1

Aşağıdaki konektörlerde uygun bağlantıları görsel ve fiziksel olarak kontrol edin:

Konektörler sıkı bir şekilde takılmış mı?

--

Gidiniz Adım 3

Gidiniz Adım 2

1. Konektörleri düzgün şekilde bağlayın.
2. Güç sürücü koltuğunu ayarlamaya çalışın.

Güç sürücü koltuğu bağlantılar düzgün şekilde yapıldıktan sonra çalışıyor mu?

--

Sistem normal

Gidiniz Adım 3

Üç yönün her birinde güç sürücü koltuğunu ayarlamaya çalışın:

Koltuk her yönde ayarlandı mı?

--

Gidiniz Adım 8

Gidiniz Adım 4

1. 4 pimli konektörü sürücü koltuğunun altında bulunan karoseri kablo demetinden sökün.
2. Kontağı AÇIK konumuna getirin.
3. RD/WH kablosundaki voltajı ve 4 pimli konektörün karoseri kablo demeti rafını kontrol edin.

Voltaj belirtilen değere eşit mi?

11-14 V

Gidiniz Adım 6

Gidiniz Adım 5

RD/WH kablosuna ve Ef23'e giden güç kaynağını onarın.

Onarım tamamlandı mı?

--

Sistem normal

--

Şasi ve bağlantısı kesilmiş 4 pimli konektördeki BK kablosu karoseri kablo demeti tarafı arasındaki direnci ölçmek için ohmmetre kullanın.

Direnç belirtilen değere eşit mi?

0 Ω

Gidiniz Adım 8

Gidiniz Adım 7

Şasi ve sürücü koltuğunun altındaki 4 pimli karoseri kablo demeti konektörü arasındaki açık BK'yı onarın.

Onarım tamamlandı mı?

--

Sistem normal

--

Güç sürücü koltuğunu ileri ve geri ayarlamaya çalışın.

Güç sürücü koltuğu ileri ve geri hareket etti mi?

--

Gidiniz Adım 14

Gidiniz Adım 9

1. Güç sürücü koltuğu şalteri elektrikli konektörünü sökün.
2. Araç aküsünü güç sürücü koltuğuna yeterli yakında hareket ettirin, böylece atlama kabloları aküden şaltere yetişebilir.
3. Test akü negatif terminali ve güç sürücü koltuk şalterinin motor tarafı üzerindeki terminal 3 arasına bir atlama teli bağlayın.
4. Güç sürücü koltuk şalterinin motor tarafı üzerindeki test akü pozitif terminali 4 arasına sigortalı bir bir atlama telini dikkatlice bağlayın. 2 terminal birbirine yakındır ve motor kısa devre yapmış olabilir, bu nedenle sigortalı bir atlama teli önerilir. Aküdeki kabloların birbiriyle temas etmesine izin vermeyin. Motor normalse ve hareketinin sonunda değilse, güç sürücü koltuğu hareket ediyor olmalıdır.
5. Motorun zıt yönde çalışmasını sağlamak için, akü bağlantılarını dikkatlice ters çevirin.

Motora bir araç aküsünden doğrudan güç sağlandığında, motor geri ve ileri çalışıyor mu?

--

Gidiniz Adım 10

Gidiniz Adım 11

1. Güç sürücü koltuğu şalterini değiştirin.
2. Güç sürücü koltuğu şalteri ileri olarak takılabilir, böylece ön güç sürücü koltuğu trimini ve şalterini yeniden takmadan önce düzgün bir şekilde takıldığını doğrulamak için şalteri test edebilirsiniz.
3. Ön güç sürücü koltuğu trimini takın.

Onarım tamamlandı mı?

--

Sistem normal

--

1. 2 kabloları güç sürücü koltuk şalterinden ileri/geri motora bağlayan 2 pimli konektörü sökün.
2. Güç sürücü koltuk şalteri konektörü ve ileri/geri motor konektörü arasındaki 2 kablo direncini kontrol etmek için ohmmetre kullanın.

Her bir kablonun direnci belirtilen değere eşit mi?

0 Ω

Gidiniz Adım 13

Gidiniz Adım 12

Terminal 3 kablosundaki veya terminal 4 kablosundaki açık devreyi onarın.

Onarım tamamlandı mı?

--

Sistem normal

--

Güç sürücü koltuğu motor kurulumunu değiştirin.

Onarım tamamlandı mı?

--

Sistem normal

--

Güç sürücü koltuğu ön yüksekliğini ayarlamaya çalışın.

Ön yükseklik ayarlama işe yaradı mı?

--

Gidiniz Adım 18

Gidiniz Adım 15

1. Güç sürücü koltuğu şalteri elektrikli konektörünü sökün.
2. Araç aküsünü güç sürücü koltuğuna yeterli yakında hareket ettirin, böylece atlama kabloları aküden şaltere yetişebilir.
3. Test akü negatif terminali ve güç sürücü koltuk şalterinin motor tarafı üzerindeki terminal 5 arasına bir atlama teli bağlayın.
4. Güç sürücü koltuk şalterinin motor tarafı üzerindeki test akü pozitif terminali ve terminal 6 arasına sigortalı bir bir atlama telini dikkatlice bağlayın. 2 terminal birbirine yakındır ve motor kısa devre yapmış olabilir, bu nedenle sigortalı bir atlama teli önerilir. Aküdeki kabloların birbiriyle temas etmesine izin vermeyin. Motor iyiyse ve hareketinin sonunda değilse, güç sürücü koltuğu hareket ediyor olmalıdır.
5. Motorun zıt yönde çalışmasını sağlamak için, 2 kablo arasındaki akü bağlantılarını dikkatlice ters çevirin.

Motora bir araç aküsünden doğrudan güç sağlandığında, motor yukarı ve aşağı çalışıyor mu?

--

Gidiniz Adım 10

Gidiniz Adım 16

1. Terminal 5 ve terminal 6 kablolarını güç sürücü koltuğu şalterinden ön yükseklik motoruna bağlayan 2 pimli konektörü sökün.
2. Güç sürücü koltuk şalteri konektörü ön yükseklik motor konektörü arasındaki terminal 5 ve terminal 6 kablo direncini kontrol etmek için ohmmetre kullanın.

Her bir kablonun direnci belirtilen değere eşit mi?

0 Ω

Gidiniz Adım 13

Gidiniz Adım 17

Terminal 5 kablosundaki veya terminal 6 kablosundaki açık devreyi onarın.

Onarım tamamlandı mı?

--

Sistem normal

--

Güç sürücü koltuğu arka yüksekliğini ayarlamaya çalışın.

Arka yükseklik ayarlama işe yaradı mı?

--

Gidiniz Adım 22

Gidiniz Adım 19

1. Güç sürücü koltuğu şalteri elektrikli konektörünü sökün.
2. Araç aküsünü güç sürücü koltuğuna yeterli yakında hareket ettirin, böylece atlama kabloları aküden şaltere yetişebilir.
3. Test akü negatif terminali ve güç sürücü koltuk şalterinin motor tarafı üzerindeki terminal 7'si arasına bir atlama teli bağlayın.
4. Güç sürücü koltuk şalterinin motor tarafı üzerindeki test akü pozitif terminali ve terminal 8 arasına sigortalı bir bir atlama telini dikkatlice bağlayın. 2 terminal birbirine yakındır ve motor kısa devre yapmış olabilir, bu nedenle sigortalı bir atlama teli önerilir. Aküdeki kabloların birbiriyle temas etmesine izin vermeyin. Motor iyiyse ve hareketinin sonunda değilse, güç sürücü koltuğu hareket ediyor olmalıdır.
5. Motorun zıt yönde çalışmasını sağlamak için, 2 kablo arasındaki akü bağlantılarını dikkatlice ters çevirin.

Motora bir araç aküsünden doğrudan güç sağlandığında, motor yukarı ve aşağı çalışıyor mu?

--

Gidiniz Adım 10

Gidiniz Adım 20

1. Terminal 7 ve terminal 8 kablolarını güç sürücü koltuğu şalterinden ön yükseklik motoruna bağlayan 2 pimli konektörü sökün.
2. Güç sürücü koltuk şalteri konektörü ön yükseklik motor konektörü arasındaki terminal 7 ve terminal 8 kablo direncini kontrol etmek için ohmmetre kullanın.

Her bir kablonun direnci belirtilen değere eşit mi?

0 Ω

Gidiniz Adım 13

Gidiniz Adım 21

Terminal 5 kablosundaki veya terminal 6 kablosundaki açık devreyi onarın.

Onarım tamamlandı mı?

--

Sistem normal

--

Güç sürücü koltuğunu geriye yaslayarak ayarlamaya çalışın.

Güç sürücü koltuğu geriye yaslandı mı?

--

Sistem normal

Gidiniz Adım 23

1. Güç sürücü koltuğu şalteri elektrikli konektörünü sökün.
2. Araç aküsünü güç sürücü koltuğuna yeterli yakında hareket ettirin, böylece atlama kabloları aküden şaltere yetişebilir.
3. Test akü negatif terminali ve güç sürücü koltuk şalterinin motor tarafı üzerindeki terminal 9 arasına bir atlama teli bağlayın.
4. Güç sürücü koltuk şalterinin motor tarafı üzerindeki test akü pozitif terminali ve terminal 10 arasına sigortalı bir bir atlama telini dikkatlice bağlayın. 2 terminal birbirine yakındır ve motor kısa devre yapmış olabilir, bu nedenle sigortalı bir atlama teli önerilir. Aküdeki kabloların birbiriyle temas etmesine izin vermeyin. Motor iyiyse ve hareketinin sonunda değilse, güç sürücü koltuğu hareket ediyor olmalıdır.
5. Motorun zıt yönde çalışmasını sağlamak için, 2 kablo arasındaki akü bağlantılarını dikkatlice ters çevirin.

Motora bir araç aküsünden doğrudan güç sağlandığında, motor yukarı ve aşağı çalışıyor mu?

--

Gidiniz Adım 10

Gidiniz Adım 24

1. Terminal 9 ve terminal 10 kablolarını güç sürücü koltuğu şalterinden ön yükseklik motoruna bağlayan 2 pimli konektörü sökün.
2. Güç sürücü koltuk şalteri konektörü ön yükseklik motor konektörü arasındaki terminal 9 ve terminal 10 kablo direncini kontrol etmek için ohmmetre kullanın.

Her bir kablonun direnci belirtilen değere eşit mi?

0 Ω

Gidiniz Adım 13

Gidiniz Adım 25

Terminal 9 kablosundaki veya terminal 10 kablosundaki açık devreyi onarın.

Onarım tamamlandı mı?

--

Sistem normal

--