Orlando |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
Цепь | Замыкание на массу | Обрыв/высокое сопротивление | Замыкание на напряжение питания | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
Сигнал переключателя системы контроля тягового усилия | B2745 02 | 1 | 1 | -- |
Заземление переключателя системы контроля тягового усилия | -- | 1 | -- | -- |
1. Не работает переключатель системы контроля тягового усилия | ||||
Блок управления кузовным оборудованием (BCM) контролирует выключатель системы тягового усилия. Если выключатель системы управления тяговым усилием нажат один раз, BCM отправляет последовательный сигнал в электронный модуль управления тормозной системой (EBCM) с запросом отключить систему управления тяговым усилием. Если выключатель системы контроля тягового усилия нажат и удерживается на протяжении 5 сек., BCM отправляет сигнал на EBCM с запросом отключить контроль устойчивости автомобиля. Чтобы предупредить водителя, EBCM отправляет последовательный сигнал на приборную доску с запросом включить индикаторы отключения контроля тягового усилия и отключения контроля устойчивости автомобиля.
Зажигание включено
Модуль ВСМ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала.
BCM игнорирует входной сигнал от выключателя системы управления тяговым усилием.
Текущий код неисправности исчезнет после запуска диагностики.
Антиблокировочная тормозная система Схема
Разъемы компонентов Виды на торцы
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
Проверить с помощью диагностического прибора учтенные модулем BCM параметры системы контроля тягового усилия, нажимая и отпуская переключатель контроля тягового усилия. Этот параметр должен поочередно принимать значения "Активно" и "Неактивно".
Если сопротивление превышает 5 Ом
Устраните в схеме обрыв/высокое сопротивление.
Если сопротивление менее 5 Ом
Если параметр "Активный"
| 3.1. | Зажигание выключено; отсоедините разъем жгута проводов X2 на модуле управления кузовным оборудованием K9. |
| 3.2. | Проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой 2 сигнальной цепи на переключателе контроля тягового усилия S75 и массой. |
Если сопротивление меньше бесконечного, устранить в цепи замыкание на землю.
В случае бесконечного сопротивления заменить модуль управления кузовным оборудованием К9.
Если параметр "Неактивный"
Если параметр "Неактивный"
| 5.1. | Зажигание ВЫКЛ. |
| 5.2. | Отсоединить разъем жгута проводов X2 на блоке управления кузовным оборудованием K9, включить зажигание. |
| 5.3. | Проверьте, что между сигнальной цепью и массой напряжение составляет менее 0,3 В. |
Если напряжение больше 0,3 В, устраните короткое замыкание в схеме на напряжение.
Если напряжение менее 0,3 В
| 5.4. | Зажигание ВЫКЛ. |
| 5.5. | Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в сигнальной цепи от конца до конца. |
Если сопротивление равняется 2 Ом или превышает это значение, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
Если сопротивление меньше 2 Ом, замените модуль управления кузовным оборудованием K9.
Если параметр "Активный"
Если сопротивление меньше бесконечного
Заменить переключатель системы контроля тягового усилия S75.
В случае бесконечного сопротивления
Если сопротивление превышает 5 Ом
Заменить переключатель системы контроля тягового усилия S75.
Если сопротивление превышает 5 Ом
По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки BCM
| © Все права принадлежат Chevrolet. Все права защищены |
