Информация по обслуживанию

Orlando

DTC C0710

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC C0710 42: Не калиброван сигнал положения рулевого управления

DTC C0710 5A: Сомнительный сигнал положения рулевого управления

DTC C0710 71: Недействительные данные сигнала положения рулевого управления

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Опорное напряжение 12 В	U0125, U0126	U0125, U0126	--	--
Последовательные данные высокоскоростной шины CAN	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	C0710 5A, C0710 71
Последовательные данные низкоскоростной шины CAN	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	C0710 5A, C0710 71
Заземление	--	U0126	--	--

Описание цепи/системы

Датчик угла поворота рулевого вала получает от электронного блока управления тормозной системы (EBCM) опорное напряжение 12 В. EBCM получает сообщение в виде последовательных данных от датчика угла поворота рулевого вала, определяющее положение и направление вращения рулевого колеса. Учитывая этот сигнал, EBCM определяет требуемое направление движения.

Условия диагностики кода неисправности

Зажигание включено.

Условия установки кода неисправности

C0710 42

Не калиброван датчик угла поворота рулевого вала.

C0710 5A

•	Сигнал датчика угла поворота рулевого вала вышел за пределы допустимого диапазона.

•	Слишком большое отклонение датчика угла поворота рулевого вала.

C0710 71

Сигнал датчика угла поворота рулевого вала неправдоподобен по сравнению с сигналом датчика угловой скорости рыскания и сигналом датчика бокового ускорения.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	На время цикла зажигания EBCM отключает контроль устойчивости автомобиля.

•	Включается индикатор системы контроля тягового усилия/курсовой устойчивости автомобиля

Условия удаления кода неисправности

•	Текущий код неисправности исчезнет после запуска диагностики.

•	EBCM отключит индикатор на следующем цикле зажигания.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Зажигание включено.
Проверить с помощью диагностического прибора, что параметр Steering Wheel Position ("Положение рулевого колеса") соответствует фактическому положению рулевого колеса при вращении рулевого колеса во всем диапазоне.
Если параметр не соответствует положению рулевого колеса или ошибочные показатели.

См. "Тестирование цепи/системы".
Если значения параметра соответствуют положению рулевого колеса.
Все в норме.

С помощью диагностического прибора проверить параметры положения рулевой колонки. При повороте рулевого колеса значение должно меняться между -550-550°.

Тестирование цепи/системы

Зажигание включено.
Убедиться в том, что не установлен диагностический код неисправности C0710.
Если установлен код неисправности C0710

См. Центрирование датчика угла поворота рулевого вала .
Если не установлен код неисправности C0710
Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от датчика угла поворота рулевого колеса B99.
Убедитесь, что сопротивление между клеммой 6 цепи заземления и заземлением составляет менее 5 Ω.
Если значение сопротивления составляет 5 Ом или выше

Устраните в схеме обрыв/высокое сопротивление.
Если сопротивление менее 5 Ом
Проверить на напряжение выше 11 В в течение трех секунд после включения зажигания между клеммой 5 цепи опорного напряжения 12 В и массой.
Если напряжение менее 11 В

5.1.	Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от электронного блока управления тормозной системой K17 .

5.2.	Проверьте наличие бесконечного сопротивления между схемой опорного напряжения 12 В и массой.

Если сопротивление меньше бесконечного, устранить в цепи замыкание на землю.
В случае бесконечного сопротивления

5.3.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в цепи опорного напряжения 12 В от конца до конца.

Если сопротивление равняется 2 Ом или превышает это значение, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
Если сопротивление менее 2 Ом, заменить электронный блок управления тормозной системой K17.
Если напряжение превышает 11 В
Заменить датчик угла поворота рулевого колеса B99 и проверить, не появляется ли код неисправности снова.
Если код неисправности регистрируется снова

Заменить электронный блок управления тормозной системой K17.
Если код неисправности не регистрируется повторно
Все в норме.

Указания по ремонту

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена датчика угла поворота рулевого вала

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки