Cruze

DTC P068A veya P068B

Güç rayı rölesi kontak şalterinden gelen girişe bağlı olarak motor kumanda modülü (ECM) tarafından düzenlenir. Akü pozitif voltajı röle bobinine ve şaltere gönderilir. Kontak şalteri AÇIK duruma getirildiği zaman, ECM düşük taraf çatal kolunu kullanarak rölenin kontrol devresi üzerinde şasi verecektir. Bu da voltajın röle şalteri boyunca parçalara temas etmesini sağlar. ECM rölenin kontrol devresi üzerindeki voltaj düzeyini izler.

P068A

P068B

ECM güç rayı rölesi kontrol devresinin açık, şasiye kısa devre ya da kısa voltaj yaptığını saptadı.

DTCler P068A ya da P068B Tip C DTClerdir.

DTCler P068A ya da P068B Tip C DTClerdir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması : LLW

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Not: Buraya Motor Çalışıyor Ama Gitmiyor'dan geldiyseniz Devre/Sistem Testini yapın.

1. Kontak AÇIK iken bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P068A veya P068B kaydedilmemelidir.
2. Kontağı KAPALI konumundan AÇIK konumuna getirin. KR75 Güç Aktarım Mekanizması Rölesi'nden duyulabilir bir klik sesi duymalı ve hissetmelisiniz. KR75 Güç Aktarım Rölesinin çalışmasını doğrulamak için gerektiği kadar tekrarlayın.
3. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI iken KR75 Güç Aktarma Rölesini sökün.
2. Kontak AÇIK iken röle bobini ateşleme voltaj devresi terminali 2 ile şasi arasında test lambasının yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa röle bobini ateşleme voltaj devresini şasiye kısa veya bir açık/yüksek direnç için test edin.

3. Kontak KAPALI, röle bobini kontrol devresi terminali 1 ve röle bobini kontak gerilim devresi terminali 2 arasına bir test lambası bağlayın. Test lambası yanmamalıdır.

⇒	Test lambası daima AÇIKSA kontrol devresini toprağa kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Kontak AÇIK. Test lambası yanmalıdır.

⇒	Test lambası daima KAPALIYSA kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Röle şalteri B+ devre terminali 3 ile röle şalteri kontak voltaj devresi terminali 5 arasına 20 sigortalı bir kısa devre teli takın.
6. Motoru çalıştırmayı deneyin. Motor çalışmalıdır.

⇒	Motor çalışmadıysa; KR75 Güç Aktarım Mekanizması ile K20 Motor Kumanda Modülü arasında açık/yüksek voltaj direnci için kontak devresini test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Tüm devrelerin testleri normal çıkarsa, KR75 Güç Aktarma Rölesini test edin veya değiştirin.

Dinamik Testi

1. Kontak KAPALI, ana kontak rölesini çıkartın.
2. Terminal 1 ile 2 arasında 70-110 Ω test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse KR75 Güç Aktarma Rölesini değiştirin.

3. Aşağıdaki terminaller arasında sonsuz direnç için test yapın:

•

3 ve 1

•

3 ve 5

•

3 ve 2

•

2 ve 5

⇒	Belirlenen değer değilse, KR75 Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

4. Röle terminali 2 ile 12 V arasına 10 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Röle terminali 1 ile şasi arasına bir aktarma kablosu bağlayın. Terminal 3 ile 5 arasında 2 Ω'dan daha az direnç testi yapın.

⇒	Belirlenen aralıktan yüksekse, KR75 Yakıt Pompası Rölesini değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.