Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar |
Devre | Şasiye Kısa Devre | Yüksek Direnç | Aç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|---|
Sürücü Direksiyon Simidi Hava Yastığı Kademe 1 Yüksek Kontrol | B0012 02, B0012 0E | B0012 0D | B001204, B00120D | B0012 01 | -- |
Sürücü Direksiyon Simidi Hava Yastığı Kademe 1 Düşük Kontrol | B0012 02, B0012 0E | B00120D | B001204, B00120D | B0012 01 | -- |
Sürücü Direksiyon Simidi Hava Yastığı Kademe 2 Yüksek Kontrol | B0013 02, B0013 0E | B0013 0D | B0013 04, B0012 0D | B0013 01 | - |
Sürücü Direksiyon Simidi Hava Yastığı Kademe 2 Düşük Kontrol | B0013 02, B0013 0E | B0013 0D | B0013 04, B0012 0D | B0013 01 | -- |
Yeterince güçlü bir önden çarpışma esnasında şişirilebilen geri çekme sistemi algılama ve diyagnoz modülü (SDM), sürücü direksiyon simidi hava yastığını açmak için akımın açılma döngüsünden akmasına izin verecektir. SDM doğru devre devamlılığını ve toprağa ya da voltaja kısa devreleri kontrol etmek için açılma lupu üzerinde sürekli diyagnostik testler yapar. Sürücü direksiyon simidi hava yastığı bobin bağlantı parçası içinde, bağlantı parçası ayrılınca, hem sürücü direksiyon simidi hava yastığı aşama 1 yüksek devresini hem de sürücü direksiyon simidi hava yastığı aşama 1 düşük devresini ve hem sürücü direksiyon simidi hava yastığı aşama 2 yüksek devresini hem de sürücü direksiyon simidi hava yastığı aşama 2 düşük devresini birlikte kısa devre yaptıracak 2 kısa devre çubuğu vardır. Bu, servis esnasında direksiyon simidi hava yastığının istenmeyen açılmasını önlemeye yardımcı olacaktır.
Kontak voltajı 9-16 V arasındadır.
Sürücü direksiyon simidi hava yastığı açılma lupu 2 saniye için voltaja kısa devre yaptırıldı.
Sürücü direksiyon simidi hava yastığı açılma lupu 2 saniye için toprağa kısa devre yaptırıldı.
Sürücü direksiyon simidi hava yastığı açılma lupu 2 saniye için açık.
Sürücü direksiyon simidi hava yastığı açılma lupu direnci 2 saniye için 4,4 Ω değerinden daha fazla.
Sürücü direksiyon simidi hava yastığı açma döngüsü direnci 2 saniyeliğine 1,7 Ω değerinin altındadır.
• | SDM gösterge grubunun HAVA YASTIĞI göstergesini aydınlatmasını talep eder. |
• | SDM bir DTC'yi bellekte saklayacaktır, ancak bir olay olursa sistem yine de açılmayı deneyecektir. |
• | DTC'nin kaydedildiği durumu artık mevcut değildir. |
• | 100 arızasız kontak çevriminden sonra geçmiş bir DTC silinir. |
Not: Aşağıdaki diyagnostik yardımlar hem güncel ve hem de geçmiş DTC'ler için geçerlidir.
Aşınmış bir direksiyon simidi hava yastığı tekrarlanan bir geçmiş DTC oluşmasına sebep olabilir. Bu durumu doğrulamak için, direksiyon simidini bir kaç kez bir yönde 360 derece ve sonra diğer yönde 360 derece geri döndürün ve bu sırada tarama aleti Açılma Lupu Dİrenci 1 ve 2 parametrelerini gözlemleyin.
Yanlış takılmış bir CPA veya yanlış oturmuş bir konnektör kısa devre çubuğunda, her iki kontrol devresi arasında kısa devreye sebep olabilir. Konnektörleri ve CPA'ları kontrol ederek, kısa devre çubuklarının sebep olmadığından emin olmak için, 02 veya 0E arıza belirtili bir DTC verilip verilmediğine bakın. Kısa devre çubukları aşağıdaki yerlerde kullanılmaktadır:
• | Direksiyon simidi hava yastığı grubu |
• | Direksiyon simidi hava yastığı bobini grubu |
• | Sıralı konnektörler - kablo demeti soketinin direksiyon simidi hava yastığı tarafında |
• | SDM konnektörünün kablo demeti tarafında |
Terminal aşınması veya yanlış oturtulan bir bağlantı parçası, açık/yüksek direnç durumuna neden olabilir. Belirti baytı 04 veya 0E'li bir DTC verilmişse, aşınma veya yanlış oturtulan bağlantı parçaları açısından kontrol edin.
Sürücü direksiyon simidi hava yastığı beklenmeyen koşullarda şişmiş ve/veya belirti baytı 01'li DTC verilmişse, her iki kontrol devresini de gerilime kısa devre açısından kontrol edin.
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
SIR Sisteminin Tanımı ve Çalışması
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Not: Bkz. SIR Servis Önlemleri
Konnektörleri ayırırken terminaller üzerinde hasar veya korozyon kontrolü yapın. Aşağıdakilerdeki hasar veya korozyon, ilgili komponentin/konnektörün onarımını veya değiştirilmesini gerektirir.• | Sürücü Direksiyon Simidi Hava Yastığı |
• | Sürücü direksiyon simidi hava yastığı bobini |
• | SDM |
• | Hava yastığı kablo demeti soketi |
• | SDM kablo demeti soketi |
Not: Konektör ve konektör konum güvenliği (CPA) bir diğerinden bağımsız olarak yerleştirilebilir. Konnektör ve CPA sesli ve/veya dokunmatik bir klik ile oturmalıdır. CPA konnektör içindeki kısa devre-çubuklarını izole ederek açılma devresinin iyi çalışmasını sağlar.
Bu koşul kesintili ise veya tekrarlanamıyorsa, konnektörleri ayırın ve Nyogel yağlayıcı 760G sürün. Bu şekilde terminal aşındırıcı korozyonun sebep olduğu yüksek direnç durumu düzelir.2,1'den düşükse veya 4,0 Ω'dan yüksekse
Bkz. Devre/Sistem Testi.
Ani yükselme veya sinyal yitimi varsa
X85 sürücü direksiyon simidi hava yastığı bobinini değiştirin.
Herhangi bir ani yükselme veya sinyal yitimi olmaksızın 2,1 ila 4,0 Ω aralığındaysa
DTC mevcut olarak kaydedilmişse
Bkz. Devre/Sistem Testi.
DTC geçmiş olarak kaydedilmişse
• | X85 Direksiyon simidi hava yastığı bobini |
• | F107 Direksiyon simidi hava yastığı. |
• | Herhangi bir sıra kablo demeti |
• | K36 SDM |
Kablo demeti elle hareket ettirilirken okunan değer düzensiz ise, aşağıdakileri gerçekleştirin
• | Her konnektör terminalinde hasar veya korozyon kontrolü yapın ve gerektiğinde onarın. |
• | Her konnektör terminaline Nyogel yağlayıcı 760G uygulayın. |
• | Her konnektörün ve CPA'nın yerlerine doğru oturduğundan emin olun. |
Herhangi bir ani yükselme veya sinyal yitimi olmaksızın 2,1 ila 4,0 Ω aralığındaysa
• | DTC B0012 soketi X1 |
• | DTC B0013 soketi X2 |
25 Ω veya altındaysa
2.1. | K36 SDM'deki X1 kablo demeti soketini ayırın. |
2.2. | İki kontrol devresi arasında sonsuz direnç bulunup bulunmadığını kontrol edin. |
Sonsuz dirençten küçükse iki devre arasındaki kısa devreyi onarın.
Sonsuz direnç varsa K36 SDM'yi değiştirin.
25 Ω'dan büyükse
• | Kontrol devresi terminali 1 |
• | Kontrol devresi terminali 2 |
11 V veya üstündeyse
4.1. | Kontak KAPALI, K36 SDM'deki X1 kablo demeti soketini ayırın, Kontak AÇIK. |
4.2. | Kontrol devresi ile şasi arasında 1 V'den daha düşük bir gerilim bulunup bulunmadığını test edin. |
1 V veya üstündeyse, devredeki voltaja kısa devre durumunu onarın.
1 V'nin altındaysa K36 SDM'yi değiştirin.
11 V'nin altındaysa
• | Kontrol devresi terminali 1 |
• | Kontrol devresi terminali 2 |
25 Ω veya altındaysa
6.1. | K36 SDM'deki kablo demeti soketini ayırın. |
6.2. | Kontrol devresi ile şasi arasını sonsuz direnç açısından test edin. |
Sonsuz dirençten az çıkarsa, devredeki şasiye kısa devre durumunu onarın.
Sonsuz direnç varsa K36 SDM'yi değiştirin.
25 Ω'dan büyükse
Direksiyon simidini döndürürken okuma değişkense
X85 sürücü direksiyon simidi hava yastığı bobinini değiştirin.
2 Ω veya üstündeyse
8.1. | Kontak KAPALI, K36 SDM'deki X1 kablo demeti soketini ayırın. |
8.2. | Sürücü direksiyon simidi hava yastığı bobininde ve uçtan uca her kontrol devresindeki direncin 2 Ω'un altında olup olmadığın test edin. |
2 Ω veya üstündeyse, bobini değiştirin veya devredeki açık devre/yüksek direnç durumunu onarın.
2 Ω'un altındaysa K36 SDM'yi değiştirin.
2 Ω'dan küçükse
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
• | SDM BCM'nin değiştirilmesi, programlanması ve kurulumu için Kontrol Modülü Referansları |
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |