DTC P0068 veya P1101
Diyagnoz Talimatları
DTC Açıklayıcıları
DTC P0068 00: Gaz Kelebeği Gövdesi Hava Akış Performansı
DTC P1101 00: Emme Havası Akış Sistemi Performansı
Devre/Sistem Açıklaması
Motor kumanda modülü (ECM) gaz kelebeği konumu üzerindeki gerçek hava akışını hesaplanan hava akışı ile manifold mutlak basıncı (MAP) sensörü ve kütle hava akışı (MAF)'a dayalı olarak kıyaslar.
DTC Çalıştırmak için Koşullar
P0068 00
• | Motor devri 800 dev/dak. yüksektir. |
• | Ateşleme voltajı 6,0 V'tan yüksektir. |
• | Gaz kelebeği ayar elemanı kontrol sistemi enerji moduna inmemiş. |
• | Yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde DTC P0068 00 sürekli olarak çalışır. |
P1101 00
• | DTC P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0335 00, P0336 00 verilmemelidir |
• | Motor devri 400-6 500 dev/dak. arasındadır |
• | Motor soğutma suyu sıcaklık (ECT) Sensörü 70-125°C (158-257°F) arasındadır. |
• | Emme hava sıcaklığı (IAT) Sensörü -20 ila +125°C (-4 ila +257°F) arasında. |
• | Yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde DTC P1101 00 sürekli olarak çalışır. |
DTC Ayarlamak için Koşullar
ECM hava akışı oranının 0,2 s'den daha fazla süre için hesaplanan hava akışından daha çok olduğunu saptadı.
DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
• | DTC P0068 00 bir Tip A DTC'dir. |
• | DTC P1101 00 bir Tip B DTC'sidir. |
DTC'yi Silmek için Koşullar
• | DTC P0068 00 bir Tip A DTC'dir. |
• | DTC P1101 00 bir Tip B DTC'sidir. |
Referans Bilgileri
Şematik Referans
Motor Kontrolleri Şeması
Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Elektriksel Bilgiler Referansı
DTC Tipi Referansı
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama Aleti Referansı
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Devre/Sistemin Testi
- Aşağıdaki durumlardan hiç birinin mevcut olmadığını teyit edin:
• | Gevşek sıkma kelepçesi, çöküntü ya da diğer hasarlar için hava emme kanalı sistemi |
• | Hava emme kanalı sisteminin bükülmüş veya tıkalı olup olmadığını |
• | Kütle hava akışı sensörü hatalı takılmış. Hava akımı hava akımının yönünü belirtir ve hortumların tırnakları ile sensörün yerleşimi hizalı olmalıdır. Bakınız
Kütle Hava Akış Sensörünün Değiştirilmesi : 1.4L LUH ve LUJ . |
• | Sınırlandırılmış hava filtresi |
• | Kir, birikinti ve koklaşma için gaz kelebeği gövdesi |
• | Zarar görmüş gaz kelebeği gövdesi karoseri ya da mili |
• | Vakum hortumlarındaki yarıklar, bükülmeler veya yanlış bağlantılar. |
• | Emme manifoldu, gaz kelebeği gövdesi ve enjektör O-ringlerinde vakum sızıntıları |
⇒ | Bir durum bulunursa gerektiği şekilde onarın. |
- Kontak AÇIK iken diyagnostik hata kodu (DTC) bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC P0641 00, P0651 00, P0697 00, veya P06A3 00'ın verilmediğini onaylayın.
- Motor boşta çalışırken, MAP sensör parametresini izleyin. Okunan değer 26-52 kPa (3,8-7,5 PSI) arasında olmalıdır.
⇒ | Belirtilen aralık dahilinde değilse bkz. DTC P0106 . |
- Tarama aleti şipşak fonksiyonunu aşağıda sıralanan adımları atarken motor verilerinin şipşak bir resmini almak için kullanın.
4.1. | Motor rölantide çalışıyor |
4.2. | Motor devir sayısını yavaşça 3 000 dev/dak.'a yükseltin ve sonra yeniden rölantiye alın. |
4.3. | Tarama aleti anlık ekranından çıkın ve verileri gözden geçirin. |
4.4. | Kütle hava akımı (MAF) sensör parametresini tarama aleti ile kare kare izleyin. MAF sensörü g/s parametresi motor devir sayısı artırılıp sonra rölantiye alınırken yavaşça ve adım adım değişmelidir. |
⇒ | MAF sensör g/s yavaşça ve adım adım değişmezse, daha fazla diyagnoz için bkz. DTC P0101 . |
- Bütün devre testleri normalse, motoru mekanik koşul için test edin. Bkz. Belirtiler - Motor Mekanik .
Onarım Talimatları
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |