Информация по обслуживанию

Orlando

DTC B0685

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC B0685 01: Цепь индикатора системы безопасности - замыкание на аккумуляторную батарею

DTC B0685 02: Цепь индикатора системы безопасности - замыкание на массу

DTC B0685 04: Разомкнутая цепь индикатора безопасности

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление светодиодным индикатором безопасности	B0685 02	B0685 04	B0685 01	--
Заземление	--	B0685 04	--	--

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) управляет светодиодным индикатором безопасности на основе команд от системы защиты от угона. Светодиодный индикатор безопасности располагается на передней панели в составе датчика наружного освещения; на него постоянно подается заземление. Когда системе защиты от угона требуется подать команду зажигания светодиода, модуль BCM подает напряжение на схему управления индикатором безопасности, зажигая светодиод.

Условия диагностики кода неисправности

Напряжение системы составляет не менее 9 В и не более 16 В.

Условия установки кода неисправности

P0685 01

Модуль BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления индикатором безопасности.

P0685 02

Модуль BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления индикатором безопасности.

P0685 04

BCM обнаружил разрыв в цепи управления индикатором безопасности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Выход светодиодного индикатора безопасности блокирован

Условия удаления кода неисправности

•	Удаление кода неисправности происходит, если более не имеют места условия установки кода неисправности.

•	Архивный код неисправности удаляется после прохождения 40 циклов зажигания, свободных от неисправностей.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Установить дежурный режим системы защиты от угона. Индикатор системы безопасности должен загораться и/или мигать во время последовательности постановки в дежурный режим.

Тестирование цепи/системы

Выключить зажигание, вынуть ключ зажигания, открыть дверь водителя, отключить диагностический прибор и отключить разъем жгута проводов на B10B датчике внешнего освещения /солнечной нагрузки.
Подождать 1 минуту, проверить на наличие сопротивления меньше 5 Ω между контактом 6 цепи низкого опорного напряжения и заземлением.
Если сопротивление больше 5 Ом

Устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.
Если сопротивление меньше 5 Ом
Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и массой.
Зажигание включено; выдать с диагностического прибора команду включения и выключения светодиода защиты. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при изменении между заданными состояниями.
Если контрольная лампа горит постоянно

4.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов X1 от блока управления кузовным оборудованием K9.

4.2.	Включить зажигание, проверить напряжение ниже 0,3 В между цепью управления и массой.

Если напряжение больше 0,3 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.
Если результат меньше 0,3 В, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.
Если контрольная лампа не загорается

4.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов X1 от блока управления кузовным оборудованием K9.

4.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.
Если сопротивление бесконечно

4.3.	Включить зажигание, проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в цепи управления от одного конца до другого.

Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.
Если результат меньше 2 Ом, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.
Если контрольная лампа загорается в соответствии с командами
Заменить датчик внешнего освещения /солнечной нагрузки B10B.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена датчика температуры солнечного излучения датчика наружного освещения системы автоматического управления фарами

•	Модуль управления Справочные сведения для замены модуля BCM, настройки и программирования