Cruze |
||||||||
|
|
• | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
• | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
• | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
---|---|---|---|---|
Kontak Voltaj Devresi | P0033 00, P0034 00, P0245 00 | P0243 00, P0245 00 | - | - |
Kontrol Devresi | P0245 00 | P0243 00 | P0246 00 | P0243 00 |
BorgWarner™ çift kaydırmalı turbo şarjı kompresörün basınç oranını denetlemek için sinyal genişlik modülasyonu (PWM) solenoidi vasıtasıyla motor kontrol modülü (ECM) tarafından belirlenmiş bir basınç farkıyla kontrol edilen bir tahliye kapısı vardır. Baypas valfinde ayrıca kompresör hızlanmasını ve titreşimlerin sebep olduğu hasarı anormal kapalı gaz kelebeği durumlarında açılmak suretiyle önlemek için uzağa monte edilmiş bir solenoidden faydalanan ECM tarafından da kontrol edilen bir şarj havası baypas valfi de bulunur. Baypas valfi kapalı gaz kelebeğiyle yavaşlama durumlarında açıkken baypas valfi havanın turbo şarjına geri beslenmesini ve kompresör devrinin korunmasını sağlar. Bir kapalı gaz kelebeği durumu esnasında veya tam açık gaz kelebeği komutu geldiğinde kalibre edilmiş bir aralık içerisinde baypas valfi turbo tepkisini optimize etmek için kapanır. Turbo şarjı tahliye kapağı ayar elemanı kapağının aşağıdaki devreleri vardır:
• | Kontak voltajı |
• | Turbo şarjı tahliye kapağı solenoid kontrolü |
Rölantide, ECM'nin komutuyla Turbo Şarjı tahliye kapağı solenoid parametresi %0 olarak ayarlanır. Gaz kelebeği tamamen açık konumdayken motor yükü ve devri öncelikle arttığında, Turbo Şarjı tahliye kapağı solenoid parametresi %90-100 düzeyine getirilmelidir. Uygun takviye basıncı düzeyine ulaşıldığında, solenoidin PWM'sini %65-85 aralığına düşürecektir. Gaz kelebeği kapandıktan hemen sonra, turboşarj tahliye kapağının hava basıncı oranı farkından dolayı açılmasını sağlamak ve böylece türbinin hızını azaltmak için ECM'nin komutuyla Turbo Şarjı tahliye kapağı solenoid parametresi %0 olarak ayarlanacaktır.
• | Motor devri 40 dev/dak. yüksektir. |
• | Akü voltajı 10-18 V arasındadır. |
• | Bu DTC, çalıştırma koşulları dahilinde sürekli çalışır. |
ECM 0,5 s'den yüksek yanında şasiye açık, kısa voltaj ya da turbo Şarjı tahliye kapağı solenoid kontrol devresine kısa voltaj saptar.
• | DTC P0243 00, P0245 00 ve P0246 00 C tipi DTC'lerdir. |
• | Aracı yakında servise götür göstergesi yanar. |
• | ECM servo kontrolünü devre dışı bırakıp sistemi sadece mekanik servoyla sınırlandırarak motor gücünde ciddi bir düşüş yaratır. |
DTC P0243 00, P0245 00 ve P0246 00 C tipi DTC'lerdir.
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
⇒ | Test lambası yanmazsa voltaj besleme devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin |
⇒ | Test lambası yanıyorsa kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Test lambası daima AÇIKSA kontrol devresini toprağa kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
⇒ | Test lambası daima KAPALIYSA kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları
© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |