Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
B+ | 1 | 1 | - | - |
Sinyal | 2 | 1 | - | - |
Kontrol Terminali 85 | - | 1 | 3 | - |
Kontrol Terminali 87 | 1 | 1 | 3 | - |
Toprak | - | 1 | - | - |
1. Marş Motoru Solenoidi Tıklamıyor 2. Marş Her Viteste Basıyor 3. Marş Her Zaman Basıyor |
Kontak anahtarı Çalıştırma konumuna getirildiğinde karoseri elektronik modülüne(BCM), kontağın Çalıştırma konumunda olduğunu bildiren gizli bir sinyal beslenir. BCM, daha sonra motor kumanda modülüne (ECM) marşın talep edildiğini dair bir seri veri mesajı gönderir. Ardından ECM debriyajın tamamen basılı olduğunu ve otomatik şanzımanın Park/Nötr Pozisyon durumunda olduğunu teyit eder. Bu durum sağlanmışsa ECM marş motoru rölesi kontrol devresine 12 V kadar bir gerilim sağlar. Bu durum gerçekleşirse akü gerilimi, marş rölesinin şalterinden marş motoru solenoidinin terminalini besler.
• | Motor Kontrolleri Şeması 1.6 L (LXT) motor için |
• | 1.6L (LXV) veya 1.8L (2HO) motor için Motor Kontrolleri Şeması |
• | Motor Kontrolleri Şeması : 2.0L Dizel (LLW) motor için LLW |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Marş Sisteminin Açıklaması ve Çalışması
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
⇒ | DTC'ler ayarlanmışsa bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç . |
⇒ | Belirtilen değer değilse bkz. Güç Modu Yanlış Eşleşmiş . |
⇒ | TCM Dahili Mod Şalteri parametresi Park göstermiyorsa, bkz. Şanzıman İç Mod Sivici Mantığı . |
⇒ | Marş motoru rölesinden tık sesi gelmiyor veya motor krankla çalışmıyorsa bkz. Devre/Sistem Testi. |
⇒ | DTC'ler ayarlanmışsa bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç . |
⇒ | Belirtilen değer değilse bkz. Elektrikli Modun Tanımı ve Çalışması . |
⇒ | Debriyaj pedal parametresi değişmiyorsa. D16 şanzımanı için bkz. Debriyaj Pedalı Pozisyon Sensörünün Öğrenilmesi veya D33 şanzımanı için bkz. Debriyaj Pedalı Pozisyon Sensörünün Öğrenilmesi . |
⇒ | Marş motoru rölesinden tık sesi gelmiyor veya motor krankla çalışmıyorsa bkz. Devre/Sistem Testi. |
⇒ | Tanımlanan değerde değilse, aşağıdaki listede verilen ECM kontak devresi terminallerini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin. |
• | Terminal 3 X2 (LXT) |
• | Terminal 2 X2 (LXV veya 2HO) |
• | Terminal 28 X2 (LLW) |
⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. |
⇒ | Test lambası yanmazsa B+ devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve B+ devre sigortası açıksa kontrol devresi terminali 87'i şasiye kısa açısından test edin. |
⇒ | Test lambası yanıyorsa kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. |
⇒ | Marş motoru çalışmazsa,kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testi normalse, marş motorunu test edin veya değiştirin. |
⇒ | Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin. |
⇒ | Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
• | Rölenin Değiştirilmesi : Kablo Demetine Eklenir |
• | ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları |
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |