Captiva

Lastik Basıncı Monitörü Tanımı ve Çalışması

Lastik basıncı denetleme sistemi (TPM), 4 tekerlekten birinde belirli bir lastik basıncı kaybı veya kazancı oluştuğunda, sürücüyü uyarır ve sürücünün bilgi merkezinde (DIC), lastik basınçlarına ve lastiklerin yerlerine teker teker bakabilmesini sağlar.

Sistem, işlevlerini gerçekleştirmek için karoseri kontrol modülünü (BCM), sürücü bilgi merkezini (DIC), gösterge paneli grubunu (IPC), uzaktan kumandalı kapı kilidi alıcısını (RCDLR), her tekerlek/lastik ünitesindeki radyo frekansı (RF) aktarma basınç sensörünü ve seri veri devresini kullanır. Her bir sensörün 10 yıllık servis ömrüne sahip dahili bir güç kaynağı vardır.

Araç dururken, sensörlerdeki dahili ivme ölçerler etkin değildir, bu durumda sensörler sabit durumdadır. Sensörler bu durumda lastik basıncını her 30 saniyede bir örnekler ve basınçta bir değişme yoksa, bu değerleri aktarmaz. Aracın hızı arttıkça, santrifüj kuvveti sensörlerin dahili ivme ölçerini etkinleştirir ve sensörler yuvarlanma moduna geçerler. Bu modda, sensörler her 30 saniyede lastik basıncını örneklendirir ve her 60 saniyede yuvarlama modunda aktarır. RCDLR, sensör varlığına, sensör moduna ve lastik basıncına her bir sensörün RF aktarımında bulunan verileri alır ve çevirir. RCDLR lastik basıncı ve lastik konum verilerini, görüntülendikleri seri veri devresi ile DIC'ye gönderir.

Sensörler en on lastik basıncı değerlerini daima daha önce ölçtükleri değerlerle karşılaştırarak, hem durma ve hem de yuvarlanma modunda, lastik basıncında 8,3 kPa (1,2 PSI) bir değişme tespit ettiğinde, yeni değeri tekrar aktarma modunda gönderirler. TPM sistemi belirgin bir lastik basıncı kaybı tespit ettiği zaman, IPC'deki lastik basıncı monitörü göstergesi simgesi yanar ve donanımda bulunduğu takdirde, DIC'de bir lastik basıncını kontrol et mesajı görüntülenir. Hem gösterge simgesi hem de DIC mesajı, lastik basıncını önerilen kPa/psi'ye ayarlayarak ve aracı en az 2 dakika 40 km/s'de (25 mil/s) sürerek silinebilir.

RCDLR elektrik gücünden ayrıldığında veya aracın aküsü söküldüğünde, TPM sensörü ID'leri silinmez, fakat tüm lastik basıncı bilgileri kaybolur. Bu koşullar altında, RCDLR lastik basınç değerlerinin bilinmeyen bir süre değişmediğini varsayamaz. DIC ile donatıldığı takdirde, değer yerine tüm noktalar görüntülenir ve tarama aleti bir varsayılan lastik basıncı değerini her lastik için 1 020 kPa (148 PSI) olarak gösterir. Araç en az 2 dakika 40 km/saat (25 mil/saat) üzerinde sürüldüğünde, sensörler etkinleşir ve DIC'de geçerli lastik basıncı değerleri görünür. EL-46079/J-46079 TPM özel aleti ya da basınç arttırma/azaltma yöntemi de sensörleri aktif duruma getirmek üzere kullanılabilir.

RCDLR, TPM sistemi içindeki arızaları tespit etme özelliğine sahiptir. Bir DTC verilmesi durumunda, IPC'deki lastik basıncı denetleme göstergesi simgesi 1 dakika yanıp söner ve kontak AÇIK konumuna getirilip IPC lambası testi tamamlandıktan sonra daimi olarak yanmaya başlar. Herhangi bir arıza tespit edildiğinde, DIC ekranında lastik basıncı denetleme sistemine servis yaptırın tipinde bir mesaj görünür. RCDLR'nin diğer işlevlerine dair daha fazla bilgi için bkz. Anahtarsız Giriş Sistemi Açıklaması ve Çalışması .