DTC P2186
Diyagnoz Talimatları
DTC Açıklayıcısı
DTC P2186 00: Motor Soğutma Suyu Sıcaklık (ECT) Sensörü 2 Devresi Düzensiz
Devre/Sistem Açıklaması
Motor kumanda modülü (ECM), darbe genişlik modülasyonlu (PWM) motor soğutma suyu termostatı ısıtıcısını kontrol eder. Termostat soğutma suyu akışını kontrol eder ve motorun çalışma sıcaklığını düzenler. Kontak gerilimi, doğrudan motor soğutma suyu termostatı ısıtıcısına beslenir. ECM motor soğutma suyu termostat ısıtıcısını kontrol devresine sürücü adı verilen katı haldeki bir cihazla toprak vererek kontrol eder.
DTC Çalıştırmak için Koşullar
| • | P00B3 00, P00B4 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0112 00, P0113 00, veya P0114 00 DTC'leri verilmedi. |
| • | Motor çalışma süresi 70 saniye ve 22 dakika arasındadır. |
| • | Çalıştırma sırasında motor soğutma suyu sıcaklık (ECT) sensörü -20 ila +75°C (19-140°F) arasındadır. |
| • | Emme hava sıcaklığı (IAT) sensörü -7 ila +75°C (-4 ila +167°F) arasındadır. |
| • | Motor soğutma suyu termostat ısıtıcısı komutu %50'den fazladır. |
| • | Motora gelen hava akışı 11-100 g/s arasındadır. |
| • | Yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde, her bir ateşleme çevriminde DTC bir kez çalışır. |
DTC Ayarlamak için Koşullar
ECM motor soğutma suyu ısıtıcı termostatının 160 s açık kaldığını saptadı.
DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
DTC P2186 00 B tipi bir DTC'dir.
DTC'yi Silmek için Koşullar
DTC P2186 00 B tipi bir DTC'dir.
Diyagnoz Yardımları
| • | Yetersiz araç iç bölme ısıtması, yanlış termostat çalışmasının bir göstergesidir. |
| • | Tarama aleti İstenen ECT Sensörü ve ECT Sensör parametreleri motor çalışma sıcaklığında iken 5°C (9°F) içinde olmalıdır. |
| • | ECT sensör devrelerindeki direnç koşulu bu DTC'ye yol açabilir. Bu koşul, ECM tarafından daha soğuk ECT koşulu olarak yorumlanan ECT sensör sinyal devresi üzerinde daha yüksek voltaja yol açar. |
| • | Motor soğutucu suyu termostat ısıtıcısı termostat ısıtıcısı ile elektronik koşul durumunda mekanik bir hata-emniyetine sahiptir. Mekanik termostat yaklaşık 104°C (220°F)'de açılır. Mekanik termostat yaklaşık 104°C (220°F)'dan yaklaşık 98°C (208°F)'ye devre yapacaktır. |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Açıklama ve Çalışma
Soğutma Sisteminin Tanımı ve Çalışması : 2.0L Dizel LNP → 1.4L LDD ve LUJ → 2.0L Dizel LLW
Elektriksel Bilgiler Referansı
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Devre/Sistem Teyidi
- Kontak AÇIK iken bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P00B3 00, P00B4 00, P00B6 00, P0117 00, P0118 00, P0480 00, P0481 00, P0597 00, P0598 00, veya P0599 00 kaydedilmemelidir.
- Radyatör tahliye deposundaki soğutucunun doğru düzeyde olduğunu ve motor soğutucusu sızması olmadığını doğrulayın. Bkz. Soğutma Sisteminin Boşaltılması ve Doldurulması ve Soğutma Suyu Kaybı .
- Motor 15 dakika klima KAPALI iken rölantide çalışıyor. Motor soğutma fanının her zaman AÇIK olmadığını teyit edin. Bakınız
Soğutma Fanı Daima Çalışıyor : LXV, 2H0 → LXT → LLW .
Not: Ortam sıcaklığına bağlı olarak, sıcaklığın belirlenen değerden daha fazla artması 4 dakika alabilir.
- Motor soğutucu termostat ısıtıcısını tarama aleti ile %0 duruma getirin. Motor devrini 3 000 dev/dakikaya çıkartın. Tarama aleti ECT sensörü parametresini izleyin. Sıcaklık 102°C (215°F)'den fazla artmalıdır.
| ⇒ | Belirlenen değerden azsa, E41 Motor Soğutucu Isıtıcısını değiştirin |
- DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
Motor Soğutma Suyu Termostatının Değiştirilmesi : 2.0L Dizel LNP → 1.6L LXT, L2W → 2.0L Dizel LLW → 1.6L LDE, LXV, LUW, 2H0
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
