного напряжения, перечисленных ниже, и заземлением составляет 4,8-5,2 В.
    9. • Клемма 1 или C цепи опорного напряжения 5 В
    • Клемма 2 или F цепи опорного напряжения 5 В
    [ARW-LISTFAIL]

  9. Если напряжение меньше 4,8 В

    10. [/ARW-LISTFAIL]
    4.1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле управления двигателем K20.
    4.2. Проверить бесконечное сопротивление между цепью опорного напряжения 5 В и массой.
    [ARW-LISTFAIL]

  10. Если сопротивление меньше бесконечного, устранить в цепи замыкание на массу.

    11. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  11. В случае бесконечного сопротивления

    12. [/ARW-LISTPASS]
    4.3. Проверить на наличие сопротивления менее 2 Ом во всей цепи опорного напряжения 5 В от начала до конца.
    [ARW-LISTFAIL]

  12. Если сопротивление составляет 2 Ом или более, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.

  13. Если ниже 2 Ом, замените модуль управления двигателя К20.

    14. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTFAIL]

  14. Если больше, чем 5,2 В

    15. [/ARW-LISTFAIL]
    4.1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле управления двигателем K20, включить зажигание.
    4.2. Проверьте, что напряжение между цепью опорного напряжения 5 В и массой меньше 1 В.
    [ARW-LISTFAIL]

  15. Если напряжение составляет 1 В или больше, устранить в цепи замыкание на напряжение.

  16. Если меньше 1 В, замените модуль управления двигателя К20.

    17. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  17. Если в пределах 4,8-5,2 В

    18. [/ARW-LISTPASS]
  18. Проверить, что параметр напряжения каждого датчика положения педали привода акселератора (APP) меньше 0,2 В.
    19. [ARW-LISTFAIL]

  19. Если напряжение составляет 0,2 В или выше

    20. [/ARW-LISTFAIL]
    5.1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле управления двигателем K20, включить зажигание.
    5.2. Проверьте, что напряжение между клеммой сигнальной цепи и массой меньше 1 В.
    • Клемма 3 или E цепи сигнала датчика 1 положения педали акселератора (APP)
    • Клемма 6 или B цепи сигнала датчика 2 положения педали акселератора (APP)
    [ARW-LISTFAIL]

  20. Если напряжение составляет 1 В или больше, устранить в цепи замыкание на напряжение.

  21. Если меньше 1 В, замените модуль управления двигателя К20.

    22. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  22. Если напряжение меньше 0,2 В

    23. [/ARW-LISTPASS]
  23. Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между каждой из клемм сигнальной цепи, перечисленных ниже, и клеммой 1 или С опорной цепи 5 В.
    24. • Клемма 3 или E цепи сигнала датчика 1 положения педали акселератора (APP)
    • Клемма 6 или B цепи сигнала датчика 2 положения педали акселератора (APP)
  24. Убедитесь, что значение параметра напряжения диагностического прибора "Датчик положения педали акселератора" больше 4,8 В.
    25. [ARW-LISTFAIL]

  25. Если напряжение составляет 4,8 В или меньше

    26. [/ARW-LISTFAIL]
    7.1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на модуле управления двигателем K20.
    7.2. Проверить наличие бесконечного сопротивления между клеммой сигнальной цепи и массой.
    [ARW-LISTFAIL]

  26. Если сопротивление меньше бесконечного, устранить в цепи замыкание на массу.

    27. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  27. В случае бесконечного сопротивления

    28. [/ARW-LISTPASS]
    7.3. Проверить на наличие сопротивления менее 2 Ом во всей сигнальной цепи от начала до конца.
    [ARW-LISTFAIL]

  28. Если сопротивление составляет 2 Ом или более, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.

  29. Если ниже 2 Ом, замените модуль управления двигателя К20.

    30. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  30. Если больше, чем 4,8 В

    31. [/ARW-LISTPASS]
  31. Проверить или заменить педаль акселератора B107 в сборе.

Указания по ремонту

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

    •  Замена педали газа с датчиком положения в сборе
    • Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки ECM
   


© Все права принадлежат Chevrolet. All rights reserved