Dokümanın başına dön
Cruze
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

DTC P0117, P0118, veya P0119

Diyagnoz Talimatları

    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC P0117 00: Motor Soğutma Suyu Sıcaklık (ECT) Sensörü Devresi Düşük Gerilimi

DTC P0118 00: Motor Soğutma Suyu Sıcaklık (ECT) Sensörü Devresi Yüksek Gerilimi

DTC P0119 00: Motor Soğutma Suyu Sıcaklık (ECT) Sensörü Devresi Fasılalı

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre

Şasiye Kısa

Açık/Yüksek Direnç

Voltaja Kısa

Sinyal Performansı

ECT Sensörü Sinyali

P0117 00

P0118 00

P0118 00

P0116 00, P0119 00, P0128 00

Düşük Referans

-

P0118 00

P0118 00

P0119 00, P0128 00

Tipik Tarama Aleti Bilgileri

ECT Sensörü 1

Devre

Şasiye Kısa

Açık

Voltaja Kısa

Çalışma Koşulları: Kontak AÇIK veya motor çalışıyor.

Parametre Normal Aralığı Ortam hava sıcaklığı ile değişir, -39 ila +120°C (-38 ila +248°F) aralığında.

ECT Sensörü Sinyali

140°C (284°F)

-40°C (-40°F)

-40°C (-40°F)

Düşük Referans

-

-40°C (-40°F)

-40°C (-40°F)

Devre/Sistem Açıklaması

Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü motor soğutma suyunun sıcaklığını ölçen değişken bir rezistördür. Motor kontrol modülü (ECM), ECT 1 sensörü sinyal devresine 5 V ve düşük referans devresi için şasi bağlantısı sağlar.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

P0117 00 ve P0118 00

    • Kontak AÇIK veya motor çalışıyor.
    • Akü voltajı 9 V'tan yüksektir.
    • Emme havası sıcaklığı (IAT) -30°C (-22°F) değerinden daha sıcaktır veya IAT -30°C (-22°F) değerinden daha soğuktur ve motor çalışma süresi, 120 saniyeden daha uzundur.
    • Bu DTC, çalıştırma koşulları dahilinde sürekli çalışır.

P0119 00

    • Kontak AÇIK veya motor çalışıyor.
    • Akü voltajı 9 V'tan yüksektir.
    • DTC P0117 00 veya P0118 00 kaydedilmez.

DTC Ayarlamak için Koşullar

P0117 00

ECM, ECT sensörü 1 sinyalinin 2 s'den daha fazla süre için 137°C (279°F)'den daha sıcak olan 0,27 V'den daha az olduğunu saptar.

P0118 00

ECM, ECT sensörü 1 sinyalinin 2 s'den daha fazla süre için -39°C (-38°F)'den daha soğuk olan 4,96 V'den daha fazla olduğunu saptar.

P0119 00

ECM, ECT sensörü 1 sinyalinin 2 saniyeden daha uzun süre daha sıcak veya daha soğuk olarak minimum 5°C (9°F) değerinde ani olarak değiştiğini tespit eder.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

    • DTC'ler P0117 00, P0118 00 ve P0119 00 B Tipi DTC'lerdir
    • Soğutma fanlarına AÇIK komutu verilir.
    • Klima kompresörüne KAPAT komutu verilir.

DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC'ler P0117 00, P0118 00 ve P0119 00 B Tipi DTC'lerdir

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Soğutma Sisteminin Tanımı ve Çalışması : 2.0L Dizel LNP → 1.4L LDD ve LUJ → 2.0L Dizel LLW

Elektriksel Bilgiler Referansı

    •  Devre Testi
    •  Bağlantı Parçası Onarımları
    •  Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi
    •  Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

  1. Kontak 8 saat ya da daha fazla KAPALI ise, IAT, ortam hava sıcaklığı ve ECT diğer her biri için 9°C (16°F) içinde olmalıdır. Kontak AÇIK iken tarama aleti IAT Sensörü, Çevre Havası Sıcaklığı ve ECT Sensörü 1 parametrelerini izleyin. Bu sensör parametrelerini durumun geçerli olup olmadığını belirlemek için kıyaslayın.
  2. Motor çalışıyorken tarama aleti ECT Sensörü 1 parametresini izleyin. Rakam mevcut Ortam Sıcaklığı, motor çalışma süresi ve araç çalışma koşullarına bağlı olarak -39 ile +139°C (-38 ila +282°F) arasında olmalıdır.
  3. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

  1. Kontak KAPALI iken B34A Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü 1'deki kablo demeti konnektörünü ayırın.
  2. Kontak KAPALI, toprak ile toprak devresi terminali 2 arasındaki direncin 5 Ω'dan az olduğunu test edin.
  3. Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.
  4. Kontak AÇIK iken tarama aletinin ECT Sensörü 1'in, -40°C (-36,4°F) değerinden daha sıcak olduğunu teyit edin.
  5. Belirtilen aralıktan azsa sinyal devresi terminali 1'i toprağa kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.
  6. Sinyal devresi terminali 1 ile düşük referans devresi terminali 2 arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu bağlayın. Tarama aletinin ECT Sensörü 1'in 140°C (284°F) değerinden soğuk olduğunu teyit edin.
  7. Tanımlanan aralıktan yüksekse sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.
  8. Bütün devre testleri normalse, B34A Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü 1'i test edin veya değiştirin.

Bileşen Testi

Statik Test

B34A Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü 1'in direncini çeşitli ortam sıcaklıklarında ölçüp kaydedin ve daha sonra bu ölçümleri bağlantı tablosuyla kıyaslayın.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    •  Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörünün Değiştirilmesi : Termostat → Radyatör
    • ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved