Cruze

DTC P0112, P0113, veya P0114

Emme havası sıcaklık (IAT) sensörü, değişken bir rezistördür. IAT sensörünün bir sinyal devresi ile bir düşük referans devresi vardır. IAT sensörü, motora giren havanın sıcaklığını ölçer. Motor kumanda modülü (ECM), IAT sinyal devresine 5 V ve IAT düşük referans devresine şasi bağlantısı sağlar.

P0112 00 ve P0113 00

P0114 00

P0112 00

ECM, IAT sensörü geriliminin 0,1 saniyeden uzun süre 0,15 V'den daha düşük olduğunu saptar.

P0113 00

ECM, IAT sensörü geriliminin 0,1 saniyeden uzun süre 4,85 V'den daha yüksek olduğunu saptar.

P0114 00

ECM, IAT sensörü sinyalinin 2 saniyeden daha uzun süre daha sıcak veya daha soğuk olarak minimum 10°C (18°F) değerinde ani olarak değiştiğini tespit eder.

DTC P0112 00, P0113 00 ve P0114 00, Tip B DTC'leridir.

DTC P0112 00, P0113 00 ve P0114 00, Tip B DTC'leridir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Hava Emme Sisteminin Tanımı

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak 8 saat ya da daha fazla KAPALI ise, IAT, ortam hava sıcaklığı ve motor soğutma sıvısı sıcaklığı (ECT) diğer her biri için 9°C (16°F) içinde olmalıdır. Kontak AÇIK iken tarama aleti IAT Sensörü, Çevre Havası Sıcaklığı ve ECT Sensörü 1 parametrelerini izleyin. Bu sensör parametrelerini durumun geçerli olup olmadığını belirlemek için kıyaslayın.
2. Motor çalışıyorken tarama aleti IAT Sensörü parametresini izleyin. Okunan değer geçerli çevre sıcaklığına ve aracın çalışma koşullarına bağlı olarak -38 ila +149°C (-38 ila +300°F) arasında olmalıdır.
3. Aracı DTC Çalıştırma koşulları içerisinde çalıştırın. Aracı ayrıca Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinde gözlemlediğiniz koşullar içerisinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI iken B66 Emme Havası Sıcaklık Sensöründeki kablo demeti konnektörünü ayırın.
2. 90 saniyeliğine Kontak KAPALI, düşük referans devresi terminali B ile topraklama arasında 5 Ω değerinden daha az değerler için test yapın.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

3. Kontak AÇIK iken tarama aleti IAT'nin -39°C (-38°F) değerinden daha soğuk olduğunu teyit edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan daha yüksekse sinyal devresi terminali A'yı şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Sinyal devresi terminali A ile şasi arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Tarama aleti IAT Sensörünün 130°C (266°F)'den yüksek olduğunu doğrulayın.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Bütün devre testleri normalse, B66 Emme Havası Sıcaklık Sensörünü test edin veya değiştirin.

Statik Test

B66 Emme Havası Sıcaklık Sensörünün direncini çeşitli çevre sıcaklıklarında ölçüp kaydedin ve daha sonra bu ölçümleri karşılaştırın Sıcaklığa Karşı Direnç : IAT → ECT tablosu.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.