Orlando

Описание и порядок работы стояночной тормозной системы

Примечание: Покрытые пластиком тросы стояночного тормоза не требуют периодической смазки.

Тросы стояночного тормоза с покрытием используются для уменьшения прилагаемого усилия и лучшей защиты от коррозии. Тросы покрыты пластиком, который скользит по нейлоновому уплотнению в концевом соединении канала.

Применяемое на стояночный тормоз входное усилие передается на рычаг включения стояночного тормоза. Входное усилие усиливается рычагом, передается и равномерно распределяется по тросам стояночного тормоза и уравнителю троса и передается на рычаги ручного привода цилиндров правого и левого колеса. Рычаг ручного привода стояночного тормоза усиливает и передает входное усилие на поршни тормозного суппорта дискового тормоза, которые прижимают тормозные накладки к фрикционным поверхностям роторов тормозного механизма, чтобы предотвратить вращение задних колес. Рычаг стояночного тормоза растормаживает систему при отпускании и возврате в исходное положение.

Применяемое на стояночный тормоз входное усилие передается на рычаг включения стояночного тормоза. Входное усилие усиливается рычагом, передается и равномерно распределяется по тросам стояночного тормоза и уравнителю троса и передается на рычаги ручного привода цилиндров правого и левого колеса. Рычаг ручного привода стояночного тормоза усиливает и передает входное усилие на цилиндры/регуляторы зазора барабанного тормоза, которые раздвигают тормозные колодки по направлению к фрикционным поверхностям барабана, чтобы предотвратить вращение задних колес. Рычаг стояночного тормоза растормаживает систему при отпускании и возврате в исходное положение.

При отпускании стояночного тормоза тормозные колодки (1) отводятся в сторону (стрелки) и удерживаются стопорным механизмом. Таким образом, канал (2) отводится. Теперь канал может свободно перемещаться в продольном направлении во время обычной езды или торможения.

Во время включения стояночного тормоза канал (2) возвращается назад в ограничивающий стопор, создаваемый тормозными колодками. Колодки (1) отводятся назад (стрелки) и захватывают канал (2).

Снижение эффективности тормозов в результате износа предотвращается, так как канал захватывается в любом положении.