DTC P1446 veya P1447
Diyagnoz Talimatları
DTC Açıklayıcıları
DTC P1446 00: Rejenerasyon Sırasında Ön Katalizör Sıcaklığı Düşük Arızası
DTC P1447 00: Rejenerasyon Sırasında Katalizör Sıcaklığı Yüksek Arızası
Devre/Sistem Açıklaması
Dizel egzoz son işlem sistemi kaput altı bir ön katalizör ile alt taban katalizöründen oluşur. Alt taban katalizörü ayrıca ana dizel oksidasyon katalizörü ve kaplanmış Dizel Partikül Filtresinden (DPF) oluşur. DPF'nin başlıca amaçlarından birisi atmosfere verilen kurumu azaltmak için motor egzozundan parçacık yakalamaktır. Kurum kalıntıları DPF kanalları içinde birikin ve rejenerasyon denilen bir süreç içinde düzenli aralıklarla yakılır. Bu DPF'nin pıhtılaşmasını engeller. ECM, DPF basınç farkı, egzoz gaz sıcaklığı, motor yağı kalitesi, motor devir sayısı vs. gibi çeşitli araç koşullarını hesapladıktan sonra DPF rejenerasyonunu ayarlar. DPF'deki kurumun aşırı birikmesi motor performansında düşüş yaratabilir. Rejenerasyon sırasında, egzoz gazı sıcaklığını artırmak için çoklu post enjeksiyonlarla ek yakıt enjekte edilir. Bu dönemde, DPF sıcaklığı yaklaşık 600°C (1 112°F) artar ve sonra birikmiş kurum oksitlenir veya yakılarak karbon dioksite (CO2) dönüşür.
DTC Çalıştırmak için Koşullar
DPF rejenerasyon sürecinde DTC çalışır.
DTC Ayarlamak için Koşullar
P1446
Egzoz gazı sıcaklık sensörü 1'in gerçek sıcaklığı, istenen sıcaklığın 200°C (392°F) altındadır.
P1447
Egzoz gazı sıcaklık sensörü 1'in gerçek sıcaklığı, istenen sıcaklığın 100°C (212°F) üstündedir.
DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
DTC P1446 ve P1447, Tip A DTC'lerdir.
DTC'yi Silmek için Koşullar
DTC P1446 ve P1447, Tip A DTC'lerdir.
Diyagnoz Yardımları
• | Motor bir gece bırakılırsa, hem egzoz gazı sıcaklık sensörleri, hem de Motor Soğutma Suyu Sıcaklık (ECT) sensörü değerleri 3°C (5°F) arasında görüntülenmelidir. |
• | Soğuk bir motoru çalıştırdıktan sonra egzoz gazı sıcaklık sensörleri sıcaklığı kademeli bir şekilde artmalı, ardından dengelenmelidir. |
• | Egzoz gazı sıcaklık sensörlerinden herhangi birisinin devrelerindeki yüksek direnç bir DTC kaydı yaptırabilir. |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması : LLW
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Elektriksel Bilgiler Referansı
DTC Tipi Referansı
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Devre/Sistem Teyidi
- Kontak Açık iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. Başka DTC'lerin verilmediğini doğrulayın.
- Motor çalışırken tarama aletiyle bir rejenerasyon prosedürü yapın. Bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P1446 veya P1447 verilmemiş olmalıdır.
- DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.
Devre/Sistemin Testi
- Kontak KAPALI, B131 Egzoz Sıcaklık Sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
- Düşük referans devresi terminali 1 ile şasi arasında 5 Ω'dan az direnç test edin.
⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Kontak AÇIK, tarama aleti egzoz gazı sıcaklık sensörü parametresinin 5 V olduğunu doğrulayın.
⇒ | Tanımlanan aralıktan daha düşükse sinyal devresini şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Not: Aktarma kablosundaki sigorta açılırsa sinyal devresi voltaja kısa devre yapar ve sensör zarar görebilir.
- Sinyal devresi terminali 2 ile şasi arasına 1 A sigortalı bir atlama teli takın. Tarama aleti egzoz gazı sıcaklık sensörü parametresinin 0 V'de olduğunu doğrulayın.
⇒ | Tanımlanan aralıktan yüksekse sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
- Aşağıdaki durumları kontrol edin:
• | Emme ve egzoz sistemini kaçaklar veya tıkanıklıklar açısından |
• | Yakıt sistemini kaçaklar veya tıkanıklıklar açısından |
• | Egzoz Gazı Devridaim (EGR) sistemini normal çalışma açısından |
• | Sınırlandırılmış hava filtresi |
• | Bir motor mekanik durumu |
⇒ | Bir durum bulunursa gerektiği şekilde onarın. |
- Bütün devre testleri normalse B131 Egzoz Sıcaklık Sensörünü test edin veya değiştirin.
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
Onarım Teyidi
Kontak AÇIK iken tarama aleti DPF birikmiş is kütlesi parametresini gözlemleyin. Bu parametre 10 gramdan daha az olmalıdır.
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |