Yakıt Enjektörü Diyagnozu - Özel Takım
Diyagnoz Talimatları
Devre/Sistem Açıklaması
Kontrol modülü her bir silindir için uygun yakıt enjektör sinyalini sağlar. Ateşleme voltajı doğrudan yakıt enjektörlerine verilir. Kontrol modülü kontrol devresini sürücü denen katı durum aygıtı vasıtasıyla şasilemek suretiyle her bir yakıt enjektörünü kontrol eder. Yakıt enjektörü bobin sargısı direnci çok yüksek veya çok düşükse motorun sürülebilirliğini etkiler. Yakıt enjektör kontrol devresi DTC'si verilmeyebilir ancak bir tekleme olduğu aşikar olabilir. Yakıt enjektör bobin sargıları sıcaklıktan etkilenir. Yakıt enjektör bobin sargılarının direnci yakıt enjektörünün sıcaklığı arttıkça artar.
Etkin yakıt enjektörü test cihazı CH 47976 Etkin Yakıt Enjektörü Test Cihazı yakıt pompasını, yakıt sisteminde sızmayı ve yakıt enjektörlerini test etmek için kullanılır. Kullanım kılavuzu ve ekranda bulunan yönlendirme ve seçimler takip edilerek mevcut her testi gerçekleştirmek için yapılması gerekli adımlara ulaşılabilir. Test cihazı tüm testleri otomatik olarak yapar ve test sonuçlarını görüntüler. Sonuçlar ayrıca kaydetme ve yazdırma için yüklenebilir.
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Elektriksel Bilgiler Referansı
Özel takim
CH 47976 Etkin Yakıt Enjektörü Test Cihazı
Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim .
Bileşen Testi
Yakıt Enjektörü Bobini Statik Testi
Her bir yakıt enjektörünün direncini aşağıdaki yöntemlerden biriyle doğrulayın.
| • | B34A Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü 1, 10-32°C (50-90°F) aralığındaysa her bir yakıt enjektörünün direnç değeri 11-14 Ω arasında olmalıdır. |
| ⇒ | Enjektör ölçümü TAMAM ise, etkin yakıt enjektörü test cihazı test prosedürünü gerçekleştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıkta değilse yakıt enjektörünü değiştirin. |
| • | B34A Motor Soğutma Sıvısı Sıcaklığı Sensörü 10-32°C (50-90°F) arasında değilse her bir yakıt enjektörünün direncini bir DMM ile ölçün ve kaydedin. En düşük direnç değerini en yüksek direnç değerinden çıkartın. İkisi arasındaki fark 3 Ω eşit ya da daha az olmalıdır. |
| ⇒ | Aradaki fark 3 Ω değerine eşit ya da daha düşükse, yakıt enjektörlerinin daha fazla diyagnoz edilmesi için etkin enjektör test cihazı test prosedürüne başvurun. |
| ⇒ | Fark değeri 3 Ω değerinden büyükse yakıt enjektör direnci değerlerini toplam direnç değerini bulmak için toplayın. Ortalama direnç değerini elde etmek için toplam direnç değerini yakıt enjektörü sayısına bölün. En düşük bağımsız yakıt enjektörü direnç değerini ortalama direnç değerinden çıkartın. En yüksek bağımsız yakıt enjektörü direnç değeri ile ortalama direnç değeri arasındaki farkı hesap edin. Ortalama değerin altında veya üzerinde en yüksek farkı gösteren yakıt enjektörünü değiştirin. |
Etkin Yakıt Enjektörü Test Cihazı Statik Test Prosedürü
Not:
| • | Motor soğutma suyu basıncı (ECT) 94°C (201°F)'den yüksekse, bu testi uygulamayın. Düzensiz yakıt basıncı rakamları sıcak emme yakıt kaynamasına bağlı olarak meydana gelmeyebilir. |
| • | Bu diyagnostikle devam etmeden önce yakıt deposu içinde yeterli yakıt olduğunu doğrulayın. |
- Tüm aksesuarları KAPALI duruma getirin.
- Kontağı KAPALI duruma getirin.
- Etkin yakıt enjektörü test cihazını takın. Etkin yakıt enjektörü test cihazını kullanım kılavuzuna başvurun.
- Etkin yakıt enjektörü test cihazını AÇIK konuma getirin ve aracı seçin.
- Kontak AÇIK, enjektör testini gerçekleştirin.
| ⇒ | Etkin yakıt enjektör test cihazı, yakıt basıncı veya yakıt sızması nedeniyle testi durduruyor bkz. Yakıt Sistemi Diyagnozu . |
- Test sonuçlarını inceleyin.
| ⇒ | Enjektörlerden biri izin verilen tolerans değerlerini aşıyorsa, ilgili enjektörü değiştirin. |
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
