Orlando

DTC B3265

Блок управления кузовным оборудованием (BCM) подает напряжение с положительной клеммы аккумулятора на цепь управления электромотором открывания заднего стекла/багажника, которая питает сторону обмотки реле открытия двери багажного отделения. Затем сторона переключателя реле открытия двери багажного отделения замыкается, подавая напряжение положительной клеммы аккумулятора по реле и выходной цепи с релейным управлением на защелку двери багажного отделения. После этого защелка двери багажного отделения отпирает дверь, после чего она может быть открыта вручную.

Когда реле деблокировки двери багажного отделения активно запрашивается со стороны блока управления кузовным оборудованием.

B3265 01

BCM определяет замыкание на напряжение в цепи управления реле деблокировки двери багажного отделения.

B3265 02

BCM определяет замыкание на массу в цепи управления реле деблокировки двери багажного отделения.

B3265 04

Модуль BCM обнаруживает обрыв/высокое сопротивление в цепи управления реле деблокировки двери багажного отделения или обрыв/высокое сопротивление в цепи заземления реле.

Защелка двери багажного отделения будет показывать неисправность.

Указатель схем

Системы отпирания, схемы

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Задний люк/дверь, описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

При включенном зажигании подайте с диагностического прибора команду "UNLATCH" ("ОТКРЫТЬ") на защелку двери багажного отделения M30. Узел защелки двери багажного отделения M30 должен отпереть дверь.

1. Выключите зажигание, отсоедините реле деблокировки двери багажного отделения KR95А .
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 85 цепи заземления и заземлением составляет менее 10 Ом.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Подключить контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и клеммой 85 цепи массы.
4. При включенном зажигании подайте с диагностического прибора команду "UNLATCH" ("ОТКРЫТЬ") на защелку двери багажного отделения M30. Во время передачи команды на переход в состояние "UNLATCH" ("ОТКРЫТЬ") контрольная лампа должна загораться.

⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

⇒	Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

5. Если проверка подтвердила нормальную работу всех цепей, проверьте или замените реле деблокировки двери багажного отделения  >KR95A.

Проверка реле

1. Выключите зажигание, отсоедините реле деблокировки двери багажного отделения KR95А .
2. Проверить наличие сопротивления 60-180 Ω между клеммами 85 и 86.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить реле деблокировки двери багажного отделения KR95A.

3. Проверьте на наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:

•

30 и 86

•

30 и 87

•

30 и 85

•

85 и 87

⇒	Если результаты замера отличаются от указанных значений, замените реле деблокировки двери багажного отделения KR95A .

4. Подключить перемычку с предохранителем на 2 A между клеммой реле 85 и 12 В. Подключить перемычку между клеммой реле 86 и массой. Проверить наличие сопротивления менее 2 Ω между клеммами 30 и 87.

⇒	Если результаты замера превышают указанные значения, замените реле деблокировки двери багажного отделения KR95A .

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .