Motor Yavaş Marş Basıyor
Diyagnoz Talimatları
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Çalıştırma ve Yükleme Şemaları
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Açıklama ve Çalışma
Marş Sisteminin Açıklaması ve Çalışması
Elektriksel Bilgiler Referansı
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Devre/Sistem Teyidi
- Kontak KAPALI durumda, akü uçlarındaki akü gerilimini ölçüp kaydedin. Voltaj değeri 12,0-15,0 V arasında olmalıdır.
- Tahrik kayışlarını sökün. 1,6L (LDE, LLU ve LXV) motor için bkz. Tahrik Kayışı Germe Tertibatının Değiştirilmesi , Tahrik Kayışının Değiştirilmesi veya 1,8L (2H0) motor için bkz. bkz. Tahrik Kayışı Germe Tertibatının Değiştirilmesi veya 1,6L (LXT) motor için bkz. Jeneratör, Klima Kompresörü ve Servo Direksiyon Pompası Kayışının Değiştirilmesi
- S39 kontak anahtarını KRANK konuma getirin.
⇒ | Motor normal marş ederse, motorda ve tahrik kayışı sisteminde mekanik sıkışma, sıkışmış motor veya alternatör vb. kontrolü yapın. |
- S39 kontak anahtarı KRANK konumunda iken, akünün artı kablosu ile M64 marş motoru terminali A X2 arasındaki gerilimin 0,5 V'den az olduğunu test edin.
⇒ | Belirtilen değerden yüksekse akünün artı kablosunu değiştirin. |
- S39 kontak anahtarı KRANK konumunda iken, akünün eksi kablosu ile marş kutusu arasındaki gerilimin 0,5 V'den az olduğunu test edin.
⇒ | Belirtilen değerden yüksekse akünün eksi kablosunu değiştirin. |
- Tüm devre testleri normalse M64 marş motorunu değiştirin.
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |