Captiva |
||||||||
|
|
Önemli:
• Sıkıştırma kaynaklı flanşta korozyon varsa veya sacda onarım ya da değiştirme gerekliyse, temiz ve yalnızca astarlı bir yüzey sunabilmek için sıkıştırma kaynaklı flanşa tekrar finisaj uygulayın. • Boya onarımları gerekiyorsa, temiz ve yalnızca astarlı bir yüzey sunabilmek için renk katını vurmadan önce flanş bağlanma alanını maskeleyin. • Bu astar uygulamaları için uygum malzemeler genellikle 2 bileşenli katalize ürünlerdir. BASF DE15®, DuPont 2610®, Sherwin-Williams PSE 4600 ve NP70®, Martin-Semour 5120 ,5130® , PPG DP90LF SPIES/HECKER 3688/8590 - 3688/5150 - 4070/5090 STANDOX 11158/13320 - 14653/14980 gibi bu uygulama için onaylanmış malzemeleri kullanın. Karışım, uygulama ve kurutma süreleri için üreticinin talimatlarını izleyin. • Açıklığı belirtilen şekilde onardıktan sonra, GM Spesifikasyonu GM 3651G'yi karşılayan yapışkan sistemlerini kullanın.
Camları takarken, yalnızca sektörde tam şerit yöntemi olarak da bilinen tam kesim yöntemini kullanın.
Bu yöntem aşağıda belirtilenleri içerir:
• | Yapışkan mastiğin büyük bir kısmının yenilenmesi. Mevcut yapışkan mastiğin 2 mm (3/64 inç) dışındaki kısmını sıkıştırma kaynaklı flanştan sökün. |
• | Sıkıştırma kaynaklı flanşta açığa çıkan boyalı alanlara sıkıştırma kaynağı astarı uygulayın. |
Sıkıştırma kaynaklı flanşta kabarıklık yapan veya sarkan yapışkan kalmamalıdır. Tüm yapışkan izlerini çıkarmayın.
© Telif Hakkı Chevrolet. Tüm hakları saklıdır |