Информация по обслуживанию

Orlando

DTC C0186, C0196, или C0287

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности C0186 4B: Данные калибровки цепи датчика бокового ускорения не сохранены

DTC C0186 5A: Сомнительные данные цепи датчика поперечного ускорения

DTC C0186 71: Неверные данные в контуре датчика бокового ускорения

DTC C0196 00: Неисправность в цепи дачтика рыскания

DTC C0196 5A: Сомнительные данные цепи угловой скорости рыскания.

Диагностический код неисправности C0287 4B: Данные калибровки цепи датчика продольного ускорения не сохранены

DTC C0287 5A: Сомнительные данные цепи датчика продольного ускорения

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Опорное напряжение 12 В	U0125, U0126	U0125, U0126	--	--
Последовательные данные высокоскоростной шины CAN	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	C0186 5A, C0186 71, C0196 00, C0196 5A, C0287 5A
Последовательные данные низкоскоростной шины CAN	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	C0186 5A, C0186 71, C0196 00, C0196 5A, C0287 5A
Заземление	--	U0125	--	--

Описание цепи/системы

Датчики рыскания и поперечного ускорения комбинированы в одном многоосном датчике ускорения, установленном вне блока EBCM. EBCM подает опорное напряжение 12 В на многоосный датчик ускорения. Модуль многоосного датчика ускорения обменивается информацией с EBCM посредством цепи последовательных данных. EBCM активирует функцию контроля устойчивости автомобиля в зависимости от сигнала многоосного датчика ускорения.

Условия диагностики кода неисправности

Зажигание включено

Условия установки кода неисправности

C0186 4B

Датчие поперечного ускорения не калибруется.

C0186 5A

Сигнал датчика поперечного ускорения не сочетается с сигналом датчика рыскания, датчика угла поворота рулевого вала и скоростью автомобиля в течение 0,5-2 с.

C0186 71

Смещение сигнала поперечного ускорения вышло за пределы допустимого диапазона.

C0196 00

Сигнал датчика угловой скорости рыскания вне установленного диапазона.

C0196 5A

Сигнал датчика скорости поворота вокруг вертикальной оси не сочетается с сигналами датчика бокового ускорения, датчика угла поворота рулевого вала и скоростью автомобиля в течение 0,25-2 с.

C0287 4B

Сигнал датчика продольного ускорения вышел за пределы допустимого диапазона.

C0287 5A

Сигнал датчика продольного ускорения сомнителен.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	На время цикла зажигания EBCM отключает контроль устойчивости автомобиля.

•	Включается индикатор системы контроля тягового усилия/стабильности автомобиля

Условия удаления кода неисправности

•	Текущий код неисправности исчезнет после запуска диагностики.

•	EBCM отключит индикатор на следующем цикле зажигания.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Зажигание включено.
Убедитесь, что не установлен диагностический код неисправности С0186 4В или С0287 4В.
Если установлен любой из перечисленных кодов неисправности

Перед данной диагностикой см. Опознание датчика угла рыскания автомобиля .
Если не установлен ни один из перечисленных кодов неисправностей
Все в норме.

Тестирование цепи/системы

Проверьте правильность установки датчика многоосевого ускорения B119.
При обнаружении ослабления или неправильной установки

Исправить установку соответствующего компонента.
Если установка правильная.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов многоосевого датчика ускорения B119.
Убедитесь, что сопротивление между клеммой 6 цепи заземления и заземлением составляет менее 5 Ω.
Если значение сопротивления составляет 5 Ом или выше

3.1.	Зажигание ВЫКЛ.

3.2.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в цепи заземления от конца до конца.

Если сопротивление равняется 2 Ом или превышает это значение, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
При сопротивлении менее 2 Ом устранить обрыв/высокое сопротивление в разъеме заземления.
Если сопротивление менее 5 Ом
Зажигание включено, проверить наличие напряжения более 11 В между клеммой 5 цепи опорного напряжения 12 В и заземлением.
Если напряжение менее 11 В

4.1.	Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от электронного блока управления тормозной системой K17 .

4.2.	Проверьте наличие бесконечного сопротивления между схемой опорного напряжения 12 В и массой.

Если сопротивление меньше бесконечного, устранить в цепи замыкание на землю.
В случае бесконечного сопротивления

4.3.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в цепи опорного напряжения 12 В от конца до конца.

Если сопротивление равняется 2 Ом или превышает это значение, устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
Если сопротивление менее 2 Ом, заменить электронный блок управления тормозной системой K17.
Если напряжение превышает 11 В
Заменить многоосный датчик ускорения B119 и проверить, не появляется ли код неисправности снова.
Если код неисправности регистрируется снова

Заменить электронный блок управления тормозной системой K17.
Если код неисправности не регистрируется повторно
Все в норме.

Указания по ремонту

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена датчика угла рыскания автомобиля

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки