Orlando

Нарушение функционирования передних противотуманных фар

На реле передних противотуманных фар всегда подается напряжение аккумуляторной батареи. При нажатии клавиши выключателя передних противотуманных фар цепь сигнала передних противотуманных фар мгновенно замыкается на массу. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) подает питание на реле передних противотуманных фар, замыкая цепь управления реле на массу. Когда на реле передних противотуманных фар подается напряжение, его контакты замыкаются и напряжение аккумуляторной батареи через предохранители передних противотуманных фар поступает в цепь питания противотуманных фар, в результате чего они включаются.

Указатель схем

Схема противотуманных фар

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Системы наружного освещения Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Включить зажигание, следить по диагностическому прибору за параметром "Переключатель передних противотуманных фар". Параметр должен изменяться между значениями "Активно" или "Неактивно" при каждом нажатии выключателя передних противотуманных фар.

⇒	Если значение не изменяется, см. "Неисправность выключателя противотуманных фар".

2. При помощи диагностического прибора задать команду "Вкл." и "Окл." на противотуманные фары. Лампы передних противотуманных фар должны ВКЛЮЧАТЬСЯ и ВЫКЛЮЧАТЬСЯ при изменении между заданными состояниями.

⇒	Если противотуманные фары всегда включены или выключены, см. "Неисправность передних противотуманных фар".

Неисправность переключателя противотуманных фар

1. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута проводов X1 и X3 от блока управления кузовным оборудованием К9.
2. Выключить зажигание, проверить на наличие 0,3 В между клеммой 9 X1 цепи сигнала и массой.

⇒	Если значение больше указанного, проверить перечисленные ниже цепи на замыкание на источник питания. Если все цепи в порядке, заменить переключатель света фар S30.

•	Клемма 9 X1 сигнальной цепи

•	Клемма 4 X3 цепи опорного напряжения 12 В

3. При выключенном зажигании убедитесь, что сопротивление между клеммой 9 X1 сигнальной схемы и заземлением бесконечно.

⇒	При наличии сопротивления меньше бесконечного проверить нижеуказанные цепи на замыкание на массу. Если все цепи в порядке, заменить переключатель света фар S30.

•	Клемма 9 X1 сигнальной цепи

•	Клемма 4 X3 цепи опорного напряжения 12 В

4. Проверить наличие электрического сопротивления 7,4-7,9 кОм между клеммой 9 Х1 сигнальной цепи и клеммой 4 Х3 цепи опорного напряжения 12 В.

⇒	Если сопротивление меньше 7,4 kОм, проверить сигнальную цепь и цепь опорного напряжения 12 В на короткое замыкание. Если все цепи в порядке, заменить переключатель света фар S30.

⇒	Если сопротивление превышает 7,9 kОм, проверить сигнальную цепь и цепь опорного напряжения 12 В на обрыв/высокое сопротивление. Если все цепи в порядке, заменить переключатель света фар S30.

5. Проверить на наличие сопротивления 2,7-3,1 kОм между клеммой 9 X1сигнальной цепи и клеммой 4 X3 цепи опорного напряжения 12 В во время нажатия на переключатель передних противотуманных фар.

⇒	Если замеренное значение выходит за рамки указанного диапазона, замените переключатель света фар S30.

6. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, замените блок управления кузовным оборудованием K9.

Нарушение функционирования передних противотуманных фар

1. Выключите зажигание и отсоедините соответствующий разъем жгута проводов от передней противотуманной фары из приведенного списка:

•	E29LF Противотуманная фара - левая передняя

•	E29RF Противотуманная фара - правая передняя

2. Проверить, является ли сопротивление между клеммой A разъема жгута проводов цепи массы соответствующей противотуманной фары и массой меньше 5 Ω.

⇒	Если параметр больше указанного значения, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления цепи массы.

3. Удалите предохранитель F48UA. Убедитесь в том, что передние противотуманные фары не горят.

⇒	Если любая противотуманная фара не загорается, проверить соответствующую сигнальную цепь на замыкание на источник питания.

4. Установите плавкую перемычку на 10 A между выходным контактом предохранителя и B+. Убедитесь в том, что загораются передние противотуманные фары.

⇒	Если передние противотуманные фары не загораются, проверьте клемму сигнальной цепи на замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если при проверке цепей неисправности найдены не были, то замените соответствующую переднюю противотуманную фару.

5. Отсоединить разъем X2 жгута проводов от подкапотного блока предохранителей X50A.
6. Подключить контрольную лампу между клеммой 19 Х2 сигнальной цепи и клеммой B+.
7. При включенном зажигании проведите проверку передних противотуманных фар. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если лампа пробника горит постоянно, следует проверить цепь сигнала на предмет замыкания на массу. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

⇒	Если контрольная лампа постоянно отключена, проверить цепь сигнала на замыкание на источник питания или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

8. Если все цепи проходят проверку нормально, заменить подкапотный блок предохранителей X50A.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .