Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
Kontak Gerilimi | * | P0340 00 | - | P0016 00 |
Eksantrik Mili Pozisyon Sensörü Sinyali | P0016 00, P0340 00 | P0340 00 | P0340 00 | P0016 00 |
Düşük Referans | - | P0340 00 | - | P0016 00 |
* Motor krank yapar, fakat yürümez ve kontak devresi sigortası atar. |
Eksantrik mili konum sensörü eksantrik milini eksantrik mili konumu ile korrele eder böylece motor kumanda modülü (ECM) hangi silindirin enjektör tarafından yakıt verilmesine hazır olduğunu belirler. Eksantrik mili dönerken, relüktör tekerleği sensör içindeki bir mıknatıs tarafından üretilen manyetik bir alanı engeller ve ECM'ye sinyal devresinden bir sinyal gönderir. Eksantrik mili konum sensörü devreleri ECM'ye doğrudan bağlıdır. Eksantrik mili konum sensörü hangi silindirde tekleme olduğunu da tespit eder. Eksantrik mili konum sensörü devreleri aşağıdakilerden oluşur:
• | Kontak voltajı |
• | Bir düşük referans |
• | Bir eksantrik mili konum sensörü sinyali |
• | DTC P0335 00 ve P0336 00 verilmez |
• | Motor çalışmaktadır. |
• | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda bu DTC sürekli olarak çalışır. |
ECM krank mili 10 devirden daha fazla döndüğünde yanlış bir eksantrik mili konum sensörü sinyali tespit ediyor.
ECM 2 saniyeden daha uzun bir süre eksantrik mili konum sensörü sinyali tespit etmiyor.
DTC P0016 00 ve P0340 00 B tipi DTC'lerdir.
DTC P0016 00 ve P0340 00 B tipi DTC'lerdir.
Aşağıdaki durumlar da DTC kaydettirebilir:
• | Eksantrik mili konumu solenoid valfı kontrol devresindeki bir toprağa kısa devre bu DTC'nin başlamasına neden olabilir. |
• | Motoru yakında gerçekleştirilmiş mekanik onarımlar açısından muayene edin. Düzgün takılmamış eksantrik mili, eksantrik mili konum sensörü ya da triger kayışı bu DTC'nin başlamasına neden olabilir. |
• | Krank mili uç boşluğunun belirtilen aralık dışında kalması bu DTC'yi verebilir. |
• | Üst ölü noktayla (TDC) ilişkili olarak hareket etmiş bir krank mili direnç halkası bu DTC'nin verilmesine sebep olabilir. |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
⇒ | Test lambası yanmazsa ateşleme voltajı devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve kontak gerilim devresi sigortası F47 açıksa, kontak gerilim devresine bağlı olan bütün bileşenleri test edin ve gerekli olduğu zaman değiştirin. |
⇒ | Test lambası yanmıyorsa, şasi devresini açık/yüksek direnç için tamir edin. |
⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
• | B23 Eksantrik Mili Konum Sensörünün doğru olarak takılması |
• | B26 Krank Mili Sensörünün hatalı takılması |
• | Triger kayışı gergi tertibatında bir durum |
• | Yanlış takılmış bir triger kayışı |
• | Diş atlatmış bir triger kayışı |
• | Krank veya eksantrik millerindeki üst ölü noktayla (TDC) ilişkili olarak hareket etmiş bir krank mili direnç halkası |
⇒ | Yukarıdaki durumlardan herhangi birini bulursanız gerektiği şekilde onarın. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
• | ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları |
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |