Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
B+ | C0800 03 | C0800 03 | - | - |
5 V Referans | C0800 03 | C0800 03 | C0800 07 | - |
Düşük Referans | C0800 03 | C0800 03 | C0800 07 | - |
Toprak | - | C0800 03, C0800 0D | - | - |
Aşağıdaki modül/sensörler voltajın normal çalışma aralığında olup olmadığını belirlemek için sistem voltajını izlerler:
• | Elektronik fren kontrol modülü |
• | Servo direksiyon kontrol modülü |
• | Direksiyon simidi açı sensörü |
• | Çok eksenli hızlanma sensörü |
Kontak AÇIK.
• | Modül, sistem voltajının 9,2 V'dan düşük olduğunu tespit eder. |
• | Yukarıdaki durum 7 saniyedir mevcuttur. |
• | Modül, sistem voltajının 16 V'dan yüksek olduğunu tespit eder. |
• | Yukarıdaki durum 7 saniyedir mevcuttur. |
Modül bir solenoid şasi kaybı tespit eder.
Modül, sensör referans voltajının 5 saniyeden uzun bir süre boyunca 4,8 V'dan düşük olduğunu tespit eder.
Modül, sensör referans voltajının 5 saniyeden uzun bir süre boyunca 5,2 V'dan yüksek olduğunu tespit eder.
Bir sürücü bilgisi merkezi mesajı ve/veya uyarı göstergesi gösterilebilir.
Sistem voltajı normal çalışma aralığına döner.
• | Birden çok modüldeki/sensördeki bir yüksek veya düşük voltaj değeri veya DTC kayıtları şarj sistemindeki bir duruma işaret eder. |
• | Bu DTC'nin olası nedeni akü şarj cihazı veya takviye ile çalıştırmanın aşırı şarj edilmesi olabilir. |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
• | Servo Direksiyon Sistemi Açıklaması ve Çalışması : Hidrolik Servo Direksiyon |
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
⇒ | Akü gerilimi belirtilen aralıkta değilse bkz. Dolum Sistemi Testi . |
⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. |
• | Terminal 1 |
• | Terminal 25 |
⇒ | Test lambası yanmazsa, devrede bir açık/yüksek direnç kontrolü yapın. |
⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. |
⇒ | Test lambası yanmazsa, devrede bir açık/yüksek direnç kontrolü yapın. |
⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. |
⇒ | Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye Kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, K17 elektronik fren kontrol modülünü değiştirin. |
⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse, K17 elektronik fren kontrol modülünü değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
• | Kontrol Modülü Referansları - ilgili modülü değiştirme, ayar ve programlama işlemi için. |
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |