Yakıt Enjektörü Diyagnozu
Diyagnoz Talimatları
Devre/Sistem Açıklaması
Kontrol modülü her bir silindir için uygun yakıt enjektör sinyalini sağlar. Ateşleme voltajı doğrudan yakıt enjektörlerine verilir. Kontrol modülü kontrol devresini sürücü denen katı durum aygıtı vasıtasıyla şasilemek suretiyle her bir yakıt enjektörünü kontrol eder. Yakıt enjektörü bobin sargısı direnci çok yüksek veya çok düşükse motorun sürülebilirliğini etkiler. Yakıt enjektör kontrol devresi DTC'si verilmeyebilir ancak bir tekleme olduğu aşikar olabilir. Yakıt enjektör bobin sargıları sıcaklıktan etkilenir. Yakıt enjektör bobin sargılarının direnci yakıt enjektörünün sıcaklığı arttıkça artar.
Yakıt enjektör balans testini yaparken, tarama aleti önce yakıt pompasına enerji vermek için kullanılır. Yakıt enjektörü test cihazı daha sonra belirli miktarda yakıt püskürtmek suretiyle her bir enjektöre belirli bir süre boyunca sinyal vermek için kullanılır. Bu durum sistem basıncında kaydedilebilen ve her bir enjektörü kıyaslamak için kullanılabilen bir sistem düşüşü sağlar.
Diyagnoz Yardımları
• | Aracı geniş bir sıcaklık yelpazesinde işletmek bu duruma sebep olan yakıt enjektörünü izole etmeye yardımcı olabilir. |
• | Yakıt enjektörü bobin testini müşterinin şikayet ettiği durumlar içerisinde gerçekleştirin. Bir yakıt enjektörü durumu belirli bir sıcaklıkta veya belirli durumlarda görünür olabilir. |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Elektriksel Bilgiler Referansı
Özel takim
CH 48027 Dijital Basınç Kontrol Cihazı
Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .
Bileşen Testi
Yakıt Enjektörü Bobini Statik Testi
Her bir yakıt enjektörünün direncini aşağıdaki yöntemlerden biriyle doğrulayın.
• | Motor soğutma suyu sıcaklık (ECT) sensörü 10-32°C (50-90°F) aralığındaysa, her bir yakıt enjektörünün direnç değeri 11-14 Ω arasında olmalıdır. |
⇒ | Enjektör ölçümleri tamam ise, Yakıt Enjektörü Dengesi testi ve Yakıt Basınç Testini gerçekleştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıkta değilse yakıt enjektörünü değiştirin. |
• | ECT sensörü 10-32°C (50-90°F) arasında değilse her bir yakıt enjektörünün direncini bir DMM ile ölçün ve kaydedin. En düşük direnç değerini en yüksek direnç değerinden çıkartın. İkisi arasındaki fark 3 Ω eşit ya da daha az olmalıdır. |
⇒ | Aradaki fark 3 Ω değerine eşit veya daha düşükse yakıt enjektörlerinin ilave diyagnozu için Yakıt Basıncı Testini yapın. |
⇒ | Fark değeri 3 Ω değerinden büyükse yakıt enjektör direnci değerlerini toplam direnç değerini bulmak için toplayın. Ortalama direnç değerini elde etmek için toplam direnç değerini yakıt enjektörü sayısına bölün. En düşük bağımsız yakıt enjektörü direnç değerini ortalama direnç değerinden çıkartın. En yüksek bağımsız yakıt enjektörü direnç değeri ile ortalama direnç değeri arasındaki farkı hesap edin. Ortalama değerin altında veya üzerinde en yüksek farkı gösteren yakıt enjektörünü değiştirin. |
Yakıt Basıncı Testi
Not:
• | Motor soğutma suyu basıncı (ECT) 94°C (201°F)'den yüksekse, bu testi uygulamayın. Düzensiz yakıt basıncı rakamları sıcak emme yakıt kaynamasına bağlı olarak meydana gelmeyebilir. |
• | Bu diyagnostikle devam etmeden önce yakıt deposu içinde yeterli yakıt olduğunu doğrulayın. |
• | Bu teste devam etmeden önce, Güvenlik Bilgisi ve Talimatları yanındaki Kullanıcı El Kitabı CH 48027-5'yi gözden geçirin. |
- Yakıt basınç göstergesini takın. Bkz. Yakıt Basıncı Göstergesinin Takılması ve Sökülmesi .
Not:
• | Mümkün olan en yüksek yakıt basıncını elde edebilmek için yakıt pompası rölesine AÇIK komutunu bir kaç kez göndermek gerekebilir. |
- Kontağı AÇIK, motoru KAPALI tutun.
- Yakıt Pompası Rölesine tarama aletiyle AÇ komutu verin.
- Yakıt basıncı cihazını yakıt pompası rölesi AÇIK duruma ayarlıyken izleyin. Yakıt basıncının 345-414 kPa (50-60 PSI) arasında olması gerekir.
- Yakıt basınç göstergesini beş dakika boyunca izleyin. Yakıt basıncı 34 kPa (5 PSI)'dan daha fazla düşmemelidir.
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
Yakıt Enjektörü ve Yakıt Rayının Değiştirilmesi
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |