Arka Tahrik Aksı Tanımı ve Çalışması
Bu araçtaki arka diferansiyel ünitesi, elektrikli bir kavrama/bağlantı ve bir diferansiyel içeren alüminyum bir mahfazadan oluşur. Diferansiyel sıvısı sadece diferansiyel mahfazası kısmında bulunur.
Debriyaj ve debriyaj gövdesine bir ünite olarak servis yapılır. Doğru arka diferansiyel ünitesi çalışması için sıvı seviyesi aralığı 500 ml'dir. Yeni servis yedek üniteleri kuru şekilde (sıvı olmadan) sevk edilecektir. Yeni üniteleri 500 ml GL Sentetik sıvıyla doldurun.
Arka tahrik aksı sistemi aşağıdaki şekilde çalışır:
| • | Sistem torku eşit bir şekilde 2 arka tekerlek arasında dağıtır. |
| • | Sistem, çekişi iyileştirmek ve araç tutuş performansını arttırmak için torku arka tekerleklere dağıtır. |
| • | Arka diferansiyel kavrama kontrol ünitesi bir ana kavrama, pilot kavrama, elektromanyetik bobin, arka tekerlek mili, ana kam ve pilot kam içerir. |
| • | Arka diferansiyel kavrama kontrol modülü, torku aktarmak için bir debriyaj grubu kullanarak çalışır. Kenetlenme mekanizması bir elektromanyetik bobin ve pilot kavrama ile baskı arttırma cihazı vasıtasıyla torku modüle eden bir armatür içerir. |
| • | Arka diferansiyelde arka diferansiyel kavrama kontrol modülünden bilgi alan bir mikro bilgisayar bulunur. |
| • | Arka diferansiyel kavrama kontrol modülünde -40°C ila +120°C'de tork aktarımı için tutarlı ve kesintisiz sıcaklık dengelemesini koruyan dahili bir sıcaklık sensörü vardır. Modülün sıcaklığının sınırları ötesinde olduğu belirlendiğinde arka diferansiyel kavrama kontrol modülü geçici olarak arka tahrik sistemini devre dışı bırakır ve AWD Devre Dışı mesajını açar. Modülün sıcaklığı sınırlar dahiline geri döndüğünde arka diferansiyel kavrama kontrol modülü, arka tahrik sistemini etkinleştirir. Sıcaklık sensörü ve bobin arka diferansiyele entegredir ve bir ünite olarak değiştirilir. |
| • | Araç çok sert sürülürse veya beklenmeyen bir lastik boyutu kullanılırsa AWD Devre Dışı mesajı açılır. Bu, arka diferansiyel kavrama kontrol modülünün değiştirilmesine neden olmamalıdır. |
| • | Mini yedek lastik veya daha küçük boysa bir lastik takılırsa AWD devre dışı mesajı açılacaktır. Bu, arka diferansiyel kavrama kontrol modülünün değiştirilmesine neden olmamalıdır. |
| • | Arka tekerlek tahrik kavrama bobini, kenetlenme mekanizması kullanarak torku modüle etmede kullanılan arka diferansiyel kavrama kontrol modülünden akım alır. Akım ne kadar fazlaysa tork da o kadar yüksektir. Güvenli akım aralığı 0,1-3,0 A'dır. Akım aralığı bu değerler dahilinde değilse DTC'ler verilir ve AWD Servisi mesajı görünür. Sıcaklık sensörü ve arka tekerlek tahrik kavrama bobini diferansiyele entegredir ve bir ünite olarak değiştirilir. |
| • | Modül akımı belirlemek için araç hızı, direksiyon açısı, tekerlek kayması, termal dengeleme ve şasi kontrol müdahalesini kullanır. Bunlar, başka modüllerden alınan seri veri mesajlarıdır. |
| • | Arka diferansiyel kavrama kontrol modülü değiştiriliyorsa modülün kavrama kontrol kalibrasyonları için yapılandırılması gerekir. Arka tekerlek tahrik kavramasını arka diferansiyel kavrama kontrol modülüne bağlayan bağlantı parçasının üzerinde 2 haneli bir kod vardır. Tarama aletini kullanarak arka diferansiyel kavrama kontrol modülünü programlamak için bu 2 haneli kodu kullanın. |
| • | Modüle giden gerilim 9-16 V arasındadır. Modül, gerilimin aralık dışı olduğunu göstermek üzere bir düşük gerilim DTC'si ve bir yüksek gerilim DTC'si verecektir. |
| • | Sürücü bilgi merkezi bir Tüm Tahrik Tekerleklerine Servis mesajı gösterebilir. Sistem devre dışı olduğunda gösterge tablosu grubu Kehribar AWD simgesi yanacaktır. |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
