Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Not: 160 km'den (100 mil) daha kısa bir mesafedir üzerinde bulunan yeni konvertör iç kaplamanın dışının yanması nedeniyle DTC P0420 00'ı verebilir. Aracı yaklaşık 1 saat boyunca otoban hızlarında sürmek bu durumu düzeltebilir.
3 yollu bir katalizör hidrokarbonları ve karbon monoksiti (CO) karbon dioksite (CO2) ve nitrojen oksitleri (NOx) nitrojene dönüştürmek suretiyle emisyonları kontrol eder. 3 yollu katalizör ayrıca oksijen biriktirir. Listelenen sürüş koşulları gerçekleştiğinde Katalizatör Sistemi Verimlilik testi çalışır. Motor kontrol modülü (ECM) belirli sürüş koşullarında yakıt eklerken ve çıkartırken katalizör öncesiile katalizör sonrası lambda sensörü sinyallerini kıyaslamak suretiyle oksijen depolama kapasitesini takip eder. ECM, katalizatörün oksijen depolama kapasitesinin bozulup bozulmadığını belirlemek için katalizör öncesindeki ve sonrasındaki lambda sensörü sinyallerini kıyaslar.
| • | Hiç DTCP000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0036 00, P0038 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0136 00, P0137 00, P0138 00, P0139 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0365 00, P0366 00, P0443 00, P0446 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P0562 00, P0563 00, P0642 00, P0643 00, P0652 00, P0653 00, P0661 00, P0662 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, P2091 00, P2096 00, P2097 00, P2100 00, P2101 00, P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00, P2176 00, P2297 00, P2301 00, P2303 00, P2304 00, P2306 00, P2307 00, P2309 00, P2310 00, P2A00 00, P2A0 001 yok. |
| • | Motor devri 1 040-2 760 dev/dak. arasındadır. |
| • | Motor yükü %15-50 arasındadır. |
| • | Araç kapalı çevrimdedir. |
| • | Hesaplanan egzoz kütlesi gaz akışı 5-55,56 g/s arasında olup stabildir. |
| • | Hesaplanan katalizatör sıcaklığı 400-850°C (852-1 562°F) aralığında ve sabit. |
| • | Arka ısıtmalı lambda sensörü (HO2S), 60 saniyeden uzun süreyle çiylenme noktasını aşmıştır. |
| • | Bu diyagnoz yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde her bir periyot esnasında bir testi çalıştırmayı dener. Bu diyagnoz her bir sürüş çevriminde 4 adede kadar testi çalıştırmayı dener. |
| • | ECM katalizatör veriminin kalibre edilmiş bir eşik değerin altına düştüğünü tespit etmiş. |
| • | Bu diyagnoz en az 2 sürüş çevrimini gerektirecek 6 testle sonuçlanabilir. Ancak bu diyagnoz en çok 8 test denemesini gerektirebilir. Sürüş koşullarına bağlı olarak 2 sürüş çevriminden fazlası gerekli olabilir. Her bir test denemesi yaklaşık 1 dak içerisinde sonuçlanabilir. |
DTC P0420 00 A tipi bir DTC'dir.
DTC P0420 00 A tipi bir DTC'dir.
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Üç Yollu Katalizatör Hasarı İkazı .
İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Isıtmalı Lambda Sensörü Direnci Öğrenmesinin Sıfırlanması İkazı .
Not: 160 km'den (100 mil) daha kısa bir mesafedir üzerinde bulunan yeni konvertör iç kaplamanın dışının yanması nedeniyle DTC P0420 00'ı verebilir. Aracı yaklaşık 1 saat boyunca otoban hızlarında sürmek bu durumu düzeltebilir.
| • | Motor teklemesi |
| • | Yüksek motor yağı veya yüksek soğutma suyu sarfiyatı |
| • | Gecikmiş ateşleme zamanı |
| • | Zayıf veya yetersiz kıvılcım |
| • | Fakir bir yakıt karışımı |
| • | Zengin bir yakıt karışımı |
| • | Hasarlı bir lambda sensörü veya kablo tesisatı |
| • | Araç DTC'yi çalıştırma koşullarının dışına düştüğünde katalizatör testi iptal sonlandırılabilir. |
| • | Yüksek sülfür içerikli bir yakıt kullanılıyorsa katalizatör geçici olarak bozulabilir. Aracı 10 dakika boyunca otoban hızında sürün ve konvertörü tekrar test edin. |
| ⇒ | DTC bu anahtar çevriminde başarısız olursa bu prosedüre devam edin. |
| • | Çentikler |
| • | Müşterinin talebine göre daha yüksek sıcaklıklar kaynaklı katalizörde renk bozulması |
| • | Yol hasarı |
| • | Hasarlı katalizatör substratının sebep olduğu dahili gürültü |
| • | Kısıtlamalar |
| ⇒ | Bir durum bulunamadıysa katalizatörü değiştirin |
| • | Kaçaklar |
| • | Fiziksel Hasar |
| • | Gevşek veya eksik donanım |
| • | Doğru torka sıkılmış B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 |
| • | Kısıtlamalar |
| ⇒ | Bir durum bulunursa egzoz sistemini onarın |
| • | Şasi bağlantısı yapılmış bir kablo tesisatı |
| • | Hasar |
| ⇒ | Koşul mevcutsa, B52A Isıtmalı Lambda Sensörünü (2) değiştirin. |
| ⇒ | Herhangi bir fiziksel durum tespit edilmezse katalizörü değiştirin. |
Not: 160 km'den (100 mil) daha kısa bir mesafedir üzerinde bulunan yeni konvertör iç kaplamanın dışının yanması nedeniyle DTC P0420 00'ı verebilir. Aracı yaklaşık 1 saat boyunca otoban hızlarında sürmek bu durumu düzeltebilir.
| • | Katalizatörün Değiştirilmesi : 1.4L LUH ve LUJ → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0 ve LUW → 2.0L Dizel LLW |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
