Cruze

DTC P0615

Kontak anahtarı Çalıştırma konumuna getirildiğinde karoseri elektronik modülüne (BCM), kontağın Çalıştırma konumunda olduğunu bildiren gizli bir sinyal beslenir. BCM, daha sonra motor kumanda modülüne (ECM) marşın talep edildiğini dair bir mesaj gönderir. Bu durumda, ECM debriyaj pedalına basıldığını veya vitesi Park/Nötr konumda olduğunu onaylar. Bu konumda ise, ECM marş motoru rölesinin kontrol devresini 12 V ile besler. Bu durum gerçekleşirse akü gerilimi, marş rölesinin şalterinden marş motoru solenoidinin terminalini besler.

ECM marş motoru rölesinin kontrol devresindeki uygun olmayan voltajı tespit eder.

DTC P0615 Tip C DTC'dir.

DTC P0615 Tip C DTC'dir.

Şematik Referans

Çalıştırma ve Yükleme Şemaları

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Dolum Sisteminin Açıklaması ve Çalışması

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Kontak AÇIK, motor çalışırken K20 ECM'yi devre dışı bırakabilecek hırsızlık önleme veya otomatik şanzıman DTC'leri olmadığından emin olun.

1. Kontak KAPALI, KR27 marş motoru rölesini ayırın.
2. Kontak kapalı ve tarama aleti sökülü, sürücü kapısını açıp kapayın ve 1 dakika bekleyin. Röle şasi devresi terminali 86 ile şasi arasında 5,0 Ω'dan daha az fark olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Kontak AÇIK iken test lambasının B+ devresi terminali 30 ile şasi arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa B+ devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve B+ devre sigortası açıksa kontrol devresi terminali 87'i şasiye kısa açısından test edin.

4. Kontak AÇIK, test lambasının kontrol devresi terminali 87 ile toprak arasında yanmadığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanıyorsa kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin.

5. El freni basılı ve şanzıman NÖTR veya PARK konumunda. Bir an için, B+ devresi terminali 30 ile kontrol devresi terminali 87 arasına 30 A sigortalı bir atlama teli takın. Marş motorunun etkinleştiğini onaylayın.

⇒	Marş motoru çalışmazsa,kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testi normalse, marş motorunu test edin veya değiştirin.

6. Kontak KAPALI, kontrol devresi terminali 85 ile şasi devresi terminali 86 arasına bir test lambası bağlayın.
7. Şanzıman aralık selektörü park veya nötr pozisyonda veya debriyaj pedalı tamamen basılı, kontağı KAPALI veya KRANK arasında değiştirin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası her zaman AÇIK ise kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 ECM'yi değiştirin.

8. Tüm devrelerin testleri normalse, KR27 marş motoru rölesini test edin veya değiştirin.

Röle Testi

1. Kontak KAPALI iken STRTR rölesini sökün.
2. Terminaller 85 ve 86 arasını 60-180 Ω için test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse röleyi değiştirin.

3. Aşağıdaki terminaller arasında sonsuz direnç için test yapın:

•

30 ve 86

•

30 ve 87

•

30 ve 85

•

85 ve 87

⇒	Belirtilen değerde değilse röleyi değiştirin.

4. Röle terminali 85 ile 12 V arasına 20 A sigortalı bir köprü teli bağlayın. Röle terminali 86 ile şasi arasına bir köprü teli bağlayın. Terminaller 30 ve 87 arasını 2 Ω için test edin.

⇒	Belirtilen aralıktan yüksekse röleyi değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.